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2022#劍河縣挖掘機(jī)維修工作無(wú)力專業(yè)上門檢修
發(fā)布者:fengshun88  發(fā)布時(shí)間:2022-02-18 10:22:53
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挖掘機(jī)疑難雜癥維修--請(qǐng)選擇能簽訂規(guī)《挖掘機(jī)維修合同》的挖掘機(jī)修理廠家。  
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立特松分享維修案例一、挖掘機(jī)溫度低時(shí)不易啟動(dòng)維修步驟:1、檢查電流是否通向電熱寒或電熱塞是否損壞.1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸的電熱塞電壓.、檢查每個(gè)電熱塞電阻,低于10Ω則為發(fā)動(dòng)機(jī)故障;∞Ω則更換電熱塞.·鑰匙位:關(guān)斷.·在拆下每個(gè)電熱塞的銅板后再檢查電阻.3、檢查電熱塞繼電器的工作.  

立特松分享維修案例二、挖掘機(jī)泵周圍有噪音的原因有以下幾點(diǎn).①卸載壓力不當(dāng),②伺服故障,③泵和管路之間有故障,④NC閥故障,  

一旦離合器損壞不能傳遞底盤的推動(dòng)力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)因失去了驅(qū)動(dòng)力并已發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞而停止運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)故障結(jié)束。隨后驅(qū)動(dòng)中橋二級(jí)主減速?gòu)膭?dòng)齒輪的斷齒落入主減速器殼底部,在車輪、減速器第二級(jí)齒輪的運(yùn),造成二級(jí)減速齒輪齒面的損傷并將殼體搗壞。這起發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與驅(qū)動(dòng)中橋相關(guān)聯(lián)的故障結(jié)束。  
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2022#劍河縣挖掘機(jī)維修工作無(wú)力專業(yè)上門檢修更換、環(huán)、銷及氣缸套等四配套件;包括進(jìn)排氣門及其彈簧在內(nèi)的氣缸蓋總成;凸輪軸;氣門挺柱、推桿及噴油器總成各一組;離合器片總成、驅(qū)動(dòng)中橋主減速器及差速器總成等。修復(fù)機(jī)體上氣門挺柱承孔;焊補(bǔ)中橋主減速器殼體;重新調(diào)校噴油泵。機(jī)子經(jīng)維修恢復(fù)使用性能,重新投入運(yùn)輸生產(chǎn)。  
由此例故障我們可以看出,機(jī)子超載不但給交通安全帶來(lái)很大隱患,給道路造成巨大的損害,同時(shí)也給機(jī)子機(jī)械本身造成嚴(yán)重的損壞。因此我們強(qiáng)調(diào):首先,機(jī)子應(yīng)按照核定載裝載。其次,機(jī)子重載下坡不僅要控制車速,還要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。控制車速,要綜合使用排氣制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和行車制動(dòng)等多種制動(dòng)措施:控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,要合理選用變速器的擋位、有效控制車速,使發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),起到既有制動(dòng)效果能安全下坡又不使其發(fā)生故障的作用。  
2022#劍河縣挖掘機(jī)維修工作無(wú)力專業(yè)上門檢修這起機(jī)子發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與驅(qū)動(dòng)中橋三個(gè)總成所發(fā)生的故障是相互關(guān)聯(lián)的,該關(guān)聯(lián)故障由發(fā)動(dòng)機(jī)超速而起,到驅(qū)動(dòng)中橋主減速器殼體被搗壞為止。機(jī)子嚴(yán)重超載、采用較低擋位下陡坡且只使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、控制車速不當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載超速是引發(fā)關(guān)聯(lián)故障的外在原因。發(fā)動(dòng)機(jī)超速情況下配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性發(fā)生改變,進(jìn)排氣門產(chǎn)生跳躍升程、早開(kāi)遲閉、配氣相位改變;排氣推桿躍出旁落、傳動(dòng)鏈頂死、碰撞排氣門造成其頭部折斷,是關(guān)聯(lián)故障發(fā)生的內(nèi)在原因。發(fā)動(dòng)機(jī)超速對(duì)排氣機(jī)構(gòu)的影響大于對(duì)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的影響,對(duì)凸輪軸兩端氣門的影響大于對(duì)中間氣門的影響、對(duì)凸輪軸驅(qū)動(dòng)端氣門的影響大于對(duì)端氣門的影響。產(chǎn)生這些影響配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性發(fā)生改變氣門與碰撞的關(guān)鍵因素是受迫振動(dòng)及其慣,對(duì)配氣機(jī)構(gòu)影、主要的受迫振動(dòng)激發(fā)力來(lái)源于正時(shí)齒輪傳動(dòng)。折斷的氣門頭部越過(guò)上止點(diǎn)時(shí)的碰撞反力對(duì)底盤傳動(dòng)系產(chǎn)生瞬間大負(fù)荷沖擊,造成離合器與驅(qū)動(dòng)中橋的損壞。
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