| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 裝載機械類型 | 小型裝載機 | 額定載重 | 其它 |
| 行走方式 | 輪胎式 | 適用范圍 | 通用 |
| 特種行業(yè) | 其它 | ||
滑移式裝載機機械結構設計 ?摘要 ?本次設計是以滑移式裝載機為研究對象，主要是對滑移式裝載機的機械結構部分進行詳細設計。滑移式裝載機的機械結構設計可以分為兩個部分來詳細闡述。部分：根據(jù)滑移式裝載機設計的原始數(shù)據(jù)進行詳細分析，收集資料設計出滑移裝載機的鏟斗，并且初步定出滑移裝載機的總體尺寸。根據(jù)鏟斗形狀和尺寸，設計出滑移裝載機鏟斗的快換裝置。再通過鏟斗和負載要求，完成滑移裝載機舉升和卸載液壓缸的選型。部分設計的的在工作臂的設計計算，和快換裝置結構的詳細設計，這要求我們對一些機械結構有一定的了解。
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3、總結 ?滑移式裝載機的設計要求主要是以下幾點：
1、前翻駕駛室，后開機罩，維修方便；
2、良好的減震裝置，符合人機工程設計；、維修點布置合理，維修方便；
4、能滿足用戶多用途作業(yè)需要。結合設計要求及滑移式裝載機的機械結構形式，
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1.行車制動： ?滑移裝載機采用靜液壓傳動系統(tǒng)，由連接在一個閉式回路中的液壓泵和液壓馬達構成。對這種傳動裝置所選用的泵和馬達，除了有與一般液壓元件相同的高功率密度、的率、長壽命等性能要求外，還要求兩者均能在逆向工況下運行，即在必要時馬達可作為泵運行，泵可成為馬達運行，（一般在上下坡時會出現(xiàn)此工況）使整個系統(tǒng)具備雙向傳輸功率或的的能力。這樣當泵的輸出流量大于馬達在某一轉速下需要的流量時，多余的流量就使馬達驅動車輛加速，而加速力的反作用力通過馬達使入口壓力升高，液壓能轉化為車輛的動能增量；反之，如調節(jié)變量泵的排量使其通過流量不敷于馬達的需求時，馬達出口阻力增大，在馬達軸上建立起反向扭矩阻止車輛行駛，車輛動能將通過車輪反過來的驅動馬達使其在泵的工況下運行，并在馬達出油口建立起壓力，迫使泵按馬達工況拖動發(fā)動機運轉，車輛的動能將轉化為的由發(fā)動機和液壓系統(tǒng)中的冷卻器吸收并耗散掉。由于靜液壓傳動系統(tǒng)產生的阻力（矩）原則上只取決于系統(tǒng)壓力和馬達排量而與行走速度無關，所以這種系統(tǒng)既能象上述“緩速器”那樣使車輛減速，又能使其完全停止運動，不僅能滿足行走制動全部功能要求，而且在制動過程中沒有元件磨損且可控性良好。因此，靜液壓傳動系統(tǒng)本身完全可以作為行走制動裝置使用。裝有靜液壓傳動系統(tǒng)的車輛一般無須另行配置機械制動器，但系統(tǒng)中不能有駕駛員可隨意操縱的使功率流中斷的裝置（如液壓系統(tǒng)中的短路閥、馬達與驅動之間的離合器或機械換擋裝置等）。
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