| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 美國沙伯基礎 | 牌號 | WEF42I |
| 類型 | 正牌料 | 加工級別 | 注射級 |
| 熔體流動速率 | 17 | 密度 | 1.44 |
| 拉伸強度 | 10000kg | 彎曲強度 | 10000kg |
| 彎曲模量 | 10000kg | 缺口沖擊強度 | 6kg.cm |
| 斷裂伸長率 | 50% | 成型收縮率 | 2% |
| 熱變形溫度 | 165℃ | 脆化溫度 | 250℃ |
| 維卡軟化點 | 226°F | 產(chǎn)地 | 美國 |
加碳纖導電PBT LNP Stat-Kon WEF42I
PBT 美國液氮 WEF421SP BK83925
LNP Stat-Kon WEF42I SABIC Innovative Plastics PBT
特點：玻纖、碳纖增強，導電，抗撞擊性高，WCF-1006 HI BK8-115
物性：密度1.44，收縮率1.0-3.0%，沖擊強度14，熱變形溫度203-220℃，表面電阻率1.0E+2到1.0E+5ohm，體積電阻率1.0E+4到1.0E+6ohm.cm，加工熔體溫度238-266℃，干燥溫度121℃，干燥時間4小時。
改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能(機械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發(fā)展?jié)摿ψ顬榫薮罅恕?nbsp;
改性PBT塑料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)塑料化，“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應用中向著更廣闊的領域不斷開拓創(chuàng)新。
PBT
聚對苯二甲酸丁二醇酯化學和物理特性 PBT是最堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結晶材料，有非常好的化學穩(wěn)定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩(wěn)定性。這些材料在很廣的環(huán)境條件下都有很好的穩(wěn)定性。
PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa。玻璃添加劑過多將導致材料變脆。PBT的；結晶很迅速，這將導致因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料，流程方向的收縮率可以減小，但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區(qū)別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225%C）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170C。玻璃化轉換溫度（glass trasitio temperature）在22C到43C之間。由于PBT的結晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。
注塑模工藝條件
干燥處理：這種材料在高溫下很容易水解，因此加工前的干燥處理是很重要的。建議在空氣中的干燥條件為120C,6~8小時，或者150C，2~4小時。濕度必須小于0.03%。如果用吸濕干燥器干燥，建議條件為150C，2.5小時
熔化溫度：225~275C，建議溫度：250C 。 模具溫度：對于未增強型的材料為40~60C。要很好地設計模具的冷卻腔道以減小塑件的彎曲。熱量的散失一定要快而均勻。建議模具冷卻腔道的直徑為12mm。
注射壓力：中等（最大到1500bar）。
注射速度：應使用盡可能快的注射速度（因為PBT的凝固很快）。流道和澆口:建議使用圓形流道以增加壓力的傳遞（經(jīng)驗公式：流道直徑=塑件厚度+1.5mm）�？梢允褂酶鞣N型式的澆口。也可以使用熱流道，但要注意防止材料的滲漏和降解。澆口直徑應該在0.8~1.0*t之間，這里 t是塑件厚度。如果是潛入式澆口，建議最小直徑為0.75mm。
典型用途：家用器具（食品加工刀片、真空吸塵器元件、電風扇、頭發(fā)干燥機殼體、咖啡器皿等），電器元件（開關、電機殼、保險絲盒、計算機鍵盤按鍵等），汽車工業(yè)（散熱器格窗、車身嵌板、車輪蓋、門窗部件等）。
