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產(chǎn)品簡介
新聞:銅仁阻燃控制電纜NH-KVV-19*0.5非標線多少錢
產(chǎn)品價格:¥111.00元/米
上架日期:2020-04-17
發(fā)貨地:
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1米
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詳細說明
    詳細參數(shù)
    品牌其他型號RS485,STP-120,RS485-22,ASTP-120
    用途其他線芯材質(zhì)其他
    護套材質(zhì)其他纖芯絞合方式其他
    芯數(shù)1-10使用溫度70
    儲存溫度30抗拉強度5
    抗壓強度5適用范圍485端口信號傳輸
    電線最大外徑25產(chǎn)品認證其他
    加工定制產(chǎn)地其他
    顏色其他
    許多設備可以通過一條信號電纜來連接。就像早先的以太網(wǎng)用一條同軸線連接一樣。RS-485 數(shù)據(jù)電纜可以在2.5MB/s的速度下傳送1200 米, 用于復雜的樓宇自控、工業(yè)控制網(wǎng)絡、電力自動化等通訊網(wǎng)絡。
    二、 產(chǎn)品規(guī)格:
    1線對2芯(2x24AWG)(2*0.2)(2*0.5)(2*0.75)(2*1.0)(2*1.5)多股絞合鍍錫銅絲,PE絕緣護套;為適用于復雜的工業(yè)噪聲環(huán)境,特采用鋁箔/聚酯復合帶屏蔽率+鍍錫銅編制網(wǎng)90%屏蔽率共雙重屏蔽,并附有獨立TC接地導體,工業(yè)灰色PVC外護套,特性阻抗120歐姆 。
    新聞:銅仁阻燃控制電纜NH-KVV-19*0.5非標線多少錢
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    移動車載系統(tǒng)與單兵系統(tǒng),是對固定點位有效的補充。另外,通過這類便攜式移動設備,還能更加直觀地了解到城市的警力部署情況,為接出警策略、突發(fā)事件處理策略等上層應用提供更好的數(shù)據(jù)支撐。全地面起重機是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產(chǎn)品。它既能像汽車起重機一樣快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛,又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求,即行駛速度快,多橋驅(qū)動,全輪轉(zhuǎn)向,三種轉(zhuǎn)向方式,離地間隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能,是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。
    2線對4芯(2x 2x24AWG)(2*2*0.2)(2*2*0.5)(2*2*0.75)(2*2*1.0)(2*2*1.5)多股絞合鍍錫銅絲,PE絕緣護套;為適用于復雜的工業(yè)噪聲環(huán)境,特采用鋁箔/聚酯復合帶屏蔽率+鍍錫銅編制網(wǎng)90%屏蔽率共雙重屏蔽,并附有獨立TC接地導體,工業(yè)灰色PVC外護套,特性阻抗120歐姆 。

    三、 在一般場合采用雙絞線就可以,但在要求比較高的環(huán)境下可以采用帶屏蔽層的雙絞電纜。在使用RS485通訊時,對于特定的傳輸線路,主機(召測設備)到儀表的485口間的電纜長lcxhdgy147258度與數(shù)據(jù)信號傳輸?shù)牟ㄌ芈食煞幢龋贿@個長度主要受信號的失真以及噪聲的影響所影響。理論上RS485的傳輸距離能達到1200米,但實際應用中傳輸距離要小于1200米,RS485數(shù)據(jù)電纜 RS485通訊線具體長度受周圍的環(huán)境影響。
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    四、RS485數(shù)據(jù)電纜 RS485通訊線可根據(jù)用戶要求做成鎧裝RS485電纜(鋼帶鎧裝或鋼絲鎧裝),主要用于地埋使用,外界環(huán)境惡劣的地方,防止外界機械力損傷電纜。

    本安djypvp計算機電纜使用特性:

    1、額定電壓450/750v

    2、電纜導體的長度允許工作溫度為70攝氏度

    3、電纜的敷設溫度應不低于0攝氏度,推薦的允許彎曲半徑;

    4、無鎧裝層的電纜,應不小于電纜外徑的6倍

    5、有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜,應不小于電纜外徑的12倍。

    6、有屏蔽結(jié)構(gòu)的軟電纜,應不小于電纜外徑的6倍。

    電氣性能:

      1)在20℃時用直流500V電壓試驗穩(wěn)定充電1min后絕緣電阻應不小于2500MΩ?Km;

      2)各對絞屏蔽之間以及對絞屏蔽與總屏蔽之間應不斷路;

      3)電纜的線芯和線芯之間以及屏蔽之間應經(jīng)受 50HZ 交流2000V電壓試驗 5min不擊穿。
    新聞:銅仁阻燃控制電纜NH-KVV-19*0.5非標線多少錢
    新聞:銅仁阻燃控制電纜NH-KVV-19*0.5非標線多少錢機器人的進步比想象的快網(wǎng)絡充斥了預測哪些行業(yè)將通過自動化不受影響的文章。兩年前,常見的是律師、醫(yī)生、金融分析師。讓人驚訝的事實不是這些文章是如何大錯特錯,而是我們對哪些工作將自動化的感知退化地超快。2004年,水平的自動駕駛汽車在DARPA的挑戰(zhàn)中,甚至還沒行駛八英里就已動彈不得。八年后,谷歌自動駕駛汽車行駛30萬英里沒有任何的事故。20年前,計算機擊敗了象棋世界加里卡斯帕羅夫,舉世驚嘆。
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