| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 派克 | 型號 | PV180R1K1T1VMMC |
| 輸送介質 | 油泵 | 驅動方式 | 電動泵 |
| 介質溫度類型 | 常溫泵 | 材質 | 鑄鋼 |
| 最大出口壓力類型 | 超高壓泵(pd≥100MPa) | 最大出口壓力數(shù)值 | 150bar |
| 額定流量Q | 4500 | 額定揚程H | 120 |
| 葉片式泵葉輪級數(shù) | 單級泵 | 葉片式泵吸入方式 | 單吸泵 |
| 葉片式泵葉輪形式 | 封閉式葉輪 | 葉片式泵殼體型式 | 蝸殼式 |
| 葉片式泵泵軸位置 | 臥式泵 | 結構類型 | 軸流式 |
| 軸功率Pa | 65KW | 泵效率η | 70, |
| 容積效率ηv | 20 | 汽蝕余量NPSH | P,G1,4, |
| 允許吸上高度 | 25 | 吸入口直徑Ds | 20 |
| 排出口直徑Dd | 20 | 活塞/柱塞直徑 | 15 |
| 活塞/柱塞行程 | 12 | 往復次數(shù)n | 7 |
| 計量精度 | 0.1mm | 最大允許顆粒直徑 | 0.03,m |
| 介質粘度ν | 165 | 介質溫度 | 75, |
| 工作溫度 | 62, | 環(huán)境溫度 | 30, |
| 額定轉速 | 1200 | 外形尺寸 | 代號3,132.0KW |
| 顏色 | 黑色 | 產地 | 德國 |
PV180R1K1T1VMMC派克（Parker）柱塞泵現(xiàn)貨
PAVC10038R4222
PAVC100R4222
PAVC65R4213
PV102R1EC02
PV102R5EC02
PV152R1EC02
PV202R1EC02
PV202R5EC00
PV62R1EC02
PVACRECMN3511
PVCMAM1N1
PVCMCM1N1
PVCMEM1N1
如有疑問請與技術支持，上海炯燃機械設備有限公司 TEL:*O2I-6836.9I29* ,*I3O.72IO.8768* 梁工
連接方式符合
VDMA-24560標準第1部分
標準的：4孔法蘭ISO 3019/2（公制）
可選擇：4孔法蘭ISO 3019/1（SAE）
大的調節(jié)活塞可帶有相應的復位彈簧。例如：PV046
向上擺動時間<70ms
向下擺動時間<40ms
注意：安裝規(guī)定
當向下擺動時，低的壓力峰值通過系統(tǒng)卸荷。
也可在低的工作壓力時保證調節(jié)功能。
最小調節(jié)壓力在10bar以下
9柱塞和帶有預壓縮容積的新型轉換技術使流量脈動
減至zui低。
剛性的和FEM-優(yōu)化的泵體結構降低了噪音等級。
控制機構多樣化。
用于100%額定扭矩的通軸結構。
相同系列的泵組或安裝的可能性可用于帶有標準的公
制或SAE安裝尺寸的大多數(shù)泵。
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效率和泄漏油特性
PV016,PV020,PV023...
效率特性曲線是在傳動轉速n=1500min，溫度為40℃和
油液粘度為46mm2/s時測定的。
泵體泄漏油和調節(jié)器的控制油流通過泵的泄漏油口流回油
箱。對于先導式調節(jié)器（代號FR，F(xiàn)F，F(xiàn)T，功率調節(jié)
器和P-Q調節(jié)器）來講，如果先導閥的控制油也同樣地流
入泵體的話，那么所表示的值將高出1-1.2L/min。
請您注意：下面所表示的泄漏值只適用于靜態(tài)。當為動
態(tài)載荷時，通過快速調節(jié)過程，控制活塞所排出的油液也
同樣地經(jīng)過泵的泄漏油口流回油箱。該動態(tài)調節(jié)的流量瞬
時可達40L/min。所以泄漏油管路的橫截面應為所有接口
的橫截面并盡可能直接及短地與油箱相連。
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效率和泄漏油特性
PV063,PV080,PV092...
效率特性曲線是在傳動轉速n=1500min，溫度為40℃和
油液粘度為46mm2/s時測定的。
泵體泄漏油和調節(jié)器的控制油流通過泵的泄漏油口流回油
箱。對于先導式調節(jié)器（代號FR，F(xiàn)F，F(xiàn)T，功率調節(jié)
器和P-Q調節(jié)器）來講，如果先導閥的控制油也同樣地流
入泵體的話，那么所表示的值將高出1-1.2L/min。
請您注意：下面所表示的泄漏值只適用于靜態(tài)。當為動
態(tài)載荷時，通過快速調節(jié)過程，控制活塞所排出的油液也
同樣地經(jīng)過泵的泄漏油口流回油箱。該動態(tài)調節(jié)的流量瞬
時可達80L/min。所以泄漏油管路的橫截面應為所有接口
的橫截面并盡可能直接及短地與油箱相連。
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重要提示
不能超過傳動軸的zui大允許扭矩。當為雙聯(lián)泵時沒有問題，
為100%通軸傳動。然而，當為三聯(lián)（和多聯(lián)）組合時會超
過傳動軸的扭矩。因此，必須弄清總載荷并與允許的極限值
進行比較。
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液壓_機械式功率調節(jié)
液壓_機械式功率調節(jié)由一個改型的可遙控的調節(jié)器（代號L）或一個改
型的負載傳感調節(jié)器（代號C）和先導閥所組成。該先導閥集成在泵上并可
通過調節(jié)裝置進行調節(jié)。調節(jié)裝置與泵的規(guī)格和額定功率相匹配并在排量和調
節(jié)壓力之間產生一個穩(wěn)定的聯(lián)系。大排量時的作用壓力低于小排量時_的作用壓
力。因此可以得到一條恒功率曲線作為調節(jié)特性曲線（見右側的曲線圖）。
派克為每個額定功率的常用的三相電流電動機提供了相匹配的調節(jié)裝置。當調
節(jié)裝置被安裝在泵上時也可更換。
在一定的范圍內，當超過預先設定的功率調節(jié)值時，通過調節(jié)集成在功率傳
感器上的彈簧的預緊力可使功率相匹配。因此，可以使輸入功率為常量，也可
以對其他的轉速（額定轉速為1500min）進行功率調節(jié)。
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