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上缸回程上缸 上腔壓力降至一定值后，電接點壓力表發(fā)，使電磁鐵2y、5y、4y、12y得電，插裝閥砣關閉，閥f5、f4開啟，充液閥21開啟，壓力油經閥f1、閥f5進入上缸下腔，上缸 上腔油液經充液閥21和閥f4分別至上部油箱和主油箱。上缸完成回程。(8)上缸中止當上缸回程抵達上端點，行程開關1s發(fā)，使全部電磁鐵失電，閥f2開啟，泵卸載。閥f5將上缸下腔***，上滑塊中止運動。(9)下缸頂出及退回令電磁鐵2y、 9y、10y得電，插裝閥f9、f8開啟，壓力油經閥f1、f9進入下缸下腔，下缸上腔油液經閥f8排回油箱，完成頂出。令電磁鐵9y、10y失電，2y、8y、11y得電，插裝閥f7、f10開啟，壓力油經閥f1、f7進入下缸上腔，下腔油液經閥f 10排回油箱，完成退回。2液壓油路標示插裝式液壓有一定的特殊性，識圖與油路分析常常有困難。在此，根據(jù)上述資料，標示部分的油路，主進油路用粗實線與實箭頭標示，主回油路用粗實線與虛箭頭標示;控制油進油路用細虛線與實箭頭標示，控制油回油路用細虛線與虛箭頭標示;電磁鐵得電用“+”標示。此壓力機液壓經油路標示后，油路走向、閥與缸的運動狀態(tài)簡明明晰，對維修人員安裝調試、缺點分析很有輔佐。5插裝閥的安裝與拆卸根據(jù)安裝的不同，插裝閥可以分為二通插裝閥和螺紋插裝閥。二通插裝閥的安裝是采用螺釘(或敲擊)閥塊的插孔里，只需開和關兩種狀態(tài)，也叫作邏輯閥，它的小通徑為16mm, ***通徑為160mm,常用通徑為16mm、 25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、 125mm、 160mm， ***工作壓力為42mpa,***流量為25000l/ min,適宜于高壓大流量的液壓。螺紋插裝閥的安裝是采用螺紋直接旋入閥塊的插孔里，所以又叫旋入式插裝閥，它的小通徑為3mm，***通徑為32mm,常用通徑為4mm、8mm、10mm、12mm、 16mm、20mm,***壓力可達63mpa, ***流量達760l/ min,適宜于中高小流量的液壓。目前，插裝閥己普遍應用于工程機械中，在制造和維修工程機械的液壓時離不開插裝閥的安裝，控制其正確的安裝才干***液壓的正常運轉。插裝閥的安裝1)二通插裝閥的安裝二通插裝閥普通來說由插裝組件、先導控制閥、控制蓋板和集成閥塊等組成，其典型結構如圖16所示。

CSV-02-02A2，CSV-08-02A2，CSV-04-02A2，CSV-16-02A2，CSV-02-22A2，CSV-04-22A2，

LFD-25-20N，LFD-32-20N，LFD-16-32N，LFD-25-32N，LFD-32-32N，LCD-16-05N，

CHB-06-AAN，CHB-12-AAN，CHB-24-AAN，CHB-06-BAN，CHB-12-BAN，CHB-24-BAN，

CCV-04-05AN，CCV-08-05AN，CCV-16-05AN，CCV-20-05AN，CCV-24-05AN，CCV-02-20AN，

CRV-04-HAN，CRV-04R-HAN，CRV-02R，CRV-04R，CRA-04-LAN，CRA-06-LAN，CRA-04-MAN，

CRP-12-LAN，CRP-24-LAN，CRP-04-MAN，CRP-06-MAN，CRP-12-MAN，CRP-24-MAN，

CPD-16-HAN，CPD-04，CPD-08，CPD-16，CPR-04-LAN，CPR-08-LAN，CPR-16-LAN，

CST-01，CNT-08-MAN，CNT-04，CNT-08，CNC-04-MAN，CNC-08-MAN，CFR-02-SN，

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LD-32A00，LD-16A05，LD-20A05，LD-25A05，LD-32A05，LD-16A20，LD-20A20，LD-25A20，

