詳細(xì)參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 其他 | 型號(hào) | 廣西防城港 |
分類 | 其他 | 功能 | 吸收液壓沖擊 |
材質(zhì) | 碳鋼 | 適用介質(zhì) | 液壓油 |
安裝形式 | 立式 | 是否原廠 | 是 |
是否可定制 | 是 | 適用溫度 | 60℃ |
所在地區(qū) | 其他 | 柱數(shù) | 單柱 |
顏色 | 灰色 |
廣西防城港Y-HG1-G180/100壓機(jī)油缸
廣西防城港Y-HG1-G180/100壓機(jī)油缸
LSV2-10-2NCP-4D電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
LSV2-10-2NCP-4S電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
LSV2-10-2NCP-4H電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
LSV2-10-2NCP-4C電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
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LSV2-10-2NCP-5S電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
LSV2-10-2NCP-5H電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
液壓油缸的選用方法
對(duì)于液壓油缸的選用,選用液壓油缸的過(guò)程當(dāng)中都會(huì)依照內(nèi)徑、行程、使用壓力、安裝型式去選擇液壓油缸。其實(shí)除了這些外還有以下幾點(diǎn)是值得我們?nèi)プ⒁獾模簤焊棕?fù)載后作動(dòng)速度達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)以上時(shí),需用有緩沖裝置的液壓缸。或者達(dá)到較高速度時(shí)要在液壓缸外,加裝減速閥;其次是慎選液壓油與油封。不同的液壓油選用不同材質(zhì)的油封,以保障液壓缸的壽命。液壓油缸的主要特點(diǎn) 1、由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng)。 2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過(guò)的氣體直接排入空氣,處理方便,不會(huì)污染,液壓油則相反。 3、空氣黏度小,阻力就小于液壓油。 4、但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油,所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)。液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件,它將液壓能轉(zhuǎn)換機(jī)械能,并與各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合,完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出力大、性能穩(wěn)定、使用維護(hù)方便、應(yīng)用較廣等特點(diǎn)。
廣西防城港Y-HG1-G180/100壓機(jī)油缸
1QCA16-D10行程調(diào)速閥
2QCA1-1-6行程調(diào)速閥
2QCA3-1-6行程調(diào)速閥
2QCA1-1-D6行程調(diào)速閥
2QCA3-1-D6行程調(diào)速閥
2QCA1-1-D10行程調(diào)速閥
2QCA3-1-D10行程調(diào)速閥
2QCA10-1-D10行程調(diào)速閥
2QCA3-1-D16行程調(diào)速閥
2QCA10-1-D16行程調(diào)速閥
2QCA16-1-D10行程調(diào)速閥
按介質(zhì)通斷性質(zhì)選用閥門:閘閥:閘閥是作為截止介質(zhì)使用,在全開(kāi)時(shí)整個(gè)流通直通,此時(shí)介質(zhì)運(yùn)行的壓力損失小。閘閥通常適用于不需要經(jīng)常啟閉,而且保持閘板全開(kāi)或全閉的工況。不適用于作為調(diào)節(jié)或節(jié)流使用。對(duì)于高速流動(dòng)的介質(zhì),閘板在局部開(kāi)啟狀況下可以引起閘門的振動(dòng),而振動(dòng)又可能損傷閘板和閥座的密封面,而節(jié)流會(huì)使閘板遭受介質(zhì)的沖蝕。從結(jié)構(gòu)形式上,主要的區(qū)別是所采用的密封元件的形式。根據(jù)密封元件的形式,常常把閘閥分成幾種不同的類型,如:楔式閘閥、平行式閘閥、平行雙閘板閘閥、楔式雙閘板閘等。
在拆裝液壓油缸過(guò)程中要注意的事項(xiàng) 液壓油缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到較廣應(yīng)用。液壓油缸主要應(yīng)用于機(jī)械中,是工程機(jī)械主要部件,主要是為機(jī)械提供動(dòng)力的重要元件。前面油缸廠家已經(jīng)給大家解析了液壓油缸的拆卸方法?墒墙谟透讖S家接到不少客戶反應(yīng)在拆裝過(guò)程中遇到了一些麻煩。那么下面油缸廠家就告訴你液壓缸油缸的拆卸要注意的事項(xiàng)! (1)拆卸液壓缸油缸之前,應(yīng)使液壓回路卸壓。否則,當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),回路中的高壓油就會(huì)噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)拆卸時(shí)應(yīng)規(guī)避損壞活塞桿上端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了不讓活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。 (3)缸拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。由于各液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,然后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用相關(guān)工具,禁止使用扁鏟;對(duì)于法蘭式端蓋要用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿不好抽出時(shí),不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。 (4)卸前后要設(shè)法有條件規(guī)避液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。 (5)拆卸后要認(rèn)真檢查,以確認(rèn)哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件要換。 (6)裝配前要對(duì)各零件仔細(xì)清洗。
廣西防城港Y-HG1-G180/100壓機(jī)油缸
NXQAB-50/20-L-Y,NXQAB-63/20-L-Y囊式蓄能器,蓄能器膠囊,蓄能器皮囊,無(wú)錫溫納廠家
NXQAB-80/20-L-Y,NXQAB-100/20-L-Y囊式蓄能器,蓄能器膠囊,蓄能器皮囊,無(wú)錫溫納廠家
NXQAB-125/20-L-Y,NXQAB-0.4/31.5-L-Y囊式蓄能器,蓄能器膠囊,蓄能器皮囊,無(wú)錫溫納廠家
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NXQAB-1.6/31.5-L-Y,NXQAB-2.5/31.5-L-Y囊式蓄能器,蓄能器膠囊,蓄能器皮囊,無(wú)錫溫納廠家
NXQAB-4/31.5-L-Y,NXQAB-6.3/31.5-L-Y囊式蓄能器,蓄能器膠囊,蓄能器皮囊,無(wú)錫溫納廠家
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NXQAB-32/31.5-L-Y,NXQAB-40/31.5-L-Y囊式蓄能器,蓄能器膠囊,蓄能器皮囊,無(wú)錫溫納廠家
ARM7的程序是基于uc/OS-II操作系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的,程序簡(jiǎn)單易讀,可移植性較好,便于產(chǎn)品的后續(xù)升級(jí)工作。整個(gè)系統(tǒng)的軟件大致要完成3個(gè)部分的工作:系統(tǒng)的初始化代碼、uc/OS-II操作系統(tǒng)移植、應(yīng)用任務(wù)的編寫。法描述基于上述的模塊化設(shè)計(jì)理念,充分考慮了數(shù)字信號(hào)處理器的強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算功能,讓其完成了所有的計(jì)算變換等功能;具體包括電壓、電流有效值、有功、無(wú)功功率、視在功率、功率因數(shù)、有功、無(wú)功、視在電能的累計(jì)、電能質(zhì)量指標(biāo)的計(jì)算。
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