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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





日本汽車對于排氣量有嚴格的限制，而日本汽車改裝擅長的就是在排氣量不變的基礎上限度地加大馬力，2.升排氣量的汽車可以將馬力加大至1匹，日本汽車改裝的狂熱可見一斑。香港、臺灣也因此受影響很大，臺灣的改裝技術更是已經和日本不相上下。由于獨特的地域交通特點、法律法規(guī)和經濟情況約束，類似以上的汽車改裝方式都不適合的汽車改裝。但隨乎國內汽車消費理念日漸成熟，正在逐步脫離以車代步的純實用主義階段，一般消費者也開始追求汽車駕駛的舒適性和娛樂性，目前國內的汽車改裝更為強調汽車的實用性、經濟性和舒適性，更加適合國內目前的駕車一族的實際需求，為國內駕車者提供重度的改裝或極限運動的改裝幾乎沒有。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作。對車外燈具進行系統(tǒng)的維護就并非那么簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關系到行車的安全性。通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常進行工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其diy的成本低于維修站進行照明系統(tǒng)維護的收費標準。（網(wǎng)汽車維修）更多情況下，車燈的故障絕不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè)的診斷技術來分析故障發(fā)生的根本原因。應換上黏度大一點的夏季用機油。也可以選用四季機油，特別以專業(yè)機油為佳。空調：消毒不可少在高溫天氣下，車主們開車時用得頻繁的恐怕就是空調了。使用它時也會遇到不少狀況。玖玖奔騰的車間主管俞恭盛表示，很多車主進車后，就會發(fā)現(xiàn)開著空調跟沒開沒有什么區(qū)別，這時候他建議車主們可以先檢查一下空調是否缺氟了。因為在一般情況下，制冷劑不足是空調失效的原因之一。其次就是檢查是否有泄漏。通過一般干燥罐上的玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。