34SH-H10B-T比例減壓閥
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型號(hào)選擇 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG：雙作用單桿活塞式液壓缸 L：缸蓋連接方式 L=螺紋式（缸徑≤Φ80）；K=卡鍵式（缸徑≥Φ80） 01：設(shè)計(jì)序號(hào) D/d：缸徑mm/活塞桿徑mm 100：液壓缸行程 E：壓力等級(jí)：16MPa 2：缸頭、缸筒連接方式 1=缸頭耳環(huán)帶襯套；2=缸頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承；3=鉸軸（用于缸徑≥80卡鍵式連接）；4=端部法蘭（用于缸徑≥80卡鍵式連接）；5=中部法蘭（用于缸徑≥80卡鍵式連接） 5：活塞桿端連接方式代號(hào) 1=桿端外螺紋；2=桿端內(nèi)螺紋（缸徑≥63）；3=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套；4=桿端內(nèi)螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套（缸徑≥63）；5=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承；6=桿端內(nèi)螺紋桿頭耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承（缸徑≥63）；7=整體式活塞桿耳環(huán)帶襯套（缸徑≥63為整體式焊接）；8=整體式活塞桿耳環(huán)帶關(guān)節(jié)軸承（缸徑≥63為整體式焊接） 0：緩沖部位代號(hào) 0=不帶緩沖；1=兩端帶緩沖；2=缸頭端帶緩沖；3=桿頭端帶緩沖；（缸徑40、50、63不帶緩沖） 1：油口連接方式代號(hào) 1=內(nèi)螺紋
34SH-H10B-T比例減壓閥
34SH-H10B-T比例減壓閥
ZS-L15E-W/0,ZS-L15E-W/A多路換向閥,溫納多路閥
ZS-L15E-T/Y,ZS-L15E-T/O,ZS-L15E-T/0
ZS-L15E-T/A,ZS1-L20E,ZS1-L20E-T
ZS1-L20E-W,ZS1-L20E-YT,ZS1-L20E-YT多路換向閥,溫納多路閥
ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/O,ZS1-L20E-W/0
ZS1-L20E-W/A,ZS1-L20E-T/Y,ZS1-L20E-T/O
ZS1-L20E-T/0,ZS1-L20E-T/A多路換向閥,溫納多路閥
ZS-L20E,ZS-L20E-T,ZS-L20E-W
ZS-L20E-YT,ZS-L20E-YT多路換向閥,溫納多路閥
ZS-L20E-W/Y,ZS-L20E-W/O,ZS-L20E-W/0
ZS-L20E-W/A多路換向閥,溫納多路閥
本系列液壓油缸是雙作用單活塞桿液壓缸，工作壓力為16MPa，缸徑Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部選用派克及MERKER公司產(chǎn)品。主要用于車輛、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械及其它機(jī)械的液壓傳動(dòng)。
型號(hào)選擇 DG-J DC-E1L-Y3 DG-：雙作用單活塞桿液壓缸 J：活塞桿 重型 D：缸徑 C：壓力等級(jí)8~16Mpa E1：安裝方式 單耳環(huán) L：活塞桿連接方式代號(hào) L=螺紋連接；E=耳環(huán)連接 Y3：設(shè)計(jì)編號(hào)
延長(zhǎng)雙出桿液壓油缸的使用壽命 1、注意觀察漏油，漏油說(shuō)明密封壞了，不及時(shí)置換，費(fèi)油，還使出力下降，嚴(yán)重時(shí)不動(dòng)作。 2、保持油量，油少了，會(huì)進(jìn)空氣，使系統(tǒng)運(yùn)行不正常。 3、保持油的清潔，油里的污物會(huì)損傷系統(tǒng)的零部件。 4、熟習(xí)系油缸統(tǒng)運(yùn)行的聲音，正常和有故障的聲音是不同的，聽(tīng)到異聲就知道有毛了，及時(shí)排除，以免小毛變成大損壞，造成大的損失。 5、注意檢查緊故件是否松動(dòng)，要保持其緊故狀態(tài)。
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LBRV-10-36,雙向溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LBRV2-10-24,溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LBRV2-10-30,溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LACR.M18,直動(dòng)式補(bǔ)油溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LTR04-B20-35,熱油溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LTR04-B20-40,熱油溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LTR04-B20-52, 熱油溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
LTR04-B20-60,熱油溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
RVSAE6-12,RVSAE6-30,溢流閥,無(wú)錫溫納廠家
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在現(xiàn)場(chǎng)拆下來(lái)用祛碼掛重法校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)流量計(jì)是好的。經(jīng)分析，主要原因如下。流體中一些較大雜物纏繞在靶桿上，在有流量的狀態(tài)下容易指示滿量程。這種現(xiàn)象主要存在于測(cè)量循環(huán)水的工況，是由于直接抽取江水，未經(jīng)過(guò)濾。由于安裝誤差，不能保證所有的插人式靶式流量計(jì)的靶板位于管道中心，也不能保證靶板完全垂直于管道。因此產(chǎn)生使用工況和出廠前標(biāo)定工況的差異，從而造成靶式流量計(jì)的測(cè)量誤差。渦街流量計(jì)作為一種新型流量計(jì)，8年代中期以來(lái)發(fā)展較快，它在流量測(cè)量方面有著諸多的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，在現(xiàn)代流量測(cè)量中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
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