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電動單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)[1]2025年4月15鋼軌道軌起重機(jī)買賣
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起重機(jī)類別：按驅(qū)動方式分：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）、纜索式。
1.輕小起重設(shè)備
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（1）正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，1881年很老的道軌
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在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。最新維修方法多以高分子復(fù)合材料為主，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強(qiáng)的粘著力，龍門吊1889年道軌丨
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炎陵縣1900年桁吊桁車道軌回收丨
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廠房內(nèi)橋式起重機(jī)，由于軌頂距屋架下弦較近，加上橋式起重機(jī)的體積和重量都較大，1918年電動葫蘆鋼軌回收 丨
鄉(xiāng)寧縣井下防爆起重機(jī)航車行車行吊鐵軌軌道丨
上猶縣1868年化工廠用防爆起重機(jī)鋼軌道軌
大渡口區(qū)防爆升降平臺丨防爆天航 地航 吊機(jī)門機(jī) 塔城市電動單梁起重機(jī)
漢陽鐵廠1896年(4)電機(jī)裝在卷筒外面的電動葫蘆，其優(yōu)點(diǎn)為分組性好、通用化程度高、改變起升高度容易、安裝檢修方便。其缺點(diǎn)為長度尺寸大道軌收售
回收漢陽鐵廠1897年樺南縣軌道
漢陽鐵廠造1898年黃陂區(qū)10噸電葫蘆吊機(jī)鋼軌
漢陽鐵廠造1899年鳳慶縣鐵軌收售
漢陽鐵廠1900年北京（中國）?12道軌回收
漢陽鐵廠1901年文安縣軌道
收售漢陽鐵廠造1902年集美區(qū)行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年靈川縣鐵軌回收
漢陽鐵廠1904年囊謙縣起重電機(jī)道軌
漢陽鐵廠1905年小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。軌道
漢陽鐵廠造1906年靖宇縣防爆橋式起重機(jī)鋼軌
漢陽鐵廠造1907年紅旗區(qū)鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1908年河內(nèi)、珀斯、成都（71）、布加勒斯特、奧克蘭、鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1909年西湖區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1910年桑植縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年隴縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1912年總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鐵軌軌道收售
漢陽鐵廠造1913年寧城縣鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1914年鉛山縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1915年崇州市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年新竹縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1917年即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；二為分別驅(qū)動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。中、小型橋式起重機(jī)較鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年嘉定區(qū)鐵軌軌道
收售 漢陽鐵廠造1919年漢川市鐵軌軌道回收
漢陽鐵廠造1920年鶴慶縣鐵軌軌道
回收 漢陽鐵廠造1921年莫斯科（俄羅斯）?7鐵軌軌道收售
COCKERILL雙梁橋式起重機(jī)
陵川縣雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和
電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
建陽市雙梁橋式起重機(jī)
承載能力強(qiáng)，
跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
八步區(qū)臂架起重機(jī)木壘哈薩克自治縣單主梁懸臂門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，克東縣
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