| 詳細參數(shù) | |||
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| 品牌 | 磐石重工 | 型號 | 2ZBSY-11kw |
| 輸送介質(zhì) | 水泥,水,砂漿 | 攪拌功率 | 11kw |
| 主電機功率 | 11kw | 額定工作壓力 | 8mpa |
| 最大水平輸送距離 | 300m | 最大輸送高度 | 50m |
| 整機重量 | 500kg | 外形尺寸 | 2050,650,1050 |
| 出灰量 | 6方 | 電動機轉(zhuǎn)速 | 1440 |
| 擠壓管內(nèi)徑 | 32 | 輸送管內(nèi)徑 | 19 |
| 產(chǎn)地 | 鄭州 | ||
結(jié)構(gòu)及工作原理
2ZBSB27-100/6-11雙液變量注漿泵主要由泵頭、泵體、變速箱、離合器、動力驅(qū)動、底架、壓力表、閥等部分組成（詳見附錄 圖1）。由電動機經(jīng)三角帶傳動后，與離合器相連，通過操縱離合器分離手柄可實現(xiàn)動力的接通與分離，通過操縱變速箱手柄可實現(xiàn)注漿泵的四檔變速，變速箱的輸出轉(zhuǎn)矩再次經(jīng)過三角帶傳動，直接傳至泵體，經(jīng)曲軸連桿的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運動，從而控制泵頭內(nèi)鋼球的開合進行吸排漿工作。料缸兩腔既可吸、排同一種漿液，也可吸、排兩種不同的漿液，附件混合器，可使兩缸漿液混合成一個管路，用戶可根據(jù)實際使用情況選用。
泵的潤滑
潤滑可延長設(shè)備的使用壽命，使運動部件的磨損減至小，為此所有齒輪和軸承以及運動部件保持良好的潤滑，并防止其它雜質(zhì)進入油中。
定期檢查泵體的潤滑情況，每隔6個月按時更換一次全新、足量、牌號相符的潤滑油?。?！
離合器內(nèi)軸承的潤滑采用3號鈣基潤滑脂ZG-3(GB491-65)，滴點>85℃，針入度220-250 (25℃時)。其它軸承和齒輪、連桿、十字頭等運動部件是靠泵體內(nèi)L- AN全損耗系統(tǒng)用油(GB/T443-1989)飛濺潤滑，冬季用32號，運動粘度28.8～35.2，閃點>150℃，夏季用46號，運動粘度41.4～50.6，閃點>160℃。
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故障現(xiàn)象 |
原因分析 |
排除方法 |
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電機不轉(zhuǎn) |
線路不通 |
檢查線路、保險絲、斷路器 |
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料缸內(nèi)結(jié)塊或污物 |
缸內(nèi)結(jié)塊雜物 |
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電機損壞 |
檢查電動機或更換 |
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電機溫度高 |
長時間超載運行 |
降低負荷 |
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電壓太低 |
檢查電源線路 |
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電機定子潮濕 |
電機干燥處理或更換 |
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排量不足或不能排送沖洗液 |
濾水器露出液面。 |
將濾水器浸入液面下0.3-0.5米。 |
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濾水器堵塞。 |
清洗濾水器。 |
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吸水管路密封不嚴，吸入空氣。 |
檢查各管道密封接口，并之。 |
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進排水球閥鋼球被砂?；螂s物卡死 |
拆開進排水球閥清洗 |
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活塞或缸套磨損、拉傷或損壞，失去密封性能。 |
調(diào)整活塞與缸套過盈量或更換。 |
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離合器打滑。 |
調(diào)整離合器間隙。 |
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皮帶打滑 |
調(diào)整皮帶，使其張力適量增加。 |
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泵運轉(zhuǎn)困難 |
活塞與缸套過盈量太大，密封過緊。 |
適當(dāng)調(diào)整活塞的壓緊螺栓，減小活塞與缸套過盈量。 |
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連桿軸承損壞或卡死。 |
更換連桿軸承 |
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活塞、拉桿、十字頭、連桿變形卡死。 |
檢查并之。 |
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泵頭或輸漿管堵塞。 |
清理泵頭,輸通管路。 |
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離合器片磨損嚴重，摩擦力小。 |
更換摩擦片 |
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機器運轉(zhuǎn)中有異常響聲 |
泵體內(nèi)連桿軸承磨損或間隙過大。 |
更換連桿軸承 |
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活塞與拉桿間有松動。 |
緊固活塞桿鎖母。 |
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泵體、變速箱內(nèi)軸承間隙不當(dāng)或機件損壞。 |
調(diào)整軸承間隙，或更換。 |
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變速箱軸承或齒輪損壞 |
檢查響聲來源，更換軸承或齒輪 |
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壓力表不工作 |
壓力表座內(nèi)沒加油。 |
在壓力表座內(nèi)加注食用油 |
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壓力表座隔膜損壞 |
更換壓力表座隔膜 |
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壓力表座進氣口堵塞 |
表座堵塞 |
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壓力表損壞。 |
維修或更換同型號壓力表。 |
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離合器分離 不清 |
離合器分離軸承損壞 |
更換軸承 |
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離合器分離杠桿磨損 |
更換或重新調(diào)整離合器分離杠桿 |
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運轉(zhuǎn)過程中溫升過高或個別部位發(fā)熱嚴重 |
活塞桿變形，活塞座與缸筒摩擦 |
更換活塞桿 |
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各箱內(nèi)潤滑油裝得過滿或缺油。 |
檢查潤滑油量，使其在規(guī)定高度。 |
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操縱手柄跑檔 |
變速箱內(nèi)兩導(dǎo)桿定位處彈簧壓力過小，變速箱手柄未撥到位。 |
調(diào)整定位彈簧壓力，注意將變速手柄推入工作位置。 |
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變速箱導(dǎo)桿磨損 |
更換變速箱導(dǎo)桿 |
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變速箱滑移拔叉變形或定位不準 |
校正拔叉、重新定位并擰緊定位螺釘 |
