| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號(hào) | ZS |
| 加工定制 | 是 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 適用介質(zhì) | 油 | 安裝形式 | 常溫 |
| 產(chǎn)地 | 武漢 | ||
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
李志龍：13808603867
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在配油機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的配油面間是要承受很高的壓力和相當(dāng)高的相對(duì)滑動(dòng)速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能小（配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣一來，配油窗口、內(nèi)外密封帶的半徑便不可隨意選取（避免組裝時(shí)的不統(tǒng)一）。如果內(nèi)外密封帶或配油窗口過寬，就會(huì)將缸體推開，漏損劇增，甚至不能工作。
PV270R1D1T1NFR2、PVAC1ECSN
PV180R1L1B4PZL、PV180R1K1A4NMLZPGP511DSAERD
PV180R1G1T1NFFP、PV180R1G1T1NFFP
PV180R1L4L2NUPR、PV180L1K1T1NSLA
PV270R1K1T1NFRD、PV180R1K1T1NYCZ
PV270L1L1L2NFPD、PV180R1D1T1NFT1
PV180R1、PV180R1L4T1N100
PV270R1K1T1VFHS、PV180R1L4L2NUPR
困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對(duì)稱布置的雙卸荷槽的位置，應(yīng)保證如下條件： （a）當(dāng)困油容積開始由大變小、液體受擠壓時(shí)，該容積應(yīng)與壓油腔相通。 （b）當(dāng)困油容積為最小時(shí)，壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開。 （c）當(dāng)困油容積開始由小變大時(shí)，該容積應(yīng)與吸油腔相通。 （1）對(duì)稱布置的雙矩形卸荷槽
排除方法 ① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）； ② 研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)； ③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭； ④ 選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑； ⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。
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由于這一過程發(fā)生在一瞬間，所以引起局部的液壓沖擊壓力和溫度均急烈升高，并引起強(qiáng)烈的噪音和振動(dòng)，即發(fā)生所謂“氣穴現(xiàn)象”．同時(shí)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受到氣泡中的氧氣的酸化作用和液壓沖擊及高溫作用，零件表面將受到腐蝕，稱為“氣蝕”．空氣的可壓縮性大，液壓系統(tǒng)中含有空氣還會(huì)使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度不均勻，產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，有時(shí)甚至引起振動(dòng)．工作液混入大量空氣，還容易使工作液變質(zhì)，降低其使用壽命．
自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動(dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí)，不只要改換襯套，并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求。s19hms220
