| 詳細參數(shù) | |||
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| 品牌 | 山東潤科 | 型號 | rkrj-1200 |
| 類型 | 鋼筋加工 | 產(chǎn)地 | 山東 |
11月6日，隨著第一輛地鐵列車緩緩開出野芷湖站，駛向軍運村站，武漢軌道交通8號線三期工程開通試運營。
山東潤科數(shù)控科技有限公司秉承“終生質(zhì)保、誠信經(jīng)營”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評，成為國內(nèi)眾多項目的指定供應商。公司擁有多年專業(yè)制造經(jīng)驗及技術，先進的加工設備，高素質(zhì)研發(fā)，制造和管理專業(yè)人才，幫助客戶設計整套安裝生產(chǎn)流程，制造穩(wěn)定可靠的設備，對客戶進行免費安裝與技術培訓，提供完善的售后服務，堅持技術創(chuàng)新。
? ? 山東潤科鋼筋籠繞筋機使用要求：
1.鋼筋合格。
鋼筋進場必須具有合格證，每批材料，每種規(guī)格均需抽樣檢查合格后方可使用。
2.鋼筋籠制作必須嚴格按設計圖和規(guī)范要求執(zhí)行。一般鋼筋籠用焊接，部分連接點用綁孔。鋼筋籠外側的鋼筋可用空心穿孔砼預制圓柱體，或直接用鋼筋彎箍機進行彎曲并焊接在主筋上，以保證主鋼筋保護層厚度。
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山東潤科鋼筋籠繞筋機使用特點：
1.鋼筋籠繞筋機加工速度快：正常情況下備料及滾焊部分5人一班，分班作業(yè)，10個人就可以加工30多個12米長成品籠籠子（備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等），工作效率非常高。
2.加工可靠：該產(chǎn)品采用數(shù)控機械化作業(yè)，主筋、纏繞筋間距均勻，鋼筋籠間距一致，產(chǎn)品完全達到規(guī)范要求。在實際中工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進行檢查，而使用鋼筋籠繞筋機進行加工后，監(jiān)理對機械化標準加工的鋼筋籠均可驗收合格。
武漢軌道交通8號線三期工程是唯一直接連通第七屆世界軍人運動會運動員村的軌道交通線路，線路全長4.84公里。全線起于野芷湖站，設站3座，分別為野芷湖站、黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站、軍運村站。市民可以在軌道交通7號線野芷湖站換乘8號線三期，隨后乘坐地鐵前往軍運村“打卡”。
十一局城軌公司承建了武漢軌道交通8號線三期工程兩座車站、兩條盾構區(qū)間的施工任務，分別為黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站、軍運村站，野芷湖站至黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站區(qū)間、黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站至軍運村站區(qū)間，區(qū)間全長4.8公里。
“最大的難題還是工期緊，兩戰(zhàn)兩區(qū)間的施工任務，總工期只有只有450天，平均每個月要完成五千萬元的產(chǎn)值?！表椖拷?jīng)理龍廣山表示，他們上場之初就做到了“三個弄清楚”：弄清楚哪些地方工期好優(yōu)化、易優(yōu)化，弄清楚哪些地方是“卡脖子”工程，弄清楚哪些地方需要強化資源配置保證穩(wěn)產(chǎn)。
黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站全長327米，軍運村站全長660米，場地開闊，施工作業(yè)面多，大型機械設備可以“大展身手”，可以集中優(yōu)勢資源打“突擊戰(zhàn)”。在車站圍護結構施工中，項目部投入了10臺旋挖鉆機、5臺大功率發(fā)電機和7個鋼筋籠加工班組，僅用時50多天的時間就完成了全部1617根樁基的施工任務。項目高峰時期有6臺盾構機同時掘進，最多一天的完成掘進70多環(huán)，1500多名建設奮戰(zhàn)一線，圓滿完成了各項節(jié)點工期任務。
野芷湖站至黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站區(qū)間穿越淤泥質(zhì)地層、粉細砂地層和溶洞，下穿三環(huán)線、京廣線、南大線、巡司河和八十多棟淺基礎房屋，盾構推進過程中極易引起房屋開裂，特別是兩次下穿京廣高鐵，對盾構姿態(tài)和地面沉降要求極高。針對下穿鐵路線和淺基礎房屋的高難度，項目部創(chuàng)新盾構施工注漿工藝，對盾構注漿系統(tǒng)進行改造，增加了一套盾構同步注厚漿系統(tǒng)，第一時間填充開挖間隙，提前控制開挖面沉降；創(chuàng)新采用自主研究的五步注漿法，在前盾、中盾、盾尾、管片、臺車等部位設置不同類型漿液注入系統(tǒng)，最大限度地減少鐵路線和房屋沉降變形。
