| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中大 | 型號(hào) | DZS3-15 |
| 類型 | 齒輪-蝸桿減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動(dòng)比級(jí)數(shù) | 無(wú)級(jí) | 軸的相對(duì)位置 | 臥式減速器 |
| 傳動(dòng)布置形式 | 同軸式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 起重機(jī) |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 1400rpm | 額定功率 | 35kw |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 40rpm | 許用扭矩 | 10N.m |
| 使用范圍 | 水泥 | 減速比 | 15139155587 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
高壓低壓隔爆型電力液壓推動(dòng)器，包括缸體、活塞、推桿、電機(jī)、葉輪，缸體內(nèi)設(shè)有缸套和與缸套連通的平衡氣室，缸套內(nèi)設(shè)置活塞和推桿，缸套內(nèi)端對(duì)接設(shè)有用于固定缸套的導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)內(nèi)端口對(duì)應(yīng)設(shè)置與電機(jī)傳動(dòng)連接的葉輪，在葉輪內(nèi)側(cè)且和電機(jī)之間設(shè)有中間法蘭，中間法蘭的內(nèi)圈和外圈分別與導(dǎo)流環(huán)和缸體的內(nèi)端口對(duì)接密封配合；導(dǎo)流環(huán)包括內(nèi)外兩個(gè)圓環(huán)且兩圓環(huán)之間設(shè)有沿徑向的隔板；導(dǎo)流環(huán)一邊由彈性圓柱銷固定在缸體上，另一邊與缸套連接。本實(shí)用 結(jié)構(gòu)精巧、簡(jiǎn)單，安裝方便，具有隔爆作用，克服現(xiàn)有推動(dòng)器的上述諸多缺陷，而且制造 和能耗都可以降低。 針對(duì)性能要求，分析了礦用電力液壓推動(dòng)器檢測(cè)設(shè)備的優(yōu)、缺點(diǎn)。為減小測(cè)試過(guò)程中的檢測(cè)設(shè)備及人為造成的誤差，本文對(duì)檢測(cè)設(shè)備的載荷模擬方式，控制系統(tǒng)兩方面對(duì)檢測(cè)裝置進(jìn)行了改造，同時(shí)采用計(jì)算機(jī)測(cè)試和處理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了礦用電力液壓推動(dòng)器的 的自動(dòng)化檢定
根據(jù)電力液壓推動(dòng)器工作原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)上述問(wèn)題主要有三方面原因：
1.電機(jī)是否正常運(yùn)行。
2.油量是否足夠。
3.葉輪是否脫落。
日常維修中，第三個(gè)原因不容易發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樾枰痖_才能發(fā)現(xiàn)