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    漢壽縣凱斯WX168挖掘機(jī)行跑偏維修
    立特松專業(yè)維修公司保質(zhì)同為您節(jié)約寶貴間，維修過的客戶中間有很好的口碑，依托強(qiáng)大的硬件實(shí)力，力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中的翹楚,數(shù)百位口挖掘機(jī)液壓調(diào)試臺(tái)、校泵設(shè)備,確保99%的挖掘機(jī)疑難能快速解決!我們的維修理念是更快!更專業(yè)!
   

     大理神鋼挖掘機(jī)維修廠-神鋼ED190動(dòng)臂速度低無(wú)力原因神鋼ED190動(dòng)臂速度低無(wú)力常見成因:①動(dòng)臂油缸②安全和吸油閥③動(dòng)臂臂鎖閥④壓力補(bǔ)償閥⑤操作閥滑閥神鋼ED190動(dòng)臂速度低無(wú)力步驟如下:①檢查PPC閥的輸出壓力在常范圍。②操作閥動(dòng)臂用閥芯平穩(wěn)。③壓力補(bǔ)償閥常。④動(dòng)臂上升溢流中，F(xiàn).R泵溢流壓力常.⑤LS梭閥異常,由此判斷,LS梭閥損壞.修理LS梭閥后一切常.以下是有關(guān)儀器的原理:安全閥的原理1．分。高壓油區(qū)上升至365kg/cm2錐閥克服彈簧力向上打開中通道的油開始少量流動(dòng)上下由于小孔截流作用產(chǎn)生壓力差主閥由于受此壓力差作用，克服彈簧力向上打開大量高壓油得以泄回油箱保護(hù)了油缸復(fù)位況2．吸油原理。吸油部分：負(fù)壓油區(qū)油壓低于油箱壓力閥上下由于此負(fù)壓力的值差，向卜油箱油補(bǔ)進(jìn)此負(fù)壓區(qū)PPC閥輸出壓力的測(cè)量測(cè)量條件：油溫45-55℃，發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)。值：33±2kg/cm2工具：油壓表5.9MPa(60kg/cm2)(零件號(hào)799-101-5310)三通接頭（零件號(hào)790-261-132）1．拆下要測(cè)定的回路軟管。2．將二通接頭C3安裝在軟管和彎頭之間。3．將油壓表C15.9MPa(60kg/cmz)安裝在接頭C3I：。4．操作要測(cè)定回路的操縱桿，測(cè)量油壓。
   

    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因:
    1、進(jìn)氣系進(jìn)氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質(zhì)量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙預(yù)防:
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置1600左右,或設(shè)置在1600-1800轉(zhuǎn)之間.
    2、將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在高速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30分鐘以上.
   

    柴油機(jī)燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現(xiàn)漏油時(shí)，可采取“纏繞捆綁”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)?shù)蛪河凸艹霈F(xiàn)漏油時(shí)，可先在漏油處涂抹黃油或耐油密封膠，再用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處，后用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布捆綁扎緊即可；當(dāng)高壓油管漏油或凹癟嚴(yán)重時(shí)，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩斷頭連接起來(lái)，再用細(xì)鐵絲扎緊即可；當(dāng)高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時(shí)，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，再涂抹黃油或耐油密封膠后擰緊即可。在柴油機(jī)的各個(gè)組成部件中，有些部件起著保護(hù)機(jī)器常、提高效率以及延長(zhǎng)使用壽命的作用。這些部件損壞時(shí)，可采用“部件短路”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)機(jī)油濾器損壞嚴(yán)重?zé)o使用時(shí)，可將機(jī)油濾器拆形成“短路”，使機(jī)油泵與機(jī)油散器直接連通應(yīng)急使用。在采用此時(shí)，應(yīng)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速的80%左右，并注意觀察機(jī)油壓力。當(dāng)柴油濾器損壞嚴(yán)重?zé)o使用或暫無(wú)條件修復(fù)時(shí)，可將輸油泵出油管與噴油泵進(jìn)油接口直接連接應(yīng)急使用。但事后應(yīng)及時(shí)修復(fù)并安裝上濾器，避免柴油長(zhǎng)時(shí)間不過濾造成密偶件磨損加劇。當(dāng)機(jī)油散器損壞時(shí)，也可采取“部件短路”進(jìn)行應(yīng)急修理，方如下：拆下接在機(jī)油散器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起并捆綁扎緊，使機(jī)油散器在冷卻系管路中“短路”；拆下機(jī)油散器上的兩根機(jī)油管，去掉原來(lái)與機(jī)油濾器連接的那根油管，將另一根油管直接與機(jī)油濾器連通，使機(jī)油散器在潤(rùn)滑系管路中“短路”，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。在采用此時(shí)，應(yīng)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷作業(yè)，并注意觀察水溫和機(jī)油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數(shù)量和一定的壓力壓送到噴油泵。當(dāng)輸油泵損壞無(wú)供油時(shí)，可采用“直流供油”應(yīng)急修理。方是：拆下輸油泵、噴油泵的進(jìn)油管；將輸油泵的進(jìn)油管與噴油泵的進(jìn)油口直接連通，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。采用“直流供油”時(shí)，應(yīng)使柴油箱里的柴油油面始終高于噴油泵進(jìn)油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進(jìn)油口的位置低或相當(dāng)時(shí)，可在高于噴油泵進(jìn)油口的適當(dāng)位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器即可。

