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    神鋼SK260LCS挖掘機(jī)LS閥解決方
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     昭通神鋼挖掘機(jī)維修售后-神鋼SK140LC-8液壓泵異響維修神鋼SK140LC-8液壓泵異響常見成因:①吸油和進(jìn)油油氣泡②部異物阻塞③泵部④油箱單向閥⑤液壓油不足神鋼SK140LC-8液壓泵異響修理步驟:①檢查油箱,發(fā)現(xiàn)油量常.②檢查油箱也無氣泡和空氣的進(jìn)入.③檢查進(jìn)油過濾網(wǎng)部并沒有異物阻塞.④由此可知,是泵部不良而引起的異響.修理液壓泵后消失.注釋:泵說明該泵由前后兩個單泵串聯(lián)而成，并通過花鍵軸與發(fā)動機(jī)飛輪輸出端花鍵套相連。為示區(qū)分，靠近發(fā)動機(jī)側(cè)的稱為前泵，遠(yuǎn)離的稱為后泵，兩個單體泵的結(jié)構(gòu)幾乎完全相同。泵原理(1)圓怙J一周有九個柱塞(6)，可輪流打出液壓油。(2)柱塞的行程靠改變斜盤(4)的角度而變化，從而改變排油量。
   

    沃爾沃EC480DLC時發(fā)動機(jī)冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時發(fā)動機(jī)冒黑煙的原因:
    1、進(jìn)氣系進(jìn)氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質(zhì)量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機(jī)時發(fā)動機(jī)冒黑煙預(yù)防:
    1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置1600左右,或設(shè)置在1600-1800轉(zhuǎn)之間.
    2、將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在高速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30分鐘以上.
   

    控制閥的噪音控制閥是液壓系的另一個噪聲源（1）控制閥的氣穴作用發(fā)出的噓噓聲（高速噴流聲）。這是由于油液通過閥口時產(chǎn)生的節(jié)流作用，在節(jié)流口起處產(chǎn)生很高的流速，有時可達(dá)到100~150m/s（通過稱噴流現(xiàn)象）。在節(jié)流口下游通道截面處流速極不均勻的況下，當(dāng)壓力低于大氣壓時，溶解于油中的空氣便分離出來產(chǎn)生大量的氣泡。這些氣泡由于油流壓力回升而消失，此時的震動頻率將達(dá)到200HZ以上。另，在噴流壯態(tài)下，油流速度不均勻而發(fā)生渦流或由于液流被剪切也產(chǎn)生噪音。解決這類噪聲的辦是提高節(jié)流口下游背壓，使其高于空氣分離壓力的臨界值?？捎枚壔蛉墱p壓的辦，以防止氣穴現(xiàn)象的發(fā)生。一般油液通過控制閥的節(jié)流口時，要求上游壓力p1與下游壓力p2之比不大于3~6（銳邊閥口取小值，圓弧閥口取大值）（2）控制閥的自振動產(chǎn)生的噪音。如溢流閥一類的控制閥，其閥芯是支撐在彈簧（包括油液的彈性）與質(zhì)量，主尼系數(shù)與管路以及與負(fù)載相匹配的有關(guān)參數(shù)過臨界值時，閥芯就會因其它部位的擾動（如壓力脈動或其它振源）產(chǎn)生持續(xù)的自振動和異常噪聲。又如滑閥、轉(zhuǎn)閥和伺服閥等由液動力引起的自震動也發(fā)生一種呈“嗡翁叫”的高頻聲響。在一般況下，壓力、溫度愈高，這種現(xiàn)象就愈容易發(fā)生。（3）液壓泵壓力脈動的自勵作用，使閥件產(chǎn)生共振，因而增大噪聲；控制閥中特別是節(jié)流閥，其節(jié)流開口小，流速高易產(chǎn)生渦流，有時將會引起閥芯迫擊閥座，產(chǎn)生很大的蜂鳴聲，發(fā)生這種現(xiàn)象時，可選用小規(guī)格的控制閥來切換或?qū)⒐?jié)流口開大。(5)在液壓系中由于方向控制閥突然關(guān)閉或突然打開造成液壓沖擊而引起震動和噪聲。如電磁切向閥快速切換時，油路突然關(guān)閉或使油流突然改向以及電磁閥突然打開使油泵卸荷都會產(chǎn)生液壓沖擊。一般電磁閥的動作時間為0.08~0.12s，由于快速切換引起管壓力劇烈的波動，并以聲速沿著管道方向傳播，當(dāng)傳至液壓缸、液壓泵或其他較大的容腔時，就會引起這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生撞擊震動和噪聲。如磨床臺在切換方向過程中（換向閥沒有調(diào)好），就會產(chǎn)生沖擊而使管道發(fā)出“嗡嗡”的噪聲；又如液壓機(jī)的液壓缸，在承壓狀態(tài)時，若控制閥突然打開而液壓缸急速卸荷、則液壓缸和其聯(lián)結(jié)的機(jī)構(gòu)也回由于沖擊而發(fā)出噪聲。這種噪聲可以通過閥的合理的設(shè)置（如設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)等）或采用分級卸荷的辦，使液壓沖擊盡可能的減小。（4）控制閥的部分磨損、滑閥與閥體孔配合間隙過大、高低壓油互通、調(diào)壓彈簧永久變形或損壞等原因、而發(fā)出一種“哨”聲或“尖叫”聲。這種噪聲的消方是更換閥座、閥芯或彈簧。3.液壓泵吸入系的氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生震動和噪聲。4.液壓泵吸空氣的現(xiàn)象產(chǎn)生的噪聲液壓泵的吸空，是指液壓泵吸進(jìn)的油液中混有空氣。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅容易發(fā)生氣，增大噪聲而且還影響液壓泵的容積效率、油液變質(zhì)等不良后果。因此，在液壓傳動與控制系中，這種現(xiàn)象是允許存在的。出現(xiàn)這類問題的主要原因是油箱和油管設(shè)置、安裝不合理（如油箱液面劇烈的攪動，空氣便混進(jìn)油），吸油管吸進(jìn)帶有氣泡的油液（吸油管接頭密封不嚴(yán)、吸入空氣）。油液中的空氣泡在低壓處膨脹，進(jìn)入高壓區(qū)后被壓縮，產(chǎn)生上述的氣穴現(xiàn)象，因而使噪聲增大。產(chǎn)生吸空氣現(xiàn)象的其它原因還有：因泄露等原因造成油箱中油液不足；吸油管浸入油液液面部分太少，液壓泵吸油位置太高；油液的粘度大；液壓泵吸油口通流截面太?。粸V油器表面被污物渚塞；回油管沒有浸入油池等餓二造成大量空氣進(jìn)入系。