waisn崴盛CCV-20-CAN適用起重運輸機械CSV-02-01A2，我們的優(yōu)勢：1.制造設備全為先進自動化械，控制產品品質。2.應用ERP對生產進行的，公司通過ISO9001:2008版體系認證，按照進行規(guī)范化生產。3.且化地對供應商及評估，使生產交期準時。4.採用精細程序的零件清洗，出廠前至少經過三次完整清洗程序。5.批量計劃性生產，庫存充足，確保交期。6.倉庫條碼化，產品皆有完整記錄。7.獨創(chuàng)設立技術客服部門，一通電話解決現(xiàn)場問題。waisn崴盛復合閥_EF-02-01-A2產品說明：本閥組裝配在齒輪泵法蘭出口及其他上，通用于單動缸，升降物流，體積小，不占空間法蘭式升降閥組【EF-02-01-A2】本產品外表顏色為天藍色公司創(chuàng)始于1989年臺灣臺中，工廠分布於臺灣、東莞、南通，上海並有事處。專生產的螺紋插裝閥，具有安裝與替換快速簡便、結構緊湊、零泄漏、較閥簡化管道等特點�？蛻舢a群廣泛分布于工業(yè)車輛、工程機械、風力發(fā)電、數(shù)控機床等。waisn崴盛電動閥_CSV-02-01-A2產品說明（參考詳情示意圖）：·提動式·不通電時液壓油可從①到②，②到①不通，通電后  液壓油可由②到①，并可做單向保壓功能·額定流量：28L/min·大壓力：310bar·內泄漏：3滴/min·工作溫度：-20~120℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器。本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導控制的方向流量控制閥。 流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。 配合專用的，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達到簡化迴路，成本的目的waisn崴盛順序閥_CHS-06-MAN產品說明：·本法應用在分叉回路先后順序油路·額定流量：60L/min·大壓力：315bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器waisn崴盛抗衡閥_CHB-12-IAN產品說明：·可控制油缸逆向背壓，防止油缸下滑或制動，V孔導壓  可流。并可依客戶需求搭配閥塊作多種功能使用。·額定流量：60L/min·導壓比：3：1·大壓力：350bar·工作溫度：-17~90℃·油質清潔度為NAS11，需要25或更精密的過濾器

當減壓閥出口的壓力較小，以頂開先導閥芯時，主閥芯， 上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個小彈簧作用，必使主閥芯處在下端***位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用;當壓力增大到先導閥的開啟壓力時，先導閥翻開，透露油液單獨流回油箱，實行***。減壓閥在調定壓力下正常工作時，由于出口壓力與先導閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節(jié)流降壓口為某定值。當出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產.生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用增強;反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用削弱，控制出口的壓力維持在調定值。2.3插裝流量控制閥插裝流量閥同樣有節(jié)流閥和調速閥等型式。1.作節(jié)流閥在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調理器，調理閥芯和閥體間節(jié)流口的開度便可控制閥口的通流面積，起節(jié)流閥的作用，如圖.12a。理論應用時，起節(jié)流閥作用的插裝閥芯--般采用滑閥結構，并在閥芯上開節(jié)流溝槽。2.作調速閥插裝式節(jié)流閥同樣具有隨負載變化流量不的問題。假設采取措施***節(jié)流閥的進、出口壓力差恒定，則可完成調速閥功用。如圖12b銜接的減壓閥和節(jié)流閥就起到這樣的作用。3插裝閥設計運用留意事項1)插裝閥在工作中，由于復位彈簧力較小，因此閥的狀態(tài)主要決.定于作用在a、b、x三腔的油液壓力，而p、ps由或負載決議。若采用外控(即控制油來自工作之外的其他油源)，則p.是可控的;若采用內控(即控制油來自工作本身)，則p:也將遭到負載壓力的影響。所以負載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響，對內控控制壓力的是難免的。因此，在中止插裝閥設計時必需經過認真分析計算，清楚了解整個工作循環(huán)中每個支路壓力變化的情況，***留意分析轉換沖擊壓力的，***是內控。須注重梭閥和單向閥的運用，否則將構成局部誤或整個的癱瘓。2)假設若千個插裝閥共用一個回油或泄油管路，為了避免管路壓力沖擊惹起不測的閥芯移位，應設置單獨的回油或泄油管路。3)應留意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對閥的工作影響。4)由于插裝閥回路均是由一個個的控制液阻組合而成，所以.它們的分歧性不可能像液壓閥那樣可靠。

