| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 浙江杭州CG250B250/180 |
| 分類 | 其他 | 功能 | 吸收液壓沖擊 |
| 材質(zhì) | 碳鋼 | 適用介質(zhì) | 液壓油 |
| 安裝形式 | 立式 | 是否原廠 | 是 |
| 是否可定制 | 是 | 適用溫度 | 60℃ |
| 所在地區(qū) | 其他 | 柱數(shù) | 單柱 |
| 顏色 | 灰色 | ||
浙江杭州CG250B250/180起重機(jī)油缸
浙江杭州CG250B250/180起重機(jī)油缸
型號(hào)選擇 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG：雙作用單桿活塞式液壓缸 L：缸蓋連接方式 L=螺紋式（缸徑≤Φ80）；K=卡鍵式（缸徑≥Φ80） 01：設(shè)計(jì)序號(hào) D/d：缸徑mm/活塞桿徑mm 100：液壓缸行程 E：壓力等級(jí)：16MPa 2：缸頭、缸筒連接方式 1=缸頭耳環(huán)帶襯套；2=缸頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承；3=鉸軸（用于缸徑≥80卡鍵式連接）；4=端部法蘭（用于缸徑≥80卡鍵式連接）；5=中部法蘭（用于缸徑≥80卡鍵式連接） 5：活塞桿端連接方式代號(hào) 1=桿端外螺紋；2=桿端內(nèi)螺紋（缸徑≥63）；3=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套；4=桿端內(nèi)螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套（缸徑≥63）；5=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承；6=桿端內(nèi)螺紋桿頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承（缸徑≥63）；7=整體式活塞桿耳環(huán)帶襯套（缸徑≥63為整體式焊接）；8=整體式活塞桿耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承（缸徑≥63為整體式焊接） 0：緩沖部位代號(hào) 0=不帶緩沖；1=兩端帶緩沖；2=缸頭端帶緩沖；3=桿頭端帶緩沖；（缸徑40、50、63不帶緩沖） 1：油口連接方式代號(hào) 1=內(nèi)螺紋
浙江杭州CG250B250/180起重機(jī)油缸
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本系列液壓油缸是雙作用單活塞桿液壓缸，工作壓力為16MPa，缸徑Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部選用派克及MERKER公司產(chǎn)品。主要用于車輛、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械及其它機(jī)械的液壓傳動(dòng)。
型號(hào)選擇 DG-J DC-E1L-Y3 DG-：雙作用單活塞桿液壓缸 J：活塞桿 重型 D：缸徑 C：壓力等級(jí)8~16Mpa E1：安裝方式 單耳環(huán) L：活塞桿連接方式代號(hào) L=螺紋連接；E=耳環(huán)連接 Y3：設(shè)計(jì)編號(hào)
延長(zhǎng)雙出桿液壓油缸的使用壽命 1、注意觀察漏油，漏油說(shuō)明密封壞了，不及時(shí)置換，費(fèi)油，還使出力下降，嚴(yán)重時(shí)不動(dòng)作。 2、保持油量，油少了，會(huì)進(jìn)空氣，使系統(tǒng)運(yùn)行不正常。 3、保持油的清潔，油里的污物會(huì)損傷系統(tǒng)的零部件。 4、熟習(xí)系油缸統(tǒng)運(yùn)行的聲音，正常和有故障的聲音是不同的，聽到異聲就知道有毛了，及時(shí)排除，以免小毛變成大損壞，造成大的損失。 5、注意檢查緊故件是否松動(dòng)，要保持其緊故狀態(tài)。
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壓縮空氣已成為現(xiàn)代工業(yè)除電力之外的第二大能源。發(fā)達(dá)采用壓縮空氣作為能源的規(guī)模，大約每5年就翻一番。在藥品生產(chǎn)領(lǐng)域，它貫穿發(fā)酵、結(jié)晶、干燥、過(guò)濾等流程之中。在抗生素等藥品的生產(chǎn)中，對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量要求極高，不但要求壓縮空氣中無(wú)油水，更重要的是要無(wú)塵、無(wú)菌。經(jīng)科學(xué)統(tǒng)計(jì)，將常壓狀態(tài)下原本8立方米的空氣壓縮成1立方米，可形成.8兆帕壓力的壓縮空氣，而這1立方米的壓縮空氣中會(huì)有3.2億～4億個(gè)大于.5微米的塵埃粒子。
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