意大利OMAL AGO A105 - DA雙氣動(dòng)碳鋼執(zhí)行器
優(yōu)點(diǎn)
1.自潤(rùn)滑的密封滑動(dòng)軸承
降低活塞與缸筒之間的摩擦力；
即便長(zhǎng)期停用，亦可避免密封件與缸筒發(fā)生粘連。
2.缸筒、套管和傳動(dòng)軸的硬度超過(guò)50 HRC
更強(qiáng)的執(zhí)行器內(nèi)部抗力
3.缸筒和活塞之間的滾動(dòng)摩擦
更小的摩擦力
4.滾動(dòng)摩擦的十字滑塊(通過(guò)活塞和無(wú)傳動(dòng)裝置的軸，將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))。
活塞和傳動(dòng)軸之間的摩擦力更小，從而減少零部件磨損
打開和關(guān)閉時(shí)有著更強(qiáng)的起動(dòng)扭矩
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其尺寸更小，安裝空間需求更低
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其重量更小(-30% Kg/Nm)，建造基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)可降低成本
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其耗氣量更低，(雙效：-40% 空氣 cm3/Nm；單效：-20% 空氣 cm3/Nm)，能夠有效降低壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，或直接使用小尺寸壓縮機(jī)。
5.滑動(dòng)缸筒
得益于較低的表面粗糙度(0.15μRa)，可以降低軸承的磨耗。
自DAN15型號(hào)起接埠NAMUR電磁閥的接口
無(wú)需安裝額外基座
在OMAL自有設(shè)施內(nèi)完成全部生產(chǎn)流程
對(duì)加工各個(gè)階段的管控
意大利OMAL AGO A105 - DA雙氣動(dòng)碳鋼執(zhí)行器
ATEX認(rèn)證
可安裝于潛在易爆的環(huán)境內(nèi)
達(dá)SIL3等級(jí)的認(rèn)證
更高的運(yùn)行安全等級(jí)
技術(shù)參數(shù)
扭矩介于720Nm~1920Nm之間。
法蘭接口標(biāo)準(zhǔn)：EN ISO 5211
F10 - F12 - F14 - F16
符合EN 15714-3標(biāo)準(zhǔn)。
旋轉(zhuǎn)角度：92°(-1°，+91°)
起動(dòng)扭矩：與供應(yīng)壓力成正比；具體請(qǐng)參見DA氣動(dòng)執(zhí)行器的表格。
對(duì)于任意一臺(tái)執(zhí)行器，DA后的數(shù)字即對(duì)應(yīng)于壓力為5.6bar時(shí)的起動(dòng)扭矩(Nm)。
環(huán)氧樹脂涂裝的執(zhí)行器
ATEX認(rèn)證型號(hào)符合歐盟《2014/34/UE》ATEX防爆條例。*ATEX型號(hào)的代碼末尾處添加“YX”
運(yùn)行條件
溫度：-20℃~+80℃
額定壓力：5.6bar；作業(yè)壓力：8.4bar。
流體源：無(wú)需潤(rùn)滑且經(jīng)過(guò)濾的壓縮空氣。需要潤(rùn)滑時(shí)，請(qǐng)使用與NBR材質(zhì)相兼容的油料
