| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | CLW |
| 排量 | 2.0 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 其他 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 150-200馬力 | 噸位 | 其他 |
| 額定成員數(shù) | 3 | 加工定制 | 是 |
| 底盤型號(hào) | EQ | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
白城5方聯(lián)合疏通車詳情咨詢
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號(hào)：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！
后，實(shí)現(xiàn)電氣化。即使上面這些減排措施都得到實(shí)施，科學(xué)家們?nèi)匀徊荒艽_保加州到25年達(dá)到其減排目標(biāo)。他們轉(zhuǎn)向?qū)⑵?、熱水器和消耗燃油和天然氣的設(shè)備大部分都要實(shí)現(xiàn)電氣化，使總體溫室氣體排放量減少16%，以達(dá)到比199年減少8%的目標(biāo)。溫室氣體減排份額的來(lái)自運(yùn)輸電氣化。報(bào)告稱，7%的車輛和所有輕型車輛，到25年都將由電力驅(qū)動(dòng)。威廉姆斯說(shuō)：我們的任務(wù)是艱巨的，但不是不可能完成的。它不是一個(gè)單獨(dú)的技術(shù)問(wèn)題，研發(fā)、投資、基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制，甚至個(gè)人行為的變化都需要協(xié)同合作，這需要政策以及社會(huì)的共同努力。如果吸收過(guò)程不發(fā)生顯著的化學(xué)反應(yīng)，僅僅是被吸收氣體溶解于液體的過(guò)程，稱為物理吸收，如用水吸收SO2。物理吸收的特點(diǎn)是，隨著溫度的升高，被吸氣體的吸收量減少。物理吸收的程度，取決于氣--液平衡，只要?dú)庀嘀斜晃盏姆謮捍笥谝合喑势胶鈺r(shí)該氣體分壓時(shí)，吸收過(guò)程就會(huì)進(jìn)行。由于物理吸收過(guò)程的推動(dòng)力很小，吸收速率較低，因而在工程設(shè)計(jì)上要求被凈化氣體的氣相分壓大于氣液平衡時(shí)該氣體的分壓。因?yàn)槲锢砦账俾瘦^低，所以很少單獨(dú)采用物理吸收法。化學(xué)吸收法的基本原理若被吸收的氣體組分與吸收液的組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，則稱為化學(xué)吸收，應(yīng)用堿液吸收SO2。應(yīng)用固體吸收劑與被吸收組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而將其從煙氣中分離出來(lái)的過(guò)程，也屬于化學(xué)吸收，爐內(nèi)噴鈣（CaO）煙氣脫硫也是化學(xué)吸收。在化學(xué)吸收過(guò)程中，被吸收氣體與液體相組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，有效的降低了溶液表面上被吸收氣體的分壓。增加了吸收過(guò)程的推動(dòng)力，既提高了吸收效率又降低了被吸收氣體的氣相分壓。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開(kāi)閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過(guò)濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
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清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過(guò)濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺(tái)，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長(zhǎng)，工作速度快，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲(chǔ)污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國(guó)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊(cè)，全國(guó)服務(wù)站名錄。
上裝配置：水罐2.5立方，材料采用4mm優(yōu)質(zhì)鋼板制作，高壓泵24兆帕、170流量、,取力器；全功率夾心取力，卷管速度：0-25m 。三通高壓分配閥內(nèi)芯（關(guān)鍵零部件）采用不銹鋼制作。操作箱蓋采用彈簧缸控制。配備高壓噴咀10只，每只噴咀上分別鋼印有編號(hào)和使用壓力，油泵、油馬達(dá)、多路閥。三通高壓分配閥內(nèi)芯（關(guān)鍵零部件）采用不銹鋼制作，真空吸污罐，罐體容積4立方米，材料采用6mm優(yōu)質(zhì)鋼板制作，封頭用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為橢圓體。-6水循環(huán)泵。罐體尾部抽污球閥100、自流口150球閥，進(jìn)料管8米兩根.吸污罐與水廂活動(dòng)接頭相連、噴涂高分子防腐底漆和面漆。
重汽豪沃清洗吸污車，底盤選裝云內(nèi)130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，五檔變速箱，5噸大后橋，750輪胎，底盤馬力大，承載力強(qiáng)，更適合工地上的復(fù)雜路況使用，上裝清水箱2m3板材4毫米，污水箱4m3板材6毫米，配備60米高壓管，以及德國(guó)170流量高壓泵，疏通能力更強(qiáng)，吸污泵采用大流量水循環(huán)泵，抽力大抽速快。
新款重汽豪沃清洗吸污車（可上藍(lán)牌）
3280軸距，7.50R 16輪胎，云內(nèi)130馬力，萬(wàn)里揚(yáng)六檔變速箱，斷氣剎，電動(dòng)玻璃，遙控鎖，加高加厚大梁，整車豪華大氣！
大公司！重品質(zhì)！
上裝部分：罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達(dá)控制卷盤高壓管長(zhǎng)度60-100米，管徑19毫米，配10個(gè)大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國(guó)標(biāo)Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開(kāi)啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個(gè)100帶球閥出口，其他為清洗吸污標(biāo)配其它標(biāo)配。
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北京是我國(guó)污水回用發(fā)展較快的城市，至21年污水的再生利用量達(dá)到1億m3。大連市自1994年以來(lái)，先后在12座大型建筑中配套建設(shè)了中水實(shí)施，日節(jié)約淡水2m3。寧波市目前僅有一家中水回用單位，即寧波市污水處理廠的中水初級(jí)回用工程，污水處理后的出水灌溉廠區(qū)的草坪綠化。雖然我國(guó)部分城市在中水利用走在了前而，但是中水資源的利用與開(kāi)發(fā)總體進(jìn)展緩慢。語(yǔ)中水回用技術(shù)是污水資源化綜合利用技術(shù)。中水回用有其明顯的經(jīng)濟(jì)效益，還有間接的環(huán)境效益和社會(huì)效益；隨著自來(lái)水價(jià)的提高以及低能的中水處理技術(shù)和設(shè)備的開(kāi)發(fā)，中水水質(zhì)也將進(jìn)一步提高，中水回用將會(huì)明顯占有經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)。據(jù)西安熱工研究院電站水處理技術(shù)部主任楊寶紅介紹，自2年以來(lái)，火電廠的節(jié)水工作雖然取得了很大成就，但隨著水十條的頒布，資源約束與排放限值共同施壓，未來(lái)火電廠面臨著更加嚴(yán)峻的廢水治理壓力。在零排放要求下，火電廠對(duì)節(jié)水的要求發(fā)生了很大變化。其中極其重要的，就是要求技術(shù)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性更高。楊寶紅說(shuō)。而且，在當(dāng)下火電廠正承受著來(lái)自環(huán)保投資上升、發(fā)電利用小時(shí)數(shù)降低的雙重壓力，企業(yè)降本增效需求巨大的背景下，對(duì)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性做考量顯得越發(fā)重要。
