詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | ALEX/艾力克斯 | 型號(hào) | 定制加工 |
加工定制 | 是 | 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型 | 其他 |
標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 表面處理 | 其他 |
材料等級(jí) | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 鐵路用 |
產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
新疆Ⅲ型彈條、潘得羅爾彈條制造廠(chǎng)家
3轉(zhuǎn)K2型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)檢修須符合下列要求:
切,直線(xiàn)段與尖軌曲線(xiàn)不相切
馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差,強(qiáng)度高,耐磨性好從1876年到1949年國(guó)內(nèi)鐵路只有2.1萬(wàn)公里,機(jī)車(chē)1700多臺(tái),車(chē)輛30000多輛
隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車(chē)車(chē)輛軸重的增加和列車(chē)運(yùn)行速度的提高,以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展,彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中,其重要性也越來(lái)越為各國(guó)所關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)幅原廣大,氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó),需要各種不同性能要求的彈條,滿(mǎn)足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線(xiàn)路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿(mǎn)足重載、高速線(xiàn)路的需要;而在高架橋軌道無(wú)縫線(xiàn)路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車(chē)通過(guò)時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動(dòng)??梢?jiàn)彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件,但是它是軌道上一個(gè)重要的零件,因它的需求量大,每公里大約7000件,其可靠性直接關(guān)系到行車(chē)的安全。
而動(dòng)剛度則是在脈沖伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)上通過(guò)動(dòng)試驗(yàn)變形曲線(xiàn)求得的大量的運(yùn)用實(shí)踐證明:隨著運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng),轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的性能,特別是空車(chē)性能就會(huì)愈來(lái)愈差
各國(guó)采用的彈條扣壓件種類(lèi),視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同,各國(guó)已經(jīng)研制了多種彈條來(lái)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有:英國(guó)潘得羅爾(PANDROL)系列彈條扣件,是當(dāng)今上、有大影響力的扣件,其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條,其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)和地區(qū)。德國(guó)鐵路大量使用的HM型扣件,扣壓件采用SKL系列彈條,在線(xiàn)路上也取得了良好的效果,在其它一些國(guó)和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件,使用情況也很好。
調(diào)高靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來(lái)實(shí)現(xiàn),調(diào)整量軌下為10mm,鐵墊板下為15mm,總計(jì)可調(diào)整25mm