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讓設(shè)備處于空運(yùn)行的狀態(tài)，用手觸摸各個(gè)模座塊，手圌感不應(yīng)有抖動(dòng)現(xiàn)象，否則視為不合格產(chǎn)品。
把設(shè)備裝上模具，扣壓一個(gè)樣品接頭，用卡尺或是千分尺對(duì)扣壓接頭進(jìn)行測(cè)量，圓度和錐度均應(yīng)扣制在0.1mm以內(nèi)，算是優(yōu)良。
模座硬度和模具硬度也是設(shè)備以后能否正常使用的關(guān)鍵。客戶可以要求廠家用臺(tái)式或是便攜式硬度計(jì)對(duì)模座或是模具進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)模座硬度低于洛氏HRC60模具硬度低于洛氏HRC50時(shí)，將會(huì)影響膠管的縮管質(zhì)量。

超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測(cè) 隧道在淺埋地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層，嚴(yán)重偏壓、巖溶流泥地段，砂土層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶以及大面積淋水或涌水地段施工時(shí)，由于開挖后圍巖的自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需的時(shí)間，往往會(huì)發(fā)生開挖面圍巖失穩(wěn)，或由于初期支護(hù)的強(qiáng)度不能夠滿足圍巖穩(wěn)定的要求以及大面積淋水、涌水而導(dǎo)致洞體圍巖喪失穩(wěn)定而產(chǎn)生坍塌、冒頂。這時(shí)需要進(jìn)行超前支護(hù)或預(yù)加固。

在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入3～5根小導(dǎo)管，注漿壓力由小到大，從開始0Mpa升到終止壓力1.5Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計(jì)顯示注漿量較小時(shí)，即可結(jié)束注漿。必要時(shí)可在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿力或水壓；注漿時(shí)由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時(shí)，采用間隔注漿，最后全部完成注漿。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹：

全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐州邁斯特機(jī)械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī)，縮尖主機(jī)中4片旋轉(zhuǎn)壓型模具在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。

該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線設(shè)計(jì)，安全、可靠，特別是縮尖主機(jī)采用臺(tái)灣全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。

江蘇小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)/小導(dǎo)管錐形加工機(jī)

設(shè)備用途及優(yōu)勢(shì)：
超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)用于實(shí)現(xiàn)隧道施工中超前小導(dǎo)管前端縮尖的功能，采用我公司研發(fā)的加工工藝，鋼管先通過感應(yīng)加熱爐預(yù)加熱到一定的溫度，隨后通過送進(jìn)機(jī)構(gòu)將鋼管送進(jìn)縮尖機(jī)，通過定型壓縮模具將鋼管縮尖，縮尖效果為前端為閉合的微小球面。

超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是我廠根據(jù)市場(chǎng)需求，研制出的新一代注漿小導(dǎo)管成型設(shè)備，適用于隧道地鐵等工程的施工。該設(shè)備外型美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，更換模具簡(jiǎn)單快捷，加工速度快，成型美觀標(biāo)準(zhǔn)，不僅提高了工程的施工進(jìn)度，而且改變了原有的施工工藝。我廠研發(fā)的超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)先進(jìn)性，穩(wěn)定性處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，深受廣大用戶信賴，并給予一致好評(píng)。

設(shè)備圖片

在新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，成功的企業(yè)是那些以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，以滿足消費(fèi)者這些需求偏好為中心進(jìn)行思維、認(rèn)識(shí)到消費(fèi)者的關(guān)鍵需求并以新的產(chǎn)品研發(fā)來滿足這種需求的企業(yè)。

近年來,隨著人口紅利的慢慢消弱,人力成本的大幅上漲,從事開挖的炮工成為各家施工單位爭(zhēng)搶的“香餑餑”。為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要,探索隧道專業(yè)化、機(jī)械化施工的新模式,中鐵五局五公司組建了機(jī)械化作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)玉磨鐵路項(xiàng)目部四工區(qū)的工程施工任務(wù),以及安定隧道進(jìn)口和莫郎山隧道出口的施工任務(wù),機(jī)械化作業(yè)一隊(duì)配備了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車等設(shè)備。 在中鐵五局玉磨鐵路項(xiàng)目部四工區(qū)，一臺(tái)阿特拉斯·科普柯三臂鑿巖臺(tái)車從安定隧道進(jìn)口駛?cè)肽缮剿淼莱隹谡谱用妫_始快速的掘進(jìn)作業(yè)，3名操作人員3個(gè)小時(shí)就可以完成全斷面3.5m的鉆孔工作，而傳統(tǒng)的手持風(fēng)鉆則需12人在4小時(shí)左右才能完成同樣的工作。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備信息：

1、將本機(jī)置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設(shè)備機(jī)體；

2、接通電源進(jìn)線，其中縮尖主機(jī)選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測(cè)水路循環(huán)效果（系統(tǒng)不報(bào)警即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設(shè)置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油（用于潤(rùn)滑、冷卻主機(jī)關(guān)鍵零部件）；

6、空載試運(yùn)行：?jiǎn)?dòng)電源、開啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開關(guān)，檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。

超前小導(dǎo)管

管材縮口是將管坯端部直徑縮小的成型工藝。管坯在軸向力作用進(jìn)入變形區(qū)，在變形區(qū)內(nèi)產(chǎn)生切向收縮的縮口塑性變形，然后進(jìn)入穩(wěn)定區(qū)，最終形成縮小的端部直徑。

鋼筋網(wǎng)片加工： 隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用Φ6或8㎜鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm或25cm×25cm，拱墻布設(shè)。 鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級(jí)φ6或8㎜鋼筋焊制，在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度綜合考慮確定。 鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；鋼筋網(wǎng)片應(yīng)在網(wǎng)片模型上加工制作，加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，網(wǎng)片尺寸標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。

　　森喜朗在會(huì)談后表示：“削減成本是好事。我們一直都在考慮盡可能少花錢、進(jìn)行精簡(jiǎn)?！睋?jù)悉，日本奧運(yùn)相丸川珠代也將調(diào)整日程與小池會(huì)面。東京都、奧組委、中央政府三方就重審會(huì)場(chǎng)建設(shè)等費(fèi)用分?jǐn)偟目蚣苓_(dá)成了一致，小池表示，要盡快并謹(jǐn)慎地推進(jìn)。