| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | TDS-10 |
| 材質(zhì) | 其他 | 適用范圍 | 旋挖磚機(jī) |
| 產(chǎn)地 | 長沙 | ||
砼大師TDS-10旋挖鉆機(jī)專用化學(xué)泥漿，可有效提高旋挖鉆機(jī)施工鉆孔質(zhì)量，具有效率高、成本低、綠色環(huán)保、節(jié)省人工等優(yōu)勢。產(chǎn)品上市以來，已在眾多大型工程中應(yīng)用且效果顯著，受到眾多專業(yè)旋挖施工單位的青睞。
簡要介紹了碳纖維薄層預(yù)浸料及其制備的層合復(fù)合材料,主要闡述碳纖維薄層預(yù)浸料的制備方法和薄鋪層復(fù)合材料的力學(xué)性能特點(diǎn)。對(duì)關(guān)于薄鋪層復(fù)合材料與常規(guī)鋪層復(fù)合材料的靜態(tài)、韌性和疲勞等力學(xué)性能的研究進(jìn)展進(jìn)行了分析和總結(jié),歸納了鋪層厚度的減薄對(duì)層合復(fù)合材料力學(xué)性能的影響規(guī)律。后對(duì)薄鋪層復(fù)合材料的研究趨勢和應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。
新聞：鐵嶺化學(xué)泥漿價(jià)格
砼大師TDS-10旋挖鉆機(jī)專用化學(xué)泥漿專業(yè)研發(fā)人員經(jīng)多年來深入工地實(shí)地調(diào)研,根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔特性、地質(zhì)情況并結(jié)合產(chǎn)品聚合原理及工藝,在產(chǎn)品滲透護(hù)壁能力、沉渣處理時(shí)間、造漿溶解性、減阻性和效果持久性上進(jìn)行了國內(nèi)的技術(shù)性革新。經(jīng)過多年堅(jiān)持不懈的努力創(chuàng)新實(shí)踐及技術(shù)推廣，已將奈普頓打造成為國內(nèi)化學(xué)泥漿市場占有率的領(lǐng)軍品牌。
砼大師TDS-10旋挖鉆機(jī)專用化學(xué)泥漿的優(yōu)越性在眾多大型橋梁和鐵路、高速公路等工程的施工中得到充分體現(xiàn)。分別在國外的塞爾維亞澤蒙－博爾查大橋、剛果布蒙比利大橋、坦桑尼亞甘博尼大橋;國內(nèi)的京藏線、鄭西線、哈大線、京滬線、石武線、大西線、西寶線、大廣高速、京臺(tái)高速、浮沱河大橋、石家莊環(huán)線、鄭州環(huán)線、太原環(huán)線、河北省體育館、鄂爾多斯體育館、北京十號(hào)地鐵、北京市麗澤商務(wù)區(qū)、內(nèi)蒙古薛家灣黃河大橋、北京高樓尊大廈等項(xiàng)目應(yīng)用。
施工現(xiàn)場應(yīng)用結(jié)果表明：使用奈普頓產(chǎn)品配制的泥漿，比重小、含砂率極低、粘度高、滲透能力強(qiáng)、性能持久性強(qiáng)、清潔環(huán)保;可有效控制沉渣厚度、增強(qiáng)樁基承載力、降低灌注難度及施工成本、減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度、極大提高了工程施工進(jìn)度和質(zhì)量,受到廣大施工企業(yè)的一致好評(píng)。
砼大師TDS-10旋挖鉆機(jī)專用化學(xué)泥漿與傳統(tǒng)泥漿性能對(duì)比：
1、使用簡單，采用：“清水+堿+化學(xué)泥漿”或“清水+csyousheng147258堿+化學(xué)泥漿+進(jìn)口比重添加物”便于現(xiàn)場配置操作。（具體配比視工程地質(zhì)情況而定）
2、施工中孔徑控制更加，減少旋挖出土量及混凝土澆筑量，節(jié)約材料及機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用。
3、成孔速度快，比膨潤土省工、溶解速度快、鉆桿、鉆頭沒有泥漿和砂子，增加鉆桿和鉆頭的使用壽命，一定程度上減小機(jī)械設(shè)備折舊。
4、能加速鉆屑砂子絮凝沉淀，可以自行清潔，含沙率低，與混凝土自行分離，成孔后一般不需要二次成孔，減少清孔時(shí)間，節(jié)省人工并能保證沉渣厚度。
5、能提高樁基摩檫承載力，提高樁基質(zhì)量，增加樁的承載力。
6、易于降解處理，回用率高，用量少，不產(chǎn)生廢泥漿，有利于文明施工減少場地使用面積。
7、環(huán)保產(chǎn)品，無無污染，對(duì)鋼筋無銹蝕，不影響混凝土的強(qiáng)度。
新聞：鐵嶺化學(xué)泥漿價(jià)格
采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合.