  

   柴油機(jī)個(gè)別缸噴油嘴針閥“燒死”，會(huì)造成柴油機(jī)“缺缸”或霧化不良、產(chǎn)生敲擊并冒黑煙，導(dǎo)致柴油機(jī)不良，此時(shí)，可采用“疏通引流”進(jìn)行應(yīng)急修理：拆下缸的噴油器，取下噴油嘴；將噴油嘴放在裝有機(jī)油或柴油的容器中加；將針閥從針閥體拔出，積炭，疏通噴孔。如仍未排，則可將該缸噴油器總成拆下，在該缸高壓油管接頭處接一塑料管，把該缸的供油引回柴油箱或盛油容器中，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件磨損，可使柴油機(jī)泄漏量增大，啟動(dòng)時(shí)油量不足，造成柴油機(jī)難以啟動(dòng)。這種況在冬季或者機(jī)啟動(dòng)時(shí)更加突出。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)此種時(shí)，可采取“補(bǔ)油加濃”的方應(yīng)急修理。對(duì)有啟動(dòng)加濃裝置的噴油泵，在啟動(dòng)時(shí)將噴油泵置于加濃位置，待機(jī)器啟動(dòng)后將加濃裝置恢復(fù)常位置即可。對(duì)于沒有啟動(dòng)加濃裝置的噴油泵，可向進(jìn)氣管噴入啟動(dòng)液或100mL左右的柴油，以增大進(jìn)入缸的油量，彌補(bǔ)噴油泵供油不足，柴油機(jī)即可啟動(dòng)。亦可調(diào)節(jié)調(diào)速器大供油量控制螺釘以增大供油量，或?qū)⒏鞲讎娪推鞯膰娪蛪毫φ{(diào)低，以增大供油量，彌補(bǔ)因泄漏造成油量的不足。柴油機(jī)蓄電池虧電造成啟動(dòng)轉(zhuǎn)速太低而難以啟動(dòng)的時(shí)有發(fā)生。此時(shí)，不可盲目再次啟動(dòng)，否則蓄電池虧電將加重，機(jī)器啟動(dòng)更加困難?？刹捎孟率龇絾?dòng)：機(jī)上有預(yù)裝置時(shí)，可先預(yù)再啟動(dòng)；沒有預(yù)裝置或預(yù)裝置不能常發(fā)揮功能時(shí)，可先用噴燈烘烤進(jìn)氣管和曲軸箱進(jìn)行預(yù)加溫后再啟動(dòng)。在烘烤進(jìn)氣管之前可以向進(jìn)氣管注入60mL柴油，使一部分柴油經(jīng)烘烤蒸發(fā)霧化，提高進(jìn)氣溫度。如不具備上述條件，可在啟動(dòng)前向進(jìn)氣管加注柴油或低溫啟動(dòng)液，然后用布蘸柴油，點(diǎn)燃后放在空氣濾器進(jìn)氣口處，再實(shí)施啟動(dòng)，即依靠氣缸吸力使高壓空氣進(jìn)入缸，以提高啟動(dòng)溫度，幫助柴油機(jī)在轉(zhuǎn)速較低時(shí)啟動(dòng)。當(dāng)緊急況解后，應(yīng)按照修理規(guī)范和修理工藝恢復(fù)裝備的性能，使機(jī)器始終處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

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