系統(tǒng)沖洗
通常由于下列原因之一需要對系統(tǒng)進行沖洗：
---新系統(tǒng)在運行前清除污染；
---更換以前用的另一種液體，例如礦物油；
---更換遭受了污染的抗燃油。
在每種情況下，都應(yīng)遵照汽輪機制造廠建議的步驟進行沖洗。
應(yīng)注意并非所有污染都能在沖洗時被清除?？谷加陀泻苊黠@的"溶劑"效應(yīng)，它比礦物油更容易"攜帶"固體污染物，這就可能會有更多的顆粒進入系統(tǒng)，因此要求有比通常稍長些的沖洗時間。
系統(tǒng)準(zhǔn)備
在進行沖洗之前，需要進行一定的準(zhǔn)備以盡量減少對敏感部件的損壞和保證沖洗過程達到一定的效果。這些準(zhǔn)備工作因所用步驟和系統(tǒng)設(shè)計的不同而稍有差異。可以用專門的沖洗臺，也可以對現(xiàn)有系統(tǒng)進行一些改裝來進行沖洗。在下面的說明中假定是用后一種方法。 管道和設(shè)備內(nèi)表面的沖洗在沖洗油處于湍流狀態(tài)下進行。當(dāng)流量大于0.1413dv（升/分）時即可達到這一點，其中d是內(nèi)徑（mm）, v是沖洗油在沖洗溫度下的粘度（厘沲）。沖洗前和在沖洗時輕輕敲打管道也有助于使污物和銹片松脫。
如果主油泵容量不足以產(chǎn)生所需的流量，可能需要使用外部的輔助泵。
所有可能受到高流速損壞的部件，如小節(jié)流閥、齒輪、馬達、油缸和繼動器等，都應(yīng)隔離開或從系統(tǒng)中拆除，而在需要的地方換上堵楹或加裝旁路。
應(yīng)臨時在泵的吸入側(cè)裝一個大約100目過濾器，還可以用一個輔助的或旁路的紙質(zhì)過濾器來增加過濾速度和控制顆粒尺寸。過濾器應(yīng)避免在湍流條件下使用。必要時可將過濾設(shè)備留在原處而將過濾器去掉。
在系統(tǒng)高點裝設(shè)放氣口（如果原來未裝的話）能保證系統(tǒng)充滿。在系統(tǒng)的所有低點都裝設(shè)排放點。
可能需要把系統(tǒng)分成幾段或幾個回路并分別進行沖洗。在這種情況下，每段都應(yīng)該有適當(dāng)?shù)臎_洗接口，各段應(yīng)按準(zhǔn)確的順序進行沖洗。
新系統(tǒng)沖洗
只要有可能，新系統(tǒng)的管路、連接件和油箱內(nèi)部，都應(yīng)在裝配時預(yù)先清洗、干燥和涂上保護性液體（是與抗燃油相容的一種）。若制造廠建議在系統(tǒng)管路裝配之后進行酸洗，則由于殘留的酸和水對抗燃油性能是有害的，必須嚴(yán)格地遵從制造廠規(guī)定的步驟。 系統(tǒng)部件在供貨時應(yīng)該處于清潔狀態(tài)并涂有一層保護性液體。
當(dāng)設(shè)備完全裝配好以后，必要時應(yīng)加以改裝以保證能按<系統(tǒng)準(zhǔn)備>要求的那樣進行很好的沖洗。
沖洗前對可接觸到的內(nèi)表面和可拆卸的部件均應(yīng)進行檢查，并用不起毛的布和烴溶劑*（例如甲苯、二甲苯、溶劑石腦油）去除所有防護液或油。應(yīng)避免使用含氯溶劑，特別對于裝有伺服閥的系統(tǒng)。如有生銹跡象，要用刷和磨的方法將其去掉，并仔細除掉所有金屬屑（如果還要有較長時間才能對系統(tǒng)沖洗，清理過的表面一定不能暴露于大氣中。在這種情況下，表面應(yīng)涂上沖洗油或與抗燃油相容的防護液），然后應(yīng)該用干燥的壓縮空氣對系統(tǒng)清吹，再向油箱內(nèi)充入一定的沖洗油。
沖洗可能需要正常運行時所用 抗燃油的60-85%。沖洗油與運行時所用油相同，而且在進入系統(tǒng)前先通過3μm（絕對）的過濾器。用不同的液體沖洗有可能使運行抗燃油的特性發(fā)生變化，而且違反了設(shè)備/液體的保修條例。
