2022#平塘縣三一挖掘機(jī)維修動(dòng)臂主閥快速處理
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立特松分享維修案例一、 挖掘機(jī)難啟動(dòng)原因: 柴油泵冷機(jī)啟動(dòng)壓力不夠,需要校柴油泵了 .發(fā)電機(jī)發(fā)電量不夠 .和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的搭鐵線不好 .冷啟動(dòng)油量不夠 .油泵或噴油嘴有問(wèn)題,需要校驗(yàn) .發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油路故障,挖掘機(jī)難啟動(dòng)故障. .噴油泵中的出油閥偶件關(guān)閉不嚴(yán). .電氣故障. .蓄電池電量不足. .啟動(dòng)機(jī)故障. .發(fā)電機(jī)故障,挖掘機(jī)難啟動(dòng)故障. .線路故障. .發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障.
立特松分享維修案例二、 挖掘機(jī)排油壓力不升高故障排除步驟: 1、建議修復(fù)調(diào)節(jié)器. 2、建議更換損壞部件. 3、建議更換輔助油泵. 4、建議檢查伺服液壓釋放閥.
讀取故障代碼后并不是就找到故障了，還需要看數(shù)據(jù)流變化或依據(jù)其他診斷設(shè)備來(lái)讀取數(shù)據(jù)，以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世傳感器的幾組數(shù)據(jù)。一輛江鈴順達(dá)車，采用博世EDC17C55電控，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，報(bào)故障代碼“P2455壓差傳感器值過(guò)高”。從表2博世傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)表來(lái)看，插上壓差傳感器后，測(cè)得的電壓為5V，明顯大于0.5V，這是由差壓傳感器故障引起的，一旦顆粒氧化催化器（POC）堵塞，電壓大于0.5V。
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2022#平塘縣三一挖掘機(jī)維修動(dòng)臂主閥快速處理QR代碼是電裝公司（DENSO）的一種二維代碼，用以對(duì)量的校正。出現(xiàn)涉及QR碼故障的，對(duì)于博世（BOCH）的可以不予以考慮。由于各工程車生產(chǎn)廠家采用的電控眾多，有著不同的線路連接，在故障診斷中學(xué)會(huì)從電控電路圖入手，對(duì)于不明確的ECU線路連接，在ECU端子插上大頭針測(cè)量到傳感器是否導(dǎo)通。有一輛玉柴油YE160-30發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，限速1 500 r/min。連接故障檢測(cè)儀，讀得故障代碼“P0147沒(méi)有另一個(gè)加速踏板”。更換加速踏板后試車，故障依舊。拔下ECU導(dǎo)線連接器，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器上有水，用壓縮空氣吹干后試車，一切正常。
查找不能啟動(dòng)故障診斷需要學(xué)會(huì)3步查的：第1步看電，即看電控有無(wú)電源、電控有無(wú)自檢、傳感器5V電源是否正常、電壓是否正常；第2步看同步，即看曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器兩者的同步數(shù)是否符合要求；第3步看油，即看油軌壓力及噴油器循環(huán)油量，保證油軌壓力達(dá)到300 bar（1 bar=100 kPa）。懂得EGR（排氣再循環(huán)）、SCR（選擇性催化還原）故障，會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)減轉(zhuǎn)矩、工作不正常等故障的出現(xiàn)。
2022#平塘縣三一挖掘機(jī)維修動(dòng)臂主閥快速處理渦輪增壓器是高壓共軌電控柴油機(jī)進(jìn)氣的主要工作部件，空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器渦輪增壓器的壓氣機(jī)側(cè)，然后通過(guò)中冷器管進(jìn)入中冷器，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣電加熱器和進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門通道后被氣缸。介紹了柴油機(jī)渦輪增壓器的工作原理及其常見故障的維修，僅供維修人員參考。渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣能量使渦輪機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪機(jī)葉輪驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪，壓氣機(jī)葉輪將空氣壓縮后向發(fā)動(dòng)機(jī)提供用的壓縮空氣。這些高溫、高壓空氣可以與發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴噴入更多的燃油與之按比例混合，從而了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。