| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風 | 型號 | 東風牌EQ5180ZYSS5型壓縮式垃圾車 |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標準 | 國五 |
| 認證 | CCC | 馬力 | 100-150馬力 |
| 廂體尺寸 | 6560,6960,2080,2420 | 整車尺寸 | 10060,10290,10400,10500, |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 小型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 10t-20t |
| 底盤型號 | EQ1070LZ5DJEQ1070LZ5DJ | 發(fā)動機型號 | CY4BK551YC4FA115-50 |
| 罐體容積 | 10 | 排量 | 國五 |
| 軸距 | 3650,3800,4200,4500,4700, | 軸數(shù) | 2 |
| 額定裝載質(zhì)量 | 2380,2080 | 百公里耗油量 | 0.5 |
| 額定功率 | 90 | 缸徑×沖程 | 90 |
| 填料口尺寸 | 70 | 填料口高度 | 80 |
| 投入口寬度 | 100 | 最高車速 | 90 |
| 整備質(zhì)量 | 56000 | 外觀顏色 | 白色白藍白綠 |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北省隨州市 | ||
壓縮式垃圾車油泵工作不良的解決方法：
(1)壓縮式垃圾車出油閥密封不嚴，如果扳動手油泵油量過小，要加油。當把加速踏板踩實后壓縮式垃圾車發(fā)動機仍不響，此時需在油泵試驗臺上檢查并調(diào)整啟動油量。故障排除后，應在油泵試驗臺上重新調(diào)整起動及其他工況的供油量。
(2)壓縮式垃圾車噴油泵不泵油。原因可能是調(diào)節(jié)齒圈松脫使柱塞斜檔與回位油孔相通，也可能是柱塞彈簧斷裂或柱塞卡裂，可打開噴油條側(cè)蓋進行觀察、判斷。
(3)壓縮式垃圾車啟動時油存節(jié)奏地壓出，表明止問閩沒有故降，輸油量少是因輸油泵活塞損壞所致；如果按動手油泵時出油不正常，說明輸油泵止回閥后，如有必要，應進行輸油試驗，檢查輸簧斷裂?？筛鶕?jù)情況研磨出油閥或更換出油閥彈簧，修復后再上試驗臺調(diào)整供油量。
(4)壓縮式垃圾車輸油泵活塞磨損或止回閻變形。出現(xiàn)這種故障時，輸油泵輸油量將明顯下降。檢查的方法是：先把出油管接頭松開．檢查輸油油泵是否恢復正常。壓縮式垃圾車在輸油泵進油門連接直徑為8mm—10mm、長2米的膠管，并放到相距1米、有燃油的油箱里。轉(zhuǎn)動高壓油泵帶動輸油泵工作：在高壓油泵60 轉(zhuǎn)／分鐘內(nèi)的轉(zhuǎn)速能偵輸油泵吸進并泵出燃油者為合格；當高壓油泵的轉(zhuǎn)速在120 轉(zhuǎn)／分鐘以上時，輸油泵仍未供泊則為不合格。
(5)壓縮式垃圾車噴油器侶件工作不正常。其原因有：柴油不干凈．或者噴油器冷卻不良而使噴油嘴變形；噴油壓力過低，柴油霧化、燃燒不良，積炭過多，導致噴油嘴堵塞。**方法是：清洗柴油濾消器，**積炭。噴油器的故障可采用“停缸法”加以檢查：分別把各缸噴油器油管接頭螺母松開，逐一使各缸噴油器停止噴泊，如哪個缸噴油器停止供油后壓縮式垃圾車發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有變化，即可判定該缸噴油器有故障。
(6)壓縮式垃圾車供油提前角調(diào)整不當，壓縮式垃圾車發(fā)動機供油提前角度為140°供油提前角過大會出現(xiàn)敲缸及冒黑煙，影響壓縮式垃圾車發(fā)動機性能，供油提前角太小則燃燒不良致使柴油機排氣管冒白煙。
壓縮式垃圾車啟動時轉(zhuǎn)速低的解決方案：
專用車輛啟動時，極有可能出現(xiàn)如下狀況，下面我們以壓縮式垃圾車為例介紹幾種常見問題的解決方法。啟動壓縮式垃圾車時，壓縮式垃圾車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低。
造成事故的原因及解決方案：壓縮式垃圾車的起動機電刷跟電瓶整流電池接頭松動或蓄電不足。當蓄電池蓄電不足會導致起動機的轉(zhuǎn)速不夠，從而使壓縮式垃圾車發(fā)動機難以達到啟動時所需要的轉(zhuǎn)速導致難以著火。所以當壓縮式垃圾車的蓄電池電量不夠時要及時充電。
司機朋友們還要適時檢查壓縮式垃圾車的接線，如果接線松動了，要及時擰緊，接觸不良或電路過早接通會導致頂齒；電磁電路不通時，啟動機會空轉(zhuǎn)，齒輪不嚙合，從而不能帶動壓縮式垃圾車發(fā)動機運轉(zhuǎn)。此時，檢修線路，如有必要還需調(diào)整啟動機電磁開關下面的偏心軸，使得輪齒圈的距離合適。
壓縮式垃圾車的蓄電池要裝緊湊，若電刷接觸不良，起動時松動的接頭處會冒火花。所以也要適時檢查整流子表面情況，若出現(xiàn)凹凸不平或松脫現(xiàn)象，需要修磨或換電刷。
