| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東京計器 | 型號 | SQP |
| 工作原理 | 柱塞液壓泵 | 是否變量 | |
| 葉輪數(shù)目 | 加工定制 | 是 | |
| 驅動方式 | 電動 | 材質 | |
| 泵軸位置 | |||
新聞：葉片泵SQP1-9-1RA
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武漢金斯特液壓設備有限公司
齒輪泵廠家、柱塞泵生產廠家、葉片泵生產廠家
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壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。根據外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設計方面的資料，我們可總結出外嚙合齒輪泵的基本設計思路如下： 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊。根據以往經驗14齒以上可以不變位。變位會使排量變小，所以需要變位時得把齒數(shù)再減小然后變位來湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結束。
葉片泵型號：
SQP3-35-1LA
SQP4-45-1RA
SQP1-11-1LR
SQP4-50-1RL
SQP3-32-1LR
SQP1-2-1RR
SQP4-45-1LL
SQP1-14-1RA
SQP1-10-1LL
SQP2-10-1LA
SQP2-21-1LL
SQP4-45-1LL
SQP4-60-1LL
SQP1-9-1LR
SQP1-3-1RR
SQP1-12-1RB
為了減少進水管路的水頭損失，泵進水管路應盡可能的短，并且用適當大的軟管來隔離機械振動，為了保證泵工作可靠，要求有倒灌水頭或進水管路壓力約0.15MPa。進水管路的內徑必須不小于2寸，進水管路應斜放以免產生氣泡，使得供水連續(xù)并且無紊動。就市場發(fā)展需求來看，我國目前大量使用的CY系列軸向柱塞泵，2003年全國的總產量達到了20萬臺[1-2]。這類泵的***特點是采用大軸承支承缸體，具有壓力高、工藝性好、成本低、維修方便等優(yōu)點，比較適合國情，因此，市場需求量大，也成為當今我國應用最廣的開式油路軸向柱塞泵。
新聞：葉片泵SQP1-9-1RA
液壓泵是飛機液壓系統(tǒng)的核心部件．其功用是：向飛機液壓系統(tǒng)提供高壓油液，并在系統(tǒng)工作完畢后自動將供油量調節(jié)到零，以達到卸荷的目的。使用中，對于液壓泵除應保證其密封性良好外，主要要求它在規(guī)定的轉速和出口油壓下，其供油量應達到規(guī)定值，以適應系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用，內部零件（柱塞、分油盤、調節(jié)套筒、導向桿等）磨損而使間隙增大，在正常情況下，磨損比較緩慢。如果油液不清潔，含有雜質、水分而使零件之間的油膜和受到破壞，或者油墨變質、溫度升高而是潤滑性變差，磨損就會加劇。
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互 齒輪泵嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
其他產品信息
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武漢恒美斯液壓機電設備有限公司提供SQP1-9-1RA現(xiàn)貨,本公司專業(yè)生產液壓站、液壓油缸、軸向柱塞泵 葉片油泵 齒輪油泵 液壓馬達 、液壓閥、液壓元件、氣動閥、氣缸、氣動三聯(lián)件、氣動元件。 恒美液壓元件產品暢銷于國內各大中型企業(yè)，得到用戶的廣泛贊譽和支持，并竭誠為客戶提供滿意的售前、售中和售后服務。專業(yè)化、精細化、高質化是液壓油泵的立足之本，生存之道。 我司始終堅持以客戶為中心，注重為客戶創(chuàng)造價值，本著“以質量求生存，以誠信贏市場”的經營理念，以好的產品品質取信于廣大客戶。如有合作意向，歡迎來電咨詢洽談！s19hms220
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齒輪泵是液壓傳動系統(tǒng)中常用的液壓元件, 在結構上可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵大類。外嚙合齒輪泵的優(yōu)點是結構簡單、尺寸小、重量輕、制造維護方便、價格低廉、工作可靠、自吸能力強、對油液污染不***等。缺點是齒輪承受不平衡的徑向液壓力, 軸承磨損嚴重, 工作壓力的提高受到限制; 流量脈動大, 導致系統(tǒng)壓力脈動大,噪聲高。內嚙合齒輪泵結構緊湊、尺寸小、重量輕, 并且由于齒輪同向旋轉, 相對滑動速度小、磨損輕微、使用壽命長、流量脈動遠比外嚙合齒輪泵小, 因而壓力脈動和噪聲都比較小。內嚙合齒輪泵允許使用較高的轉速, 可獲得較高的容積效率。