  

   防止液壓泵吸進(jìn)空氣可采取以下措施：（1）液壓泵吸油管和有關(guān)部分（如泵出軸端）要嚴(yán)格密封，防止泵短時間低壓而吸入空氣。（2）油箱設(shè)要合理，可采用設(shè)有隔板的長油箱，使油液中的氣泡上浮后不會很快進(jìn)入吸油管附近。油箱是液壓系中消油液里氣泡的好地方。一般油液回到油箱時往往帶有氣泡，只要到一定的時間，氣泡就會自動分離出來并上浮消失。為此，液壓系的油箱容積應(yīng)足夠大。油箱的容積隨設(shè)備不同、使用場所的不同而有差異。通?？稍O(shè)成等于系兩分鐘大流量即可。當(dāng)不能提供具有隔板的油箱可采用圖（2）所示的具有去氣泡裝置的油箱。試驗(yàn)表明，采用60目的金屬網(wǎng)，安裝斜角300效果佳，它能去90%混入油液中的氣泡。（3）油箱中的油液應(yīng)加至油標(biāo)線的規(guī)定；吸油管一定要浸入油池的2/3深處；油液的粘度要符合使用說明書的規(guī)定；濾油器要定期洗，防止被污物堵塞（4）液壓系的回油箱，要插入油箱液面以下，并要制成450的斜切口面朝箱壁，距箱壁100mm左右為宜?；赜凸軓揭m宜（足夠大），防止回油流速過高沖入油箱攪動液面而混入空氣。（5）采用消泡性能好的油液，或在油液加入消泡添加劑，使氣泡很快的上浮消失。5．液壓系中機(jī)械零件的震動產(chǎn)生的噪聲（1）液壓系的機(jī)械回轉(zhuǎn)部分，由于機(jī)構(gòu)設(shè)、制造、安裝等誤差，當(dāng)時便產(chǎn)生周期性的不平衡力，因而發(fā)生振動并輻射出恒定的噪聲。如液壓泵驅(qū)動系的皮帶、傳動軸上的鍵、聯(lián)軸器和液壓泵等零件，當(dāng)電機(jī)的軸，同軸度誤差大于0.08mm時，就會產(chǎn)生較大的噪聲。此時的聯(lián)軸器不僅不吸震，反而造成強(qiáng)迫振動。因此，在制造與安裝過程中應(yīng)盡量減少偏心與不平衡；液壓泵、電機(jī)支架與機(jī)座要用楔鐵調(diào)整并校準(zhǔn)水平；緊固螺釘有防松結(jié)構(gòu)。（2）設(shè)備的地基與機(jī)座、液壓系的管路等，若安裝、調(diào)整不符合技術(shù)條件規(guī)定時，也導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲。并在系油壓升高后，經(jīng)控制閥改變油路盡量短一些，長度要選擇適當(dāng)，并用堅(jiān)固的、能吸振的支撐加以固定，避免發(fā)生駐潑或共振現(xiàn)象。

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