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下一步工作新片區(qū)特殊支持政策力度大、含金量高、系統(tǒng)性強(qiáng)，目標(biāo)是努力把新片區(qū)建設(shè)成為新時(shí)代改革開(kāi)放的新標(biāo)桿。下一步：一是要聚焦實(shí)施。特殊支持政策在臨港新片區(qū)管委會(huì)的管轄范圍內(nèi)實(shí)施，總體方案中有明確規(guī)定的，按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。特殊支持政策的實(shí)施以管委會(huì)為主體，各部門(mén)積極配合，原則上要實(shí)現(xiàn)“區(qū)內(nèi)事區(qū)內(nèi)辦”。二是要提高落地效率。條政策中約有1條政策需要進(jìn)一步制定實(shí)施細(xì)則，比如專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展資金、稅收支持等，相關(guān)部門(mén)將抓緊研究制定有關(guān)實(shí)施細(xì)則，讓企業(yè)及時(shí)享受支持政策，提升企業(yè)獲得感。

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關(guān)于鋼鐵物流成本如何節(jié)約，陳雷鳴從縮短供應(yīng)鏈條和“公轉(zhuǎn)鐵”的角度向企業(yè)提出建議?！笆紫?，鋼鐵產(chǎn)業(yè)上中下游的企業(yè)應(yīng)該縮短供應(yīng)鏈條乃至打通供應(yīng)鏈，形成同頻共振，以達(dá)到降本增效的效果。其次，在新政的引導(dǎo)下，鋼鐵運(yùn)輸可由以往的選項(xiàng)—公路運(yùn)輸改為鐵路運(yùn)輸。當(dāng)然，運(yùn)輸價(jià)格是關(guān)鍵，因?yàn)橐坏╄F路運(yùn)輸價(jià)格比公路運(yùn)輸貴，甚至持平的話，企業(yè)更多還是會(huì)選擇公路運(yùn)輸?！薄耙嬲档弯撹F物流成本，還需要鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)、各地部門(mén)等多方從內(nèi)外一起聯(lián)手解決問(wèn)題。
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公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

1:熱情友好、方便周到、安全快捷準(zhǔn)時(shí)。
2:公司服務(wù)目標(biāo)：讓客戶(hù)"省時(shí)，省事，省錢(qián)，省心"。
3:公司增值服務(wù)：量大上門(mén)看貨，提供各種各種貨物包裝

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)需要的不只是簡(jiǎn)單的物流交付，而是渴望獲得一種全流程的解決方案，實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)過(guò)程中的主導(dǎo)地位。打破孤立實(shí)現(xiàn)開(kāi)放共贏此外，場(chǎng)景物流的搭建絕非是一個(gè)孤立發(fā)展的過(guò)程。即如前文所言，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)體驗(yàn)是一個(gè)全流程的過(guò)程，如果要實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的體驗(yàn)，便需要將全流程中的觸點(diǎn)共同匯聚到同一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)多方的共創(chuàng)、共贏。例如以日日順物流為主導(dǎo)搭建的健身類(lèi)消費(fèi)品場(chǎng)景物流，其一方面通過(guò)并聯(lián)運(yùn)動(dòng)飲品、營(yíng)養(yǎng)及有機(jī)食品方、健身器材等硬件廠家、健身房、跑團(tuán)等資源方，圍繞用戶(hù)需求，提供整套的健身服務(wù)解決方案；另一方面，基于用戶(hù)需求的迭代，健身場(chǎng)景也倒逼著資源各方對(duì)產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)行迭代，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)圈的增值和分享。