| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 山東潤科 | 型號 | rkrj-1200 |
| 鋼筋籠最大直徑 | 4000mm | 鋼筋籠最小直徑 | 600mm |
| 鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)長度 | 12米 | 工作速度 | 一班240米 |
| 驅(qū)動形式 | 三相電 | 用途 | 鋼筋籠制作 |
| 焊接形式 | 電焊 | 焊接壓力 | 240 |
| 焊接能力 | 240 | 最大工作力 | 240 |
| 平均消耗電力 | 10 | 動力形式 | 三相電 |
| 適用行業(yè) | 建筑業(yè) | 加工定制 | 是 |
| 總重量 | 4噸 | 外形尺寸 | 15米,5米 |
| 新舊程度 | 全新 | 產(chǎn)地 | 山東 |
3月7日，山東潤科鋼筋籠滾籠機承建的“國內(nèi)第一深水樁基”橋鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋首節(jié)深水鋼圍堰成功下放，標(biāo)志著大橋施工取得突破性進展，為全線早日建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。
經(jīng)過歷時兩年的施工建設(shè)，近日，山東潤科負責(zé)供應(yīng)設(shè)備的長沙市曙光路（車站路—雅塘沖路）正式通車，長沙市曙光路到京廣鐵路北側(cè)“斷頭路”得以打通，橫貫長沙市主城區(qū)的南北向交通干道曙光路全線拉通，為長沙市城南片區(qū)又增加一條交通干道。
長沙市曙光路（車站路—雅塘沖路）道路工程位于長沙市雨花區(qū)，道路全長820米，道路等級為城市次干道，主要工程包括跨京廣鐵路橋和下穿南二環(huán)地道暗埋段。其中，跨京廣鐵路橋是項目重難點控制性工程，其中跨線橋梁為雙向6車道，橋?qū)?2.5米，全長95米；下穿南二環(huán)地道為雙向4車道，地道寬度26.5米至34米，全長183米。
在兩年多的施工建設(shè)中，曙光路項目克服跨京廣鐵路既有線架梁施工的高風(fēng)險、通車目標(biāo)工期緊、交通疏解等壓力，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了所有施工任務(wù)，保證了通車目標(biāo)的順利實現(xiàn)，并先后獲得長沙市“鐵路建設(shè)優(yōu)秀施工單位”、“安全生產(chǎn)先進單位”等榮譽，得到政府、業(yè)主和社會各界的廣泛贊譽，為該公司在“家門口”市場擦亮了企業(yè)品牌。
該道路正式通車后，與長沙市韶山路、新建路、車站路、香樟路、東二環(huán)形成路網(wǎng)，不僅可極大地方便周邊居民的出行，還可緩解韶山路等道路的交通壓力，破解城市發(fā)展和交通瓶頸，為市民提供一個安全、暢通的出行環(huán)境。
