| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金耀 | 型號 | JYKD0566 |
| 功能 | 防碰撞 | 材質(zhì) | 鋼管 |
| 最大承重 | 150KG | 最高時速 | 30km/h |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 1550*860*650 |
| 重量 | 88kg | 產(chǎn)地 | 山東 |
卡丁車是諸多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡單卡丁車，是賽車運(yùn)動中Z低的起步運(yùn)動，是進(jìn)入F-1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在Z早的時候，卡丁是一些父母設(shè)計(jì)出來供子女在后花園或大型停車場玩耍的玩具，Z初是用剪草機(jī)改裝而成，設(shè)備及發(fā)動機(jī)均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場地紛紛落成，基于其入門技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動項(xiàng)目，世界各地大大小小國際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中z具代表性的賽事是"全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽"和"日本世界杯錦標(biāo)賽"。安全性方面，由于卡丁車的懸掛非常低，易于操控；所以，卡丁車可算是于賽車運(yùn)動中Z安全的一種車型。
成立于1940年的國際汽車聯(lián)合會（FIA）在1962年成立了世界卡丁車聯(lián)合會。中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會，完成了中國卡丁車運(yùn)動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運(yùn)動，加強(qiáng)青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)中國賽車運(yùn)動的后備人才，1998年全國少工委和G家體育zj聯(lián)合成立了“全國青少年卡丁車運(yùn)動委員會”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運(yùn)動的專門機(jī)構(gòu)。1999年，全國青少年卡丁車運(yùn)動委員會將與中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會聯(lián)合舉行“'99全國少年卡丁車錦標(biāo)賽”，該錦標(biāo)賽是在中國sc舉辦。
卡丁車運(yùn)動是汽車運(yùn)動中的一個特殊類別,它不僅作為汽車場地競賽的一個項(xiàng)目，同時也是一個大眾休閑、健身游樂的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤嚨慕Y(jié)構(gòu)簡單，使用輕鋼管車架，裝配50cc、80cc、100cc、150cc或250cc汽油發(fā)動機(jī)，組裝成 4輪單座位微型賽車, 操縱簡便，無車體外殼，在專門修建的運(yùn)動場地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。
卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國。卡丁車分無級變速和帶檔兩卡丁車種，日本的雅馬哈公司還專門為兒童設(shè)計(jì)了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，Z高時速80公里/小時，不需要有駕駛執(zhí)照。
而競賽型卡丁車的時速可達(dá)130公里/小時，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。正是卡丁車具有結(jié)構(gòu)簡單，安全性高而又J具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。