電力綜合管廊模具構(gòu)件頂進(jìn)就位后，立即進(jìn)行電力綜合管廊模具構(gòu)件頂部、電力綜合管廊模具構(gòu)件兩側(cè)和三角區(qū)的回填。電力綜合管廊模具構(gòu)件頂部采用原有道砟填充并搗固，電力綜合管廊模具構(gòu)件兩側(cè)采用砂礫石回填，三角區(qū)回填按永久段和臨時段分2類進(jìn)行，永久段三角區(qū)采用地泵灌注素混凝土，臨時段三角區(qū)采用級配碎石夯填。電力綜合管廊模具構(gòu)件施工便梁在線路補(bǔ)充道砟并搗實(shí)后才能拆除，之后恢復(fù)線路。施工結(jié)束一段時間內(nèi)線路仍需辦理慢性，并按照45、60、80、120 km/h逐步過渡到常速。
既有線路下修筑橋涵，常用的施工方法是頂進(jìn)法，實(shí)際工程表明電力綜合管廊模具構(gòu)件頂進(jìn)法確實(shí)是效果較好的方法，并能盡量少地影響鐵路運(yùn)營。電力綜合管廊模具構(gòu)件施工過程中線路加固是關(guān)鍵，相比較傳統(tǒng)的工字鋼等加固形式而言，D24型便梁組裝方便，加固性能更加可靠。箱涵頂進(jìn)過程中要隨時量測，發(fā)現(xiàn)方向、高程偏離設(shè)計位置時應(yīng)及時糾正，保證電力綜合管廊模具構(gòu)件頂進(jìn)方向、標(biāo)高。本工程竣工驗收時，頂進(jìn)箱涵中線與設(shè)計中線較大偏差、高程較大偏差均較好地控制在設(shè)計及規(guī)范的范圍內(nèi)。