| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ATOS | 型號(hào) | LICZO-AERS-BP-2,100 |
| 功能類型 | 其他 | 操作方法 | 復(fù)合操作 |
| 連接方式 | 板式連接 | 結(jié)構(gòu)類型 | 其他 |
| 控制方式 | 數(shù)字控制閥 | 材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 適合介質(zhì) | 油品 | 加工定制 | 否 |
| 公稱壓力 | 315 | 公稱通徑 | 6,10 |
| 額定流量qn | 15-300 | 使用油溫范圍 | -25,75 |
| 油液粘度 | 參見產(chǎn)品參數(shù) | 外形尺寸 | 參考型號(hào)參數(shù) |
| 重量 | 3.5-11.5 | 產(chǎn)地 | 意大利 |
很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理，所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后，只能根據(jù)損壞的部件采購(gòu)更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購(gòu)周期及采購(gòu)成本。有些國(guó)外品牌，經(jīng)銷商的過(guò)度保護(hù)，造成價(jià)格奇高，貨期還極長(zhǎng)。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對(duì)自如，省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-LICZO-AERS-BP-2/100比例壓力插裝閥電磁換向閥在泵車上的應(yīng)用及常見的問(wèn)題及解決辦法，希望對(duì)您有所幫助。
電磁換向閥簡(jiǎn)稱電磁閥（Electromagnetic valve），它在液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制壓力油的通斷，以及改變壓力油的方向，屬于控制元件。從它的名字來(lái)看我們能夠得知，它的工作過(guò)程運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理，電磁換向閥兩端分別有兩個(gè)電磁線圈，線圈得電之后就會(huì)產(chǎn)生磁力，通過(guò)磁力吸引閥芯發(fā)生位移，從而控制油路的開啟和關(guān)閉，并實(shí)現(xiàn)換向功能。
在泵車上，大部分的油路都需要電磁換向閥來(lái)控制。泵車的主控制器控制著每個(gè)電磁閥線圈的得電和失電的時(shí)間，通過(guò)這樣一個(gè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了用電來(lái)控制機(jī)械運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)泵送過(guò)程的全自動(dòng)，以及連續(xù)性。意大利ATOS-LICZO-AERS-BP-2/100比例壓力插裝閥作為基本的控制元件，在泵車上得到了大量的應(yīng)用。不過(guò)，作為零部件來(lái)說(shuō)，電磁換向閥的使用壽命也是有限的，同時(shí)在工作過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，今天我們就來(lái)聊一聊關(guān)于電磁換向閥常見故障的分析，以及其解決辦法。
上面我們也大概敘述了它的工作過(guò)程，通過(guò)電磁感應(yīng)原理，產(chǎn)生磁力，通過(guò)磁力改變閥芯和閥體之間的相對(duì)位置，從而改變了油路的通斷、以及方向的變化，從而控制讓執(zhí)行元件按照既定的方式工作。 三位四通電磁換向閥在泵車上的用量多，因?yàn)樗粏文軌驅(qū)崿F(xiàn)油路的通斷，也能同時(shí)實(shí)現(xiàn)油路的換向。同時(shí)，兩邊的電磁線圈都未得電的時(shí)候，意大利ATOS-LICZO-AERS-BP-2/100比例壓力插裝閥的中位機(jī)能有“O”、“H”、“Y”、“P”“M”五種形式，分別可以實(shí)現(xiàn)不同的功能，這也是它靈活之處。
影響電磁換向閥正常工作的因素有下面幾個(gè)：一是閥芯的摩擦力；二是彈簧的復(fù)位力；三是電磁鐵的吸力。這三個(gè)因素可能會(huì)直接導(dǎo)致閥芯位移不到位，或者是無(wú)法復(fù)位。從以上三個(gè)方面入手分析，能夠很快地找出電磁換向閥故障原因。
1、電磁閥得電不工作
如果能夠確定電磁線圈得到了正常的工作電壓，但是電磁閥的閥芯并未工作，首先應(yīng)該要找的就是電磁線圈的問(wèn)題，通過(guò)測(cè)量線圈的電阻值，以及通斷，或者直接采用替換法，把新的線圈更換上去，看故障是否解決，就能判斷是不是線圈短路或者斷路而導(dǎo)致的問(wèn)題。
2、電磁閥油路不能關(guān)閉
這里所說(shuō)的電磁閥油路不能關(guān)閉，指的是閥芯不能回到中位。一般來(lái)說(shuō)，線圈在失電之后，閥芯會(huì)在彈簧的作用下復(fù)位，如果這個(gè)時(shí)候油路仍然是通的，則說(shuō)明閥芯卡滯。
導(dǎo)致閥芯卡滯的原因有很多，例如上面所說(shuō)的彈簧的復(fù)位力不夠，或者是油路中有雜質(zhì)，阻礙了閥芯復(fù)位，都有可能導(dǎo)致電磁閥油路不能關(guān)閉。通過(guò)替換新的電磁閥是快的解決辦法，如果身邊暫時(shí)沒(méi)有全新的電磁閥替換，只能將電磁閥全部拆開，用柴油和液壓油清洗之后，重新安裝再去查看問(wèn)題是否被排除掉。
3、電磁閥內(nèi)泄和外泄
不管是內(nèi)泄還是外泄，找的當(dāng)然是密封的問(wèn)題，可以更換全新的密封來(lái)檢查故障是否被排除。一般來(lái)說(shuō)密封圈失效主要表現(xiàn)在幾方面: ( 1) 外表破裂；( 2) 密封圈局部變得扁平；( 3) 由于受到腐蝕從而損壞；( 4) 密封圈的彈性不如以前，這些通過(guò)肉眼都能判斷出來(lái)。這個(gè)時(shí)候，直接更換密封即可。
意大利ATOS-LICZO-AERS-BP-2/100比例壓力插裝閥閥芯磨損也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄，這個(gè)時(shí)候可以更換全新的閥芯，或者對(duì)現(xiàn)有閥芯刷鍍處理，讓閥芯的表面更加的光滑，但是處理辦法還是更換全新的電磁閥，因?yàn)槿绻y芯磨損嚴(yán)重的話，閥芯對(duì)于閥體也會(huì)有損害，這里不單單是要解決閥芯磨損的問(wèn)題。
總體來(lái)說(shuō)，電磁閥的故障問(wèn)題并不會(huì)太多，簡(jiǎn)單粗暴的處理辦法就是更換新的電磁閥，這也是節(jié)約時(shí)間的辦法，如果不具備這樣的條件，可以選擇修復(fù)或者清洗電磁閥的內(nèi)部，讓油路更加的通暢，這是省錢的辦法。
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