6SE7016-1EA61
變頻器充電起動(dòng)電路故障，通用變頻器一般為用壓型變頻器，采用交—直—交工作方式。當(dāng)變頻器剛上電時(shí)，由于直流側(cè)的平波電容容量非常大，充電電流很大，通常采用一個(gè)起動(dòng)電阻來(lái)限制充電電流，常見(jiàn)的兩種變頻起動(dòng)電路如圖所示。
充電完成后，控制電路通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)或昌閘管將電阻短路。起動(dòng)電路故障一般表現(xiàn)為起動(dòng)電阻燒壞，變頻器報(bào)警顯示為直流線線電壓故障。一般，變頻器的設(shè)計(jì)時(shí)，為了減小變頻器的體積而選擇較小起動(dòng)電阻，其值多為10—50Ω，功率為10—50W；當(dāng)變頻器的交流輸入電源頻繁接通，或者旁路觸器的觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)電阻燒壞。因此在替換電阻的同時(shí)，必須找出原因，如果故障是由輸入側(cè)電源頻率開(kāi)始引起的，必須消除這種現(xiàn)象才能將變頻器投入使用，如果故障只由旁路觸元件引起，則必須更換這些器件。
變頻器無(wú)故障顯示，卻不能高速運(yùn)行，經(jīng)檢查變頻器參數(shù)設(shè)置正確，調(diào)速輸入信號(hào)正常，經(jīng)上電運(yùn)行測(cè)試，變頻器直流母線電壓只有450V左右（正常應(yīng)在580V-600V），再測(cè)輸入側(cè)，發(fā)現(xiàn)缺了一相。故障原因是輸入側(cè)的一個(gè)空氣開(kāi)關(guān)一相接觸不良造成的。造成變頻器輸入缺相不報(bào)警，仍能在低頻段工作，是因?yàn)槎鄶?shù)變頻器的母線電壓下限為400V，只有當(dāng)母線電壓降至400V以下時(shí)，變頻器才報(bào)告故障。而當(dāng)兩相輸入時(shí)，直流母線電壓為380V×1.2=452V＞400V。當(dāng)變頻器不運(yùn)行時(shí)，由于平波電容的作用，直流電壓也可達(dá)到正常值，新型的變頻器都采用PWM控制技術(shù)，調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相時(shí)仍可以正常工作，但因輸入電壓，輸出電壓低，造成異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低頻率上不去。
Alpha Servo-Motor Gear Drive Type LP 070-M01-10 (LP070-M01-10-111-000) Gearbox
Alpha Servo-Motor Gear Drive Type LP 090-M01-10 (LP-090-M01-10-111-000) Gearbox
Alpha Servo-Motor Gear Drive Type LP 090-M01-10 (LP-090-M01-10-111-000) Gearbox
Alpha Servo-Motor Gear Drive Type LP 120-M01-10 (LP120-M01-10-111-000) Gearbox
Alpha Servo-Motor Gear Drive Type LP 120-M01-10 (LP120-M01-10-111-000) Gearbox
Alpha SP 110-Mf1-10-021-000 Planetary Gear Transmission
Alpha SP 110-Mf1-10-021-000 Planetary Gear Transmission
Alpha SP 110-Mf1-10-021-000 Planetary Gear Transmission
Alpha SP 110-Mf1-10-021-000 Planetary Gear Transmission
Alpha SP 110-Mf1-10-021-000 Planetary Gear Transmission
Alpha SP 110-Mf1-10-021-000 Planetary Gear Transmission
Alpha SP 140S-MF1-4-0I1-2S Gear Reducer Ratio 4
Alpha SP75-M1-5, Gear Ratio i = 5, Ratio 5
Alpha SP75-M1-5, Gear Ratio i = 5, Ratio 5
Alpha SPK Transmission Planetary Gear SPK100-MF3-32-121-000 Ratio 32
Alpha SPK Transmission Planetary Gear SPK100-MF3-32-121-000 Ratio 32
alpha TP 110X-MF2-16-0I1-2S
Alpha TP110S-MF2-31-4I1-2R Ratio 31 Speed Reducer Planetary Gear Box Drive
ALPHA WIRE 1214C-4FT USPP 1214C4FT
Alpha Wittenstein 5:1 Ratio Gearbox - SP 140-MF1-5-151
Alpha Wittenstein Gearbox Reducer SP 180-MF2-40-151
Alpha Wittenstein Gearbox Reducer SP 180-MF2-40-151
Alpha Wittenstein Gearbox SPK 100-MF2-5-141
ALPHA WITTENSTEIN GEARHEAD 3:1 SK-060-MF1-3-131-000
ALPHA WITTENSTEIN Rotary Reducer 16:1 | TP025S-MF2-16-0G1-2S Gearbox
ALPHA WITTENSTEIN ROTARY REDUCER TP0255-MF2-16-OG1-2S BORE: 24mm RATIO: 16:1
ALPHA WITTENSTEIN SERVO REDUCER TP025S-MF1-4-0H1-2S RATIO 4:1 GEAR HEAD
Alpha-Wittenstein Gearhead TP 050S-MA2-22
ALPS ELECTRIC DF354H090F USPP DF354H090F
AMPOULE D2S XENON PROJECTEUR DAF XF 105 FTT 105.460 10.2005-.
Analog Servo SM-S4303B - 4.4 kg - doppelt kugelgelagert
Analog Servo SM-S4303B - 4.4 kg - doppelt kugelgelagert
Analog Servo SM-S4303B - 4.4 kg - doppelt kugelgelagert
ANRITSU C111 USPP C111
APPLETON 3OE-1/2 USPP 3OE12
APPLETON 3OE-1/2 USPP 3OE12
Associated #9710 Aluminum Caster Bulkhead B44 ASC9710
ATV31HU75N4 Telemecanique Altivar 31 Frequenzumrichter 7,5kW/10 HP
B&R M2R111.0 USPP M2R1110
BALDOR INVERTER DRIVE MOTOR IDWNM3707T 5HP 1760RPM 230/460V 3PH
BALDOR M36116 1 HP 1725 RPM ELECTRIC MOTOR 3PH 230/460 USED
BALDOR M36116 1 HP 1725 RPM ELECTRIC MOTOR 3PH 230/460 USED
BALDOR MVM3555C 1.5 KW 3450RPM ELECTRIC MOTOR 3PH 208-230/460 NEW OLD STOCK
