| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 溫州創(chuàng)佳物流 | 運輸方式 | 公路運輸 |
| 貨盤類型 | 公路貨盤 | ||
公司結合自身的特點可以有三種運作模式來進行選擇，雖然它們之間略有差別，但是都是要突出公司的特點。
1、協(xié)同運作模型
該運作模式下，公司只與第三方有內部合作關系，即公司服務供應商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是第三方服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的運作流程等進行實施。這就意味著，公司與第三方共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中公司向第三方支持、供應鏈決策、市場準入能力以及項目能力等，它們之間的合作關系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。
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2、方案集成商模式
該運作模式下， 公司作為企業(yè)客戶與第三方的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物s流連接起來，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方服務供應商進行接觸，而是直接公司服務供應商來實現(xiàn)復雜的運作的。在這種模式下，公司作為方案集成商除了提出供應鏈的可行性解決方案外，還要對第三方資源進行整合，規(guī)劃為企業(yè)客戶服務。
3、溫州行業(yè)創(chuàng)新者模式
行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方和客戶溝通的橋梁，將運作的兩個端點連接起來。兩者的不同之處在于：行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個企業(yè)，而方案集成商模式只針對一個企業(yè)客戶進行。這種模式下，公司行業(yè)整體的解決方案，這樣可以使公司運作的規(guī)模更大限度地得到擴大，使整個行業(yè)在運作上獲得收益。
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溫州創(chuàng)佳公司,公司, 無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方的局限性，能真正的低成本運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合。因為第三方缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰(zhàn)略，公司則可以不受約束地將每一個領域的最佳商組合起來，為客戶最佳服務，進而形成最優(yōu)方案或供應鏈方案。而第三方要么獨自，要么與自己有密切關系的轉包商來為客戶服務，它不太可能、倉儲與運輸服務的最佳結合。
四、溫州創(chuàng)佳公司,公司, 基本功能
1、為[供應鏈]、功能，即從貨主、人到用戶、顧客的供應全過程；
2、為運輸一體化功能，即負責運輸公司、公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調；
3、為供應鏈再造功能，即根據貨主 人在供應鏈戰(zhàn)略上的，及時改變或調整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使其經常處于高效率地運作。公司的關鍵是以“行業(yè)最佳的方案”為客戶服務與。
:溫州到臺州長途價格8月23日，在眾多民營企業(yè)紛紛借助運作拼搶市場的當下，然而曾經我國寄遞業(yè)的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據《證券日報》近日，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從中國郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
