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煙臺(tái)10噸隨車吊多少錢但當(dāng)某天車開開忽然半路引擎冒煙-天啊。水竟然都沒有了，幻化成陣陣蒸汽。這種情形通常只有兩種原因造成，是散熱風(fēng)扇故障，另一則是水循環(huán)管路破漏，如果在修車廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會(huì)叫您換個(gè)新水箱；然而水箱裂掉其實(shí)是可以修的。水箱是由鋁材質(zhì)製成，如果查到不大的破裂，其實(shí)可以用鋁焊或銅焊來(lái)修補(bǔ)，僅僅百來(lái)塊的工資即可搞定，當(dāng)場(chǎng)就能省下好幾千塊換新水箱的費(fèi)用。傳動(dòng)軸：是否有遇過(guò)開車時(shí)只要一轉(zhuǎn)彎，底盤下就傳來(lái)卡達(dá)、卡達(dá)的聲音呢？問(wèn)題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭磨損，前輪傳動(dòng)車常有這種問(wèn)題喔。由于新奧迪a4l沒有采用常規(guī)機(jī)油尺設(shè)計(jì)，而是配備了電子機(jī)油尺。有些新奧迪a4l車主認(rèn)為該電子機(jī)油尺顯示的是機(jī)油的整體容量，當(dāng)電子機(jī)油尺顯示到底線時(shí)誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油整體容量為零。通過(guò)上圖的對(duì)比顯示，電子機(jī)油尺與常規(guī)機(jī)油尺表示方式完全一致。眾多新奧迪a4l車主反映的燒機(jī)油現(xiàn)象并不是排氣管冒藍(lán)顏的故障現(xiàn)象，而是在日常使用過(guò)程中機(jī)油出現(xiàn)較多的消耗量。新奧迪a4l燒機(jī)油現(xiàn)象主要出現(xiàn)在2.tfsi燃油直噴渦輪增壓車型上。水淹至輪胎1/3處及時(shí)清洗隔音棉涉水分為不同的程度和級(jí)別，如果您的愛車只是稍微涉水，程度不及輪胎的1/3，那么就不需要太過(guò)擔(dān)心，只要自己稍做檢查就可以排除隱患?？纯吹妆P有沒有因沖水時(shí)附著一些垃圾，北京的雨是偏酸性的，會(huì)腐蝕漆面和輪胎橡膠，出于愛惜車面漆和輪胎考慮，應(yīng)及時(shí)對(duì)車進(jìn)行清洗。至輪胎1/3是一個(gè)要去4s店檢查的關(guān)鍵點(diǎn)。上汽榮威(微博)上汽安福維修站站長(zhǎng)于海龍表示，水至輪胎1/3處時(shí)，水會(huì)通過(guò)車底板的透水孔往上滲透，從而弄濕了底盤內(nèi)部的一個(gè)隔音棉，水位越高，隔音棉吸水越厲害。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，感覺風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)缺少一個(gè)擋位，于是決定檢修工作從電子風(fēng)扇的控制線路入手。該車發(fā)動(dòng)機(jī)已配置了耦合器風(fēng)扇，那么冷凝器前方的電子風(fēng)扇應(yīng)該是起輔助散熱作用的。通常，輔助風(fēng)扇的設(shè)計(jì)，是用于空調(diào)開啟及發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)，才開始運(yùn)轉(zhuǎn).寶馬車系的設(shè)計(jì)也應(yīng)遵循這一原理。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再打開.拔下散熱器右側(cè)方的3針?biāo)疁貍鞲衅鞑孱^，用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，其中的兩個(gè)針腳有12v電壓，另外一根為搭鐵線。用一試燈將兩個(gè)有電壓的端腳逐一搭鐵試驗(yàn).發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)端腳搭鐵后電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn).另一個(gè)端腳搭鐵后電子風(fēng)扇卻無(wú)任何反應(yīng)，由此證明電子風(fēng)扇確實(shí)缺少一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)擋位。車停在原地掛二檔相對(duì)于四檔來(lái)說(shuō)用力較大，是因?yàn)樽兯贄U向左移動(dòng)需要克服彈簧力。這是正?，F(xiàn)象。建議：駕駛者換檔時(shí)離合器要完全踩到底，車沒有完全停下來(lái)之前盡量少掛一檔。加裝的地墊、地板膠不要影響離合器踏板行程。問(wèn)題2：新愛麗舍手動(dòng)檔車型在掛倒檔時(shí)比較困難解決方法：由于新愛麗舍在倒檔方面沒有同步器，所以消費(fèi)者在車沒有完全停下來(lái)時(shí)不要掛倒檔。問(wèn)題3：新愛麗舍車型相對(duì)于其它同類車型起步加速慢解決方法：新愛麗舍車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用的含電子節(jié)氣門技術(shù)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)有短暫的延遲，所以消費(fèi)者會(huì)覺得起步比較慢。裝上舊的儀表測(cè)試也正常。初步判斷儀表總成無(wú)故障。故障應(yīng)該發(fā)生在車速傳感器或信號(hào)線路上。接下來(lái)尋找車速傳感器。查閱資料，此傳感器應(yīng)該為三線霍爾式車速傳感器，但找遍發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒有見到此傳感器，此時(shí)思路有些混亂了。因?yàn)榇塑囇b有can-bus系統(tǒng)，也不知車速信號(hào)究竟是用于abs系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)或是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。拆下駕駛員側(cè)多路傳輸控制裝置來(lái)檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。只是找到與里程表信號(hào)線一致的線，它的確輸入了多路傳輸系統(tǒng)的b14端子。故障原因：怠速運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開鍋”，同時(shí)儀表中的高溫警告燈點(diǎn)亮。故障檢查：停車檢查發(fā)現(xiàn)，電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶稱該車因發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的故障曾多次維修，曾換過(guò)幾次溫控開關(guān)，次更換后故障排除，但沒過(guò)多久故障再現(xiàn)。后來(lái)再更換溫控開關(guān)也無(wú)濟(jì)于事了?，F(xiàn)在是接了臨時(shí)控制線，用手動(dòng)開關(guān)在駕駛室根據(jù)冷卻液溫度表的指示進(jìn)行人為控制。（找維修到易修網(wǎng)）打開機(jī)器蓋后首先拔下溫控開關(guān)的插頭，用短接線分別連接了電路中的3號(hào)和2號(hào)插孔，打開點(diǎn)火開關(guān)至“on”擋，發(fā)現(xiàn)電子扇僅有高速而沒低速，用紅外線測(cè)溫儀對(duì)上、下水管進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度基本一致，表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)是正常的。一輛上海別克轎車(裝用v6電控發(fā)動(dòng)機(jī))，行駛時(shí)動(dòng)力不足，加速不良。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)嚴(yán)重抖動(dòng)，急加速時(shí)進(jìn)氣管回火。首先清洗空氣濾清器，更換火花塞和汽油濾清器，但故障依舊。又使用燃油噴射系統(tǒng)清潔劑，用專用設(shè)備輸送到進(jìn)氣歧管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電噴裝置進(jìn)行自動(dòng)清洗，未起作用。拆下噴油器，用專用設(shè)備清洗效果也不明顯。后來(lái)拆下空氣濾清器，用手堵住節(jié)氣門閥體的進(jìn)氣口濾網(wǎng)，以減少主通道的進(jìn)氣面積，使混合氣變濃，結(jié)果怠速變穩(wěn)，加速不再回火。