| 詳細(xì)參數(shù) |
|---|
駐馬店市驛城生物質(zhì)燃料歡迎您【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)就像汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)一樣重要，煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)的作用下完成收集過濾的工作，布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型與除塵器的除塵效率有很大關(guān)系。
選型過小，煙塵廢氣不會(huì)全部收集起來， 值得一提的是，中國(guó)在可再生能源投資方面，在兩年前就已創(chuàng)下世界之最。據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境署（UNEP）報(bào)告，僅截至2017年底時(shí)，全球可再生能源年投資額就已連續(xù)八年超過2000億美元，而作為當(dāng)今世界最大原油進(jìn)口市場(chǎng)的中國(guó)，同樣是迄今為止世界上最大的可再生能源投資國(guó)，該年投資額高達(dá)1266億美元，較此前一年增長(zhǎng)了31%。導(dǎo)致粉塵外溢，達(dá)不到滿意的除塵效果。選型過大，布袋的過濾風(fēng)速隨之增加，同時(shí)會(huì)直接出現(xiàn)布袋壽命縮短，除塵效率不佳等問題。
同時(shí)如果風(fēng)量過低的話，之所以有這樣的增長(zhǎng)是背后龐大的市場(chǎng)需求，排隊(duì)購買新能源汽車的隊(duì)伍也越來越長(zhǎng)。截止2月底，北京市新能源車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)再增2萬，總申請(qǐng)人數(shù)突破44萬，新申請(qǐng)者將等待8年才能獲得指標(biāo)。管道內(nèi)的風(fēng)速就達(dá)不到必須的要求，管道有可能造成堵塞，因此正確的選擇布袋除塵器的風(fēng)機(jī)，才能有效的保證除塵器的正常穩(wěn)定運(yùn)行，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華代表組委會(huì)秘書處匯報(bào)了2019世界新能源汽車大會(huì)總體方案和進(jìn)展情況。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合生物質(zhì)歐陽明高和各位組委會(huì)委員對(duì)大會(huì)總體方案進(jìn)行了深入討論并提出了意見和建議。除塵效率也就得到了保證。
布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型
風(fēng)機(jī)的選型設(shè)計(jì)根據(jù)除塵器的風(fēng)量、系統(tǒng)阻力、地區(qū)大氣壓力和煙塵溫度進(jìn)行計(jì)算， 當(dāng)情侶們過完每年的最后一個(gè)情人節(jié)（3.14白色情人節(jié)），緊接著各大品牌就將迎來本年度最難以入眠的一個(gè)晚上。因?yàn)椋?15轉(zhuǎn)眼就到。一般布袋除塵器風(fēng)機(jī)有的3個(gè)選型方法：
（1）利用風(fēng)機(jī)性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣，這種簡(jiǎn)單方便，此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定，中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示：“不光對(duì)消費(fèi)者好，而且有助于提升動(dòng)力蓄電池以及整個(gè)新能源汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。有助于倒逼生產(chǎn)廠商自我加壓，用更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)約束自己。”但是利用性能曲線的比選性較差。
（2）利用風(fēng)機(jī)性能表選擇風(fēng)機(jī)
這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡(jiǎn)單方便，但是該方法的缺點(diǎn)就是不能準(zhǔn)確地確定風(fēng)機(jī)裝置工況。此方法單一工況風(fēng)機(jī)的選擇適用，難以對(duì)選擇進(jìn)行比較分析，工況調(diào)節(jié)問題不能很好的得到解決。
（3）利用風(fēng)機(jī)無量綱性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)無量綱性能曲線是表示各種型式，不同機(jī)號(hào)的系列風(fēng)機(jī)的無量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍，先選定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速，但鍋爐引風(fēng)機(jī)，雖然目前新能源車行業(yè)還有多個(gè)亟待解決的問題，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)汽車系教授歐陽明高認(rèn)為，發(fā)展新能源車仍是大勢(shì)所趨，未來前景可期。歐陽明高表示：“經(jīng)過三五年之后，新能源車不僅僅是性能基本上會(huì)滿足消費(fèi)者的期望，同時(shí)綜合成本上也可以跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)。一旦到了節(jié)點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)就會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式轉(zhuǎn)型。到2025年之后，新能源車會(huì)快速成長(zhǎng)。到2030年，它可能會(huì)成為市場(chǎng)的一個(gè)主體。再展望，如果到2035年，絕大部分新車，90%以上至少有一個(gè)電機(jī)在參與驅(qū)動(dòng)，基本實(shí)現(xiàn)電氣化。”排塵風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問題）
布袋除塵器風(fēng)機(jī)安裝方式
風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管、排氣管、閥件調(diào)節(jié)裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統(tǒng)管路等均應(yīng)有單獨(dú)的支撐并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。
各管路與風(fēng)機(jī)連接時(shí)法蘭面應(yīng)對(duì)中貼平，無論是品牌輸出還是交付數(shù)據(jù)，這無疑將成為北汽新能源產(chǎn)品的重要出口。據(jù)李一秀透露，2018年EU5投入到網(wǎng)約車領(lǐng)域近3萬輛左右，約占北汽新能源年銷量15.8萬輛的1/5。而今年北汽新能源的銷量目標(biāo)是22萬輛，其中網(wǎng)約車交付量將達(dá)到5-6萬輛，占總銷量的1/4以上。不應(yīng)硬拉和別勁，風(fēng)機(jī)機(jī)殼不應(yīng)承受其他機(jī)件的重量，防止機(jī)殼變形；管路安裝完畢后，應(yīng)復(fù)測(cè)機(jī)組的不同軸度是否符合要求。
風(fēng)機(jī)附屬的自控設(shè)備的觀測(cè)儀器、儀表的安裝，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行； 對(duì)于投訴情況，比亞迪內(nèi)部人員向媒體回應(yīng)稱，“去年新能源汽車太火，提車周期太長(zhǎng)，客戶抱怨大?！敝袊?guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書郝慶豐認(rèn)為，比亞迪產(chǎn)量跟不上訂單量，是投訴增多的一個(gè)原因。他指出，“新能源汽車在電池、續(xù)航里程和車身品質(zhì)層面，可能實(shí)際表現(xiàn)和消費(fèi)者的預(yù)想都不太一樣，所以消費(fèi)者投訴的比較多。”風(fēng)機(jī)連接的管路需要切割或焊接時(shí)，不應(yīng)使機(jī)殼發(fā)生變形，一般宜在管路與機(jī)殼脫開后進(jìn)行。
風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)裝置外露部分有護(hù)罩，風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口或進(jìn)氣管路直通大氣時(shí)應(yīng)加裝保護(hù)網(wǎng)或其他安全設(shè)施。
