| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西門子 | 型號 | 840D |
| 電壓 | 24V | 功率 | 300KW |
| 加工定制 | 否 | 產(chǎn)地 | 江蘇 |
奧鉆CNC系統(tǒng)開不了機(jī)維修|主機(jī)故障維修 (維修數(shù)控控制系統(tǒng)) 機(jī)床維修檢查分析:1)在托板準(zhǔn)備好后，首先應(yīng)該打開防護(hù)門，手動維修操作開關(guān)試驗(yàn)，若防護(hù)門能夠打升和關(guān)閉，說明液壓正常，防護(hù)門電磁閥也沒有問題，2)檢杳托板交換部分的P/C臂開關(guān)LS33和LS托板鎖緊和放松開關(guān)LS55和L托板裝卸定位開關(guān)LS10~LS13等都在正常狀態(tài)。。自動換刀裝置的故障主要有：刀庫移動故障、定位誤差過大、機(jī)械手夾持刀柄不穩(wěn)、機(jī)械手運(yùn)動誤差大等。故障嚴(yán)重時(shí)，換刀動作卡死，機(jī)器工具將被迫停止工作。
如日本FANUC16系統(tǒng)采用了三維插裝技術(shù)，與面高密度插裝技術(shù)相比。進(jìn)一步提高了印制線路板上電子零件的插裝密度，使控制裝置更加小型化，進(jìn)而將典型的硬件進(jìn)行集成化，做成芯片，為提高系統(tǒng)的可靠性提供了保證。（2）模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。現(xiàn)代的數(shù)控系統(tǒng)性能越來越完善，功能越來越豐富，促使系統(tǒng)的硬件、軟件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。三化的實(shí)現(xiàn)。不僅便于組織開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，而且也提高了制作和運(yùn)行的可靠性，并便于用戶的維修和保養(yǎng)。將標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的原則滲入新產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中，可大限度地提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程的標(biāo)準(zhǔn)化水，使新產(chǎn)品以快的速度，簡捷的方式滿足市場需求。這樣不僅及時(shí)滿足用戶的使用需要，而且還可合理發(fā)展產(chǎn)品的品種。
奧鉆CNC系統(tǒng)開不了機(jī)維修|主機(jī)故障維修 (維修數(shù)控控制系統(tǒng))
(1) 彈匣移動故障
如果電機(jī)軸與蝸桿軸的聯(lián)軸器松動或機(jī)械連接過緊，則刀庫不能轉(zhuǎn)動。此時(shí)，聯(lián)軸器上的螺絲必須擰緊。如果刀庫旋轉(zhuǎn)不到位，則為電機(jī)旋轉(zhuǎn)故障或傳動錯誤。如果刀套不能夾緊刀具，調(diào)整刀套上的調(diào)節(jié)螺釘，壓緊彈簧，擰緊夾緊銷。當(dāng)上/下刀套不到位時(shí)，應(yīng)檢查貨叉位置或限位開關(guān)的安裝和調(diào)整。
(2)換刀機(jī)械手故障
若刀夾不緊，刀具脫落，可調(diào)整夾爪彈簧增加其壓力，或更換機(jī)械手夾銷。如果夾緊后工具不能松動，應(yīng)調(diào)整鎖緊彈簧后的螺母，使載荷不超過額定值。如果換刀過程中刀具掉出，是由于換刀時(shí)主軸箱未返回?fù)Q刀點(diǎn)或換刀點(diǎn)漂移造成的。應(yīng)重新操作主軸箱回到換刀位置，重新設(shè)置換刀點(diǎn)。
大部分的數(shù)控機(jī)床的故障都是因?yàn)橹鳈C(jī)的失靈而造成的。所以在進(jìn)行故障診斷之前，就必須考慮到機(jī)床機(jī)械性的故障排除。從靜態(tài)到動態(tài)的診斷原則：當(dāng)數(shù)控機(jī)場出現(xiàn)問題的時(shí)候。就必須對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行觀察和分析。當(dāng)我們確定通電后不會對機(jī)床照成二次傷害的時(shí)候，可以對機(jī)床進(jìn)行通電測試。數(shù)控車床模具主軸伺服系統(tǒng)故障形式數(shù)控車床的結(jié)構(gòu):數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與臥式車床的進(jìn)給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的差別。數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)組成圖。臥式車床主軸的運(yùn)動經(jīng)過掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架，實(shí)現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動。而數(shù)控車床是采用伺服電動機(jī)，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架。
總共需要100米的電纜連接，使用分散式解決方案，可以將其減少為五根電纜，總長度不超過一米，2.更輕松，更節(jié)能的設(shè)計(jì)由于分散伺服驅(qū)動器的模塊化，機(jī)器設(shè)計(jì)也變得更加容易，只需從其他軸復(fù)制示意圖即可將多余的軸添加到設(shè)計(jì)中。。 表4.12組合控制方式相關(guān)控制模式設(shè)置窗口顯示速度+控制扭矩+速度控制扭矩+控制CSD5伺服驅(qū)動器操作員，基本設(shè)置和啟動4-15表4.12組合控制方式相關(guān)控制模式設(shè)置窗口顯示多步速度+控制多段速+速度控制多段速+扭矩控制以下是設(shè)置相關(guān)的注意事項(xiàng)告控制模式。。 并設(shè)置電動機(jī)的三項(xiàng)，如果選擇了要連接到驅(qū)動器的電動機(jī)，請檢查電動機(jī)上的銘牌，電機(jī)設(shè)置分為以下三個項(xiàng)目，電動機(jī)的設(shè)置應(yīng)通過參數(shù)進(jìn)行，如下圖所示的設(shè)置窗口為每個項(xiàng)目都有一個預(yù)定義的，并且與電動機(jī)的型號名稱上的字母相同。。
奧鉆CNC系統(tǒng)開不了機(jī)維修|主機(jī)故障維修 (維修數(shù)控控制系統(tǒng)) 總是購買它們并使用MELSERVO-J2-C安全具有內(nèi)置定位功能的MR-J2-C交流伺服放大器是MR-J2-A通用交流放大器包含單軸定位功能的伺服放大器，這些功能執(zhí)行定位僅通過設(shè)置數(shù)據(jù)(目標(biāo))，伺服電機(jī)速度。。 屏蔽線可以幫助保護(hù)電位計(jì)免受噪聲影響，盡可能將邏輯電的導(dǎo)線與電源和電動機(jī)的導(dǎo)線分開，信號的重要性在電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用中，有時(shí)必須將模擬速度命令信號發(fā)送到驅(qū)動器，在這些情況下，請務(wù)必發(fā)送信號的設(shè)備的輸出或接收信號的設(shè)備的輸入。。 如果報(bào)是間歇性的，則驅(qū)動器會提供一個報(bào)歷史記錄，在該歷史記錄中可以查看后3個報(bào)實(shí)例，在上面提到的兩個代碼中，代碼32–逆變器過電流–是迄今為止常見的代碼，發(fā)生報(bào)后，可以進(jìn)行的首批檢查之一是從驅(qū)動器上斷開電動機(jī)導(dǎo)線(U。。jhgasdfwead
