| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 江蘇宿遷 |
| 分類 | 其他 | 功能 | 吸收液壓沖擊 |
| 材質(zhì) | 碳鋼 | 適用介質(zhì) | 液壓油 |
| 安裝形式 | 立式 | 是否原廠 | 是 |
| 是否可定制 | 是 | 適用溫度 | 60℃ |
| 所在地區(qū) | 其他 | 柱數(shù) | 單柱 |
| 顏色 | 灰色 | ||
江蘇宿遷CG350C40/28軸銷式重載液壓缸
江蘇宿遷CG350C40/28軸銷式重載液壓缸
如何判斷工程液壓油缸的性能質(zhì)量
1、低啟動壓力
指液壓油缸在無負(fù)載狀態(tài)下的低工作壓力，它是反映液壓缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標(biāo)。
2、低穩(wěn)定速度
指液壓油缸在滿負(fù)荷運動時沒有爬行現(xiàn)象的低運動速度，它沒有統(tǒng)一指標(biāo)，承擔(dān)不同工作的液壓缸，對低穩(wěn)定速度要求也不相同。
3、液壓油缸的外部泄漏
觀察液壓油缸外部有無液壓油滲出。
4、內(nèi)部泄漏
液壓油缸內(nèi)部泄漏會降低容積效率，加劇油液的溫升，影響液壓缸的定位精度，使液壓缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是液壓系統(tǒng)的主要指標(biāo)之一。
DL1-F15L-T,DL1-F15L-W,DL1-F15L-T/O
DL1-F15L-T/0,DL1-F15L-T/Y,DL1-F15L-T/A多路換向閥，無錫溫納多路閥
DL1-F15L-T/Z,DL1-F15L-W/Y多路閥,溫納多路閥
DL1-F15L-W/O,DL1-F15L-W/0,DL1-F15L-W/A多路換向閥，無錫溫納多路閥
DL1-F15L-W/Z,DF-L15E-T,DF-L15E-W多路換向閥，無錫溫納多路閥
DF-L15E-T/A,CDB-F20L-T,CDB-F20L-W多路換向閥，無錫溫納多路閥
CDB-F20L-T/O,CDB-F20L-T/0多路換向閥
CDB-F20L-T/A,CDB-F20L-T/Y,CDB-F20L-T/Z多路換向閥，無錫溫納多路閥
CDB-F20L-W/Y,CDB-F20L-W/O,CDB-F20L-W/0多路換向閥，無錫溫納多路閥
CDB-F20L-W/A,CDB-F20L-W/Z多路換向閥
CDB-F15L,CDB-F15L-T,CDB-F15L-W多路換向閥，無錫溫納多路閥
CDB-F15L-T/A,CDB-F15L-T/O,CDB-F15L-T/0多路換向閥，無錫溫納多路閥
CDB-F15L-T/Y,CDB-F15L-T/Z,CDB-F15L-W/A多路換向閥，無錫溫納多路閥
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江蘇宿遷CG350C40/28軸銷式重載液壓缸
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缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔；大腔指活塞桿伸出后，缸體內(nèi)腔；小腔指活塞桿伸入后，工程液壓油缸體與桿體內(nèi)腔；由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當(dāng)缸底油口進油后，活塞將被推動使缸蓋油口出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。 液壓油缸一般由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等幾部分組成。 其中缸筒（TUBE）由四部分組成：缸體、法蘭、缸底、襯套?；钊麠U（ROD）由三部分組成，桿體、耳環(huán)、襯套以上各部分組成。
江蘇宿遷CG350C40/28軸銷式重載液壓缸
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多余的連線應(yīng)包扎在連管組合內(nèi)，禁止把多余的線纏繞塞壓以免造成渦流發(fā)熱，發(fā)生意外。連管檢查喇叭口是否有臟物，將多余部分根據(jù)需要盤起放在不影響外觀的地方，喇叭口垂直對準(zhǔn)錐形口，用手將連接螺母擰到底部，再用力矩扳手?jǐn)Q緊。采用真空泵或自帶的制冷劑鋼瓶排空。也可打開調(diào)壓閥桿1/2-1/4頂起加氟口頂針排空1-15秒，一般用手能感到排氣發(fā)涼時停止排空，再全部打開高低壓閥桿。用肥皂水或檢漏儀對各接口、充氟口及高低壓閥閥桿檢漏，檢漏時每處停留不得少于3分鐘，并注意夏季在停機狀態(tài)下檢漏，冬季在制熱狀態(tài)下檢漏，保證無漏泄后將各連接處加保溫套管進行包扎，保證銅管各部分不與空氣接觸以防止日后漏水。
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