| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 萊鋼 | 型號 | 152*152*23 |
| 生產(chǎn)方式 | 熱軋 | 材質 | S355JR |
| 外形尺寸 | 100mm*100mm*6mm*8mm | 厚度 | 100mm-500mm |
| 寬度 | 2300mm-2400mm | 長度 | 10000mm-10500mm |
| 抗拉強度 | 650MPa~700MPa | 加工服務 | 無加工 |
| 執(zhí)行標準 | 英標 | 質量等級 | A級 |
| 加工定制 | 否 | 是否進口 | 否 |
| 斷面收縮率ψ(%) | 345 | 伸長率δ5(%) | 355 |
| 屈服強度 | 455 | 用途 | 機械工程 |
| 重量 | 30.5 | 產(chǎn)地 | 山東 上海 |
英標H型鋼：數(shù)據(jù)表明，當鋼液溫度從155℃上升到166℃時，出鋼后15min每平方毫米夾雜數(shù)相應地由.1增加到.32。攪拌時間對鋼中夾雜物含量的影響真空脫氣前，較長的鋼液攪拌時間(26～36min)與較短的鋼液攪拌時間(15～23min)相比，更有利于真空脫氣前的夾雜物的減少。這一點特別對大于22μm的夾雜物有效。顯然，較長的鋼液攪拌時間有利于夾雜物通過碰撞長大，并上浮到爐渣中去。
英標H型鋼尺寸表：
英標H型鋼UC：
英標H型鋼
UC152*152*23
S355JR
12
23
英標H型鋼
UC152*152*30
S355JR
12
30
英標H型鋼
UC152*152*37
S355JR
12
37
英標H型鋼
UC203*203*46
S355JR
12
46.1
英標H型鋼
UC203*203*52
S355JR
12
52
英標H型鋼
UC203*203*60
S355JR
12
60
英標H型鋼
UC203*203*71
S355JR
12
71
英標H型鋼
UC203*203*86
S355JR
12
86.1
英標H型鋼
UC254*254*73
S355JR
12
73
英標H型鋼
UC254*254*89
S355JR
12
89
磷化因其簡單可靠、費用低和操作方便等優(yōu)點而被廣泛應用于汽車板涂裝行業(yè)。冷軋汽車板經(jīng)過磷化后表面形成的磷化膜作為油漆涂層的基底，能顯著提高涂層的耐腐蝕性能，阻止腐蝕向冷軋汽車板表面擴散，增強漆膜附著力。目前的一些研究表明，冷軋汽車板表面狀態(tài)，包括表面元素、表面活性以及粗糙度對于磷化效果有 RPc（表征微觀不平度間距特性的參數(shù)標準峰個數(shù)）值控制在6080個/cm后，冷軋汽車板磷化后的磷化膜結構比較致密，磷化質量得到了明顯改善。
