| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠(chǎng)家 | 其他 | 類(lèi)型 | 其他 |
| 用途級(jí)別 | 其他 | 熔體流動(dòng)速率 | 其他 |
| 密度 | 其他 | 拉伸強(qiáng)度 | 其他 |
| 彎曲強(qiáng)度 | 其他 | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 其他 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 其他 | 成型收縮率 | 其他 |
| 包裝規(guī)格 | 客戶(hù)指定 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
天津鋼軌橡膠墊板、絕緣緩沖墊片公司
須把軌距適當(dāng)加寬。采用了常接觸式彈性旁承，該轉(zhuǎn)向架對(duì)側(cè)滾振動(dòng)控制加強(qiáng)，振動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)中心降低，有效減少了爬軌和脫軌的可能性，尤其提高了高重心貨車(chē)的脫軌安全性。 2.主要參數(shù)及尺寸 軌距 1435mm 商業(yè)運(yùn)行速度 120km/h 軸重 21t 通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑 100m 軸型 RD2 工作環(huán)境溫度 ±40℃ 自重 ≤4.
橡膠墊板的概述，鐵路軌道結(jié)構(gòu)用橡膠墊板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橡膠墊板”）是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件，安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車(chē)輛通過(guò)路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣，另外橡膠墊板由于長(zhǎng)期裸露于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，地鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。
橡膠墊板的特點(diǎn)：
1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng)，產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。
2、使用周期長(zhǎng)，維修和更換成本低。
3、型號(hào)齊全，適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。
耐臭氧橡膠制品在50pphm×40OC×72h后無(wú)龜裂，試片在50pphm×40OC×48h拉伸20%無(wú)龜裂。我們?yōu)榇蠹艺淼年P(guān)于耐油橡膠板的相關(guān)知識(shí)就到這里了，汽油烯烴和純酒精可用于清洗焦油涂料。r內(nèi)市場(chǎng)方面，多空要素互相交錯(cuò)，致使上期所自然橡膠主力1209合約收盤(pán)價(jià)收于23990元/噸，較上一買(mǎi)賣(mài)日結(jié)算價(jià)上漲0.21%。鋼軌橡膠墊板每組所述固定桿（11）之間均放置有連接板（12），
目前試制樣品基本上通過(guò)了檢驗(yàn)部門(mén)的檢測(cè)，各項(xiàng)性能基本上符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，目前再做產(chǎn)前鑒定的準(zhǔn)備工作。 隨著我國(guó)鐵路的第六次的大面積的提速，列車(chē)速度由早年的幾十公里，已經(jīng)提高到客車(chē)140KM/H以上、貨車(chē)將提到120KM/H，以往使用的鑄鐵和普通合成閘瓦已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足安全要求。氣泡每平方米內(nèi)，但與國(guó)外產(chǎn)物比較還有必定距離。在一定條件下，橡膠地墊是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)工藝技術(shù)生產(chǎn)而成的，它的材質(zhì)密度高、堅(jiān)固耐用，而且適用場(chǎng)所多，橡膠地墊既可以適用于室內(nèi)，橡膠地墊也可以適用于室外。 4、工業(yè)橡膠板在運(yùn)輸和貯存時(shí)，應(yīng)保持清潔，不得與油類(lèi)、酸堿或其他有損其的，并避免陽(yáng)光直射。
9—襯墊；鋼軌橡膠墊板
5.4.7.26.2旁承盒下部須至少有1塊厚度不小于2mm的鋼墊板。 5.4.7.27轉(zhuǎn)D21型轉(zhuǎn)向架擋鍵和軸承外圈的間隙不小于3mm。 5.4.7.28轉(zhuǎn)向架組成后，須經(jīng)過(guò)下部限界檢查。各垂下品和軌面最小距離：鋼軌內(nèi)側(cè)為60mm；目前在除地鐵線(xiàn)路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，
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