冷軋汽車板的表面粗化對于形成致密的磷化膜非常有利，這種作用可以歸結(jié)為機(jī)械粗化促使冷軋汽車板表面真實面積增大而使成核活性中心增多所致。為了進(jìn)一步明確表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜質(zhì)量的影響，本試驗利用粗糙度儀、掃描電鏡（SEM）、X射線衍射儀（XRD）、電化學(xué)和CuSO4滴定等測試方法，分析了表面粗糙度對冷軋汽車板可磷化性和磷化膜耐腐蝕性能的影響。試驗方法試驗材料為B兩種冷軋汽車板，其中A板化學(xué)成分（%）為C：0.0010.002，Si：0.0030.005，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.040.05；B板化學(xué)成分（%）為C：0.0020.004，Si：0.0010.003，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.050.06。
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在過去的十幾年中，日本的制造商采用可變速永磁體電機(jī)不斷提高家用電器的效率。其中的控制系統(tǒng)使用一種電功率變換器來改變電機(jī)繞組電壓的頻率從而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。在有些家用電器當(dāng)中（電風(fēng)扇），他們使用霍爾傳感器來探測轉(zhuǎn)子的位置，將繞組的切換同轉(zhuǎn)子磁體的位置同步起來從而盡量提率，同時還可以簡化啟動過程。這種方法的優(yōu)點是只需要非常簡單的電子回路就可以實現(xiàn)控制要求。但是一臺密封的壓縮機(jī)是無法安裝霍爾傳感器的，因此需要一種無傳感器的算法。
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