| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Terex | 型號 | BED-121/6 |
| 類型 | 制動氣室 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 焦作防爆推動器 | 配件編號 | 15139155587 |
| 外形尺寸 | 4600 | 重量 | 38 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
楔形制動器的特點(diǎn)
本文主要介紹的是楔形制動器的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及特征參數(shù)，希望通過本文能夠讓更多的朋友了解楔形制動器是什么，楔形制動器的特點(diǎn)都有哪些，適合使用在什么上邊。
楔形制動器的特點(diǎn)是：①、效率高。②、制動氣室尺寸小，充、放氣響應(yīng)快。③、節(jié)能。④、有間隙自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，保證使用中具有良好的制動力匹配、方向穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性。⑤、采用浮動啼結(jié)構(gòu)，制動力矩輸出穩(wěn)定。⑥、制動隨動性好。⑦、有剝于減少噪聲和報動。⑧、由于制動鼓直徑小，摩擦片寬，散熱條件好，改善了熱穩(wěn)定性，提高了高速制動性能，并為采用小輪胎創(chuàng)造了條件。⑨、零件種類少，零件數(shù)量也少。⑩、互換性、通用性好，便于系列化。⑩、質(zhì)量小。
楔形制動器的結(jié)構(gòu)：楔形制動器有單楔制動器和雙楔制動器兩種。在中噸位載貨車上多采用單楔制動器。
楔形制動器的特征參數(shù)是：①、制動器效能因數(shù);②、切向力;③、制動器總成的機(jī)械效率;④、楔塊機(jī)構(gòu)傳動比;⑤、間隙自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)大氣室推桿行程時的楔塊行程;⑥、初始動作作用力;⑦、制動力矩為MB時的作用力;⑧、制動摩擦片面積;⑨、摩擦片磨損容積;⑩、單位摩擦片性能;⑩、大工作力;⑥、大允許靜制動力矩。
楔形制動器效率高，傳動比大，制動氣室尺寸小，充、放氣響應(yīng)時間短，節(jié)能，間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)能保證良好的制動力匹配、方向穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性。
楔形制動器制動隨動性好，有利于減少噪聲和振動，由于采用小鼓徑，散熱條件好，改善了制動熱穩(wěn)定性，提高了高速制動性能。
楔形制動器零件種類少，互換性、通用性好，質(zhì)量小，便于系列化生產(chǎn)。
總質(zhì)量為7～12t的載貨汽車采用楔形制動器可以解決現(xiàn)生產(chǎn)凸輪式制動器所存在的問題，較好地滿足現(xiàn)行和未來的法規(guī)要求。
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制動時，駕駛員踩下踏板，通過推桿和制動總泵活塞使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流人分泵，通過分泵活塞推兩制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，使兩蹄張開 壓緊在制動鼓上，這時，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄就對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個磨擦力矩(制動力矩)Ml，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，制動鼓將該力矩Mt傳給車輪后由于車輪與路面問有附著作用，車輪對路面作用一個向前的周緣P，同時路面也對車輪作用一個向后的反作用力，即制動力P，制動力Pt由車輪通過與橋傳給車車架，迫使車輛行車。不制動時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄磨擦片之間保持一定間隙，使車輪和制動鼓可以自由旋轉(zhuǎn)。