waisn崴盛CCV-20-CAN適用起重運輸機械CSV-02-01A2，二通插裝閥的安裝銜接尺寸及懇求應契合度(gb2877)。閥塊可選用插裝閥制造廠商的件，也可根據(jù)需求自行設計。4插裝閥集成液壓的油路標示與識圖插裝閥構成的液壓油路比普通要復雜，經過油路標示可地展示油路走向。4.1液壓相關 資料某3150kn液壓機插裝閥如圖13所示。包括五個插裝閥集成塊。由f1、f2組成進油調壓回路，f1為單向閥，用以防止中的油液向泵倒流，f2的先導溢流閥2用來壓力，先導溢流閥1用于******壓力，緩沖閥3與電磁換向閥4配合，用于液壓泵卸載、升壓緩沖;由f3、f4組成上缸上腔油液三通回路，先導溢流閥6為上缸上腔安全閥，緩沖閥7與電磁換向閥8配合，用于上缸上腔泄壓緩沖;由f5、f6組成上缸下腔油液三通回路，先導溢流閥11用于上缸下腔平衡壓力，先導溢流閥10為上缸下腔安全閥;由f7、f8組成下缸上腔油液三通回路，先導溢流閥15為下缸上腔安全閥，單向閥14用于下缸作液壓墊時，浮動下行時上腔補油;由f9、f10組成下缸下腔油液三通回路，先導溢流閥18下缸下腔安全閥。另外，進油主閥f3、f5、f7、f、9的控制油路上都有一個壓力選擇梭閥，用于***錐閥關閉可靠，防止反壓使之開啟。f6開啟，泵向供油，輸出油經閥fl、f3進入上缸上腔。上缸下腔油液經閥f6快速排回油箱。于是液壓機上滑塊在自重作用下加速下行，上缸上腔產生負壓，經過充液閥21從上部油箱充液。(3)上缸減速下行當滑塊 降落至一定位置行程開關2s后，電磁鐵6y失電，7y得電，插裝閥f6控制腔與先導溢流閥11接通，閥f6在閥1的調定壓力下溢流，上缸下腔產生一定背壓。上缸上腔壓力相應，充液閥21關閉。上缸上腔進油僅為泵的流量，滑塊減速。(4).上缸工作行程當 上缸減速下行接近工件時，上缸上腔壓力由壓制負載決議，上缸上腔壓力升高，變量泵輸出流量自動減小。當壓力先導溢流閥2調定壓力時，泵的流量全部經閥f2溢流，滑塊中止運動。(5)保壓當 上缸上腔壓力抵達所懇求的工作壓力后，電接點壓力表發(fā)，使電磁鐵1y、3y、7y全部失電，閥f3、f6關閉。上缸上腔閉鎖，完成保壓。同時閥f2開啟，泵卸載。(6)泄壓上缸 上腔保壓一段時間后，時間繼電器發(fā)，使電磁鐵4y得電，閥f4控制腔經過緩沖閥7及電磁換向閥8與油箱相通，由于緩沖閥7的作用，閥f4開啟，從而完成上缸上腔無沖擊泄壓。

CCV-16-ABN，CCV-20-ABN，CCV-24-ABN，CCV-02-CBN，CCV-04-CBN，CCV-08-CBN，

CCV-24，TPC-061，TPC-121，TPC-241，TPC-062，TPC-122，TPC-242，CRD-01-LAN，

CRV-04R-LAN，CRV-02-MAN，CRV-02R-MAN，CRV-04-MAN，CRV-04R-MAN，CRV-02R-HAN，

CCV-04-AAN，CCV-08-AAN，CCV-16-AAN，CCV-20-AAN，CCV-24-AAN，CCV-02-CAN，

CPC-12-AXN，CPC-16-AXN，CPC-24-AXN，CPC-06，CPC-12，CPC-16，CPC-24，CPC-06-CXN，

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CCV-16-EBN，CCV-20-EBN，CCV-24-EBN，CCV-02，CCV-04，CCV-08，CCV-16，CCV-20，

CRD-02-HAN，CRD-22-HAN，CRD-01，CRD-02，CRD-22，CRV-02-LAN，CRV-02R-LAN，