2022#仁懷市挖掘機(jī)維修行走無力專業(yè)上門檢修
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立特松專修：挖掘機(jī)無力、憋機(jī)、慢、行跑偏、液壓泵，發(fā)動機(jī)等挖掘機(jī)常見。
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立特松分享維修案例一、挖掘機(jī)全車無的原因：1、液壓箱油量不夠，主泵吸空2、吸油濾清器被堵死3、發(fā)動機(jī)聯(lián)軸器損壞（如絞盤、彈性盤等）4、主泵壞損所5、伺服壓力過低或無壓力6、安全閥調(diào)定壓力過低或卡死7、主泵吸油管爆裂或拔脫
立特松分享維修案例二、挖掘機(jī)行一邊快一邊慢，干活更慢原因：1、挖掘機(jī)行馬達(dá)出現(xiàn)。2、機(jī)主的單邊離合器磨損或者。3、行馬達(dá)高低速切換閥發(fā)卡了或。4、挖機(jī)分配泵輸出到挖機(jī)行馬達(dá)液壓油流量不一致。5、挖機(jī)行油封磨損了。6、行泵或磨損。
有一輛揚子客車，裝用YF115-30發(fā)動機(jī)，行駛中發(fā)動機(jī)故障燈偶爾異常點亮，排氣管冒黑煙，發(fā)動機(jī)工作無力，需熄滅發(fā)動機(jī)再次啟動才會正常。連接故障檢測儀，讀得故障代碼P1253HMV閥控制器錯誤，壓力太高，負(fù)極故障）、P1254HMV閥控制器錯誤，壓力太高，正極故障）。路試查看數(shù)據(jù)流，故障檢測儀因突然斷電進(jìn)入休眠狀態(tài)，需要重新開機(jī)，明顯是瞬間斷電造成的。查找虛接的188號電源線，發(fā)現(xiàn)該線熔絲在蓄電池邊被腐蝕了，造成有時不好。更換該熔絲后試車，故障排除。
2022#仁懷市挖掘機(jī)維修行走無力專業(yè)上門檢修整車線束穿梭于車架間，難免造成某處線束磨破，使導(dǎo)線銅絲，造成對搭鐵短路。線線間短路常由于磨破絕緣層或高溫造成絕緣層熔化銅線私連。凡是未存在搭鐵短路、線線短路的，要求測得導(dǎo)線間電阻、導(dǎo)線和搭鐵間電阻大于100kΩ。在維修中診斷因車輛振動造成搭鐵、線線短路的，可以拉動線束試驗，觀察熔絲有無熔斷。
讀取故障代碼后并不是就找到故障了，還需要看數(shù)據(jù)流變化或依據(jù)其他診斷設(shè)備來讀取數(shù)據(jù)，以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世傳感器的幾組數(shù)據(jù)。一輛江鈴順達(dá)車，采用博世EDC17C55電控，發(fā)動機(jī)故障燈亮，報故障代碼“P2455壓差傳感器值過高”。從表2博世傳感器的測量數(shù)據(jù)表來看，插上壓差傳感器后，測得的電壓為5V，明顯大于0.5V，這是由差壓傳感器故障引起的，一旦顆粒氧化催化器（POC）堵塞，電壓大于0.5V。
2022#仁懷市挖掘機(jī)維修行走無力專業(yè)上門檢修QR代碼是電裝公司（DENSO）的一種二維代碼，用以對量的校正。出現(xiàn)涉及QR碼故障的，對于博世（BOCH）的可以不予以考慮。由于各工程車生產(chǎn)廠家采用的電控眾多，有著不同的線路連接，在故障診斷中學(xué)會從電控電路圖入手，對于不明確的ECU線路連接，在ECU端子插上大頭針測量到傳感器是否導(dǎo)通。有一輛玉柴油YE160-30發(fā)動機(jī)，行駛中發(fā)動機(jī)故障燈亮，限速1500r/min。連接故障檢測儀，讀得故障代碼“P0147沒有另一個加速踏板”。更換加速踏板后試車，故障依舊。拔下ECU導(dǎo)線連接器，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器上有水，用壓縮空氣吹干后試車，一切正常。
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