| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 焦作制動(dòng)器 | 型號(hào) | SDBH365 |
| 類型 | 制動(dòng)軟管及連接器 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 大中型起重機(jī),港口裝卸機(jī)械起升 | 配件編號(hào) | 15139155587 |
| 外形尺寸 | 120*100*50 | 重量 | 120 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
目前采用的輪邊制動(dòng)器，就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置。安裝在車輛動(dòng)力輸出終端，減輕變速箱負(fù)載。
輪邊制動(dòng)器要考慮原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率。
輪邊制動(dòng)器制動(dòng)塊動(dòng)作采用連桿結(jié)構(gòu)，確保制動(dòng)器松閘時(shí)摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態(tài)摩擦片附貼制動(dòng)輪現(xiàn)象。
目前采用的輪邊制動(dòng)器，就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置。安裝在車輛動(dòng)力輸出終端，減輕變速箱負(fù)載。
輪邊制動(dòng)器要考慮原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率。
輪邊制動(dòng)器制動(dòng)塊動(dòng)作采用連桿結(jié)構(gòu)，確保制動(dòng)器松閘時(shí)摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態(tài)摩擦片附貼制動(dòng)輪現(xiàn)象。
目前采用的輪邊制動(dòng)器，就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置。安裝在車輛動(dòng)力輸出終端，減輕變速箱負(fù)載。
輪邊制動(dòng)器要考慮原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率。
輪邊制動(dòng)器制動(dòng)塊動(dòng)作采用連桿結(jié)構(gòu)，確保制動(dòng)器松閘時(shí)摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態(tài)摩擦片附貼制動(dòng)輪現(xiàn)象。