進(jìn)氣閥具有進(jìn)氣控制、加卸載控制、容調(diào)控制、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能，其運(yùn)行規(guī)律可總結(jié)為：得電加載，失電卸載。壓縮機(jī)進(jìn)氣閥一般有旋轉(zhuǎn)碟片和往復(fù)閥板兩種機(jī)構(gòu)。進(jìn)氣閥噴油的原因主要有：油氣分離器不良；回油單向閥堵塞；空濾過(guò)濾效果不好，進(jìn)氣閥閥芯密封面粘附雜質(zhì)造成密封不良；壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣，進(jìn)氣閥活塞與彈簧座配合副磨損。
進(jìn)氣閥噴油是一般發(fā)生在壓縮機(jī)突然停機(jī)，此時(shí)進(jìn)氣止回閥來(lái)不及關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)氣口向外噴潤(rùn)滑油現(xiàn)象。若發(fā)生此現(xiàn)象，首先應(yīng)清除噴出的潤(rùn)滑油且泄放量調(diào)整為零，再進(jìn)行測(cè)試，從而來(lái)觀察進(jìn)氣閥是否仍然會(huì)噴油；
一．進(jìn)氣閥噴油
如果發(fā)現(xiàn)噴油現(xiàn)象，則可以判定為進(jìn)氣閥本身出現(xiàn)泄漏；這種泄漏一般分為兩種情況：1.閥芯與閥座密封面泄漏，解決方法是修復(fù)或者更換閥芯；2.閥芯止回膜片泄漏，解決方法是更換閥芯；
二．進(jìn)氣閥不再?lài)娪?
若進(jìn)氣閥不再出現(xiàn)噴油現(xiàn)象，則需要進(jìn)行如下測(cè)試：首先拆檢單向閥，清除雜質(zhì)后再裝配回去進(jìn)行測(cè)試，如果故障排除，則表明故障點(diǎn)是單向閥卡住而不止回，若故障仍存在，則需要在油桶與進(jìn)氣閥之間，裝配球閥，或者將其堵塞，再進(jìn)行測(cè)試，若觀察到空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油馬上就往外噴，且噴油量越來(lái)越多，這就說(shuō)明造成這種現(xiàn)象的原因是螺桿主機(jī)內(nèi)泄漏較大，加載過(guò)程中，使主機(jī)內(nèi)的油往上飛濺，隨著壓力加大，噴射量增大，從而造成油往外噴；這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在高壓低頻的空壓機(jī)上，解決方案是在進(jìn)氣閥座與主機(jī)間增加擋油板。若空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣閥進(jìn)口處沒(méi)有油噴出，則說(shuō)明進(jìn)氣閥本身沒(méi)有問(wèn)題，是油分系統(tǒng)失效。解決方案：接通油桶與進(jìn)氣閥間的管路并降低油位，開(kāi)機(jī)測(cè)試，若噴油現(xiàn)象不存在或者噴油量明顯減少，則說(shuō)明油桶的油位設(shè)計(jì)不合理，這是因?yàn)榭諌簷C(jī)在急停狀態(tài)下，油桶內(nèi)會(huì)產(chǎn)生壓差，從而產(chǎn)生大量氣泡，氣泡可以正常穿過(guò)油氣分離芯，緊接著通過(guò)油桶與進(jìn)氣閥間的管路進(jìn)入進(jìn)氣閥，從而潤(rùn)滑油從進(jìn)氣閥往外噴，若是這個(gè)現(xiàn)象，停機(jī)后不會(huì)立刻噴油且噴油時(shí)常伴隨咕嚕的聲音，解決方案是控制空壓機(jī)的加油量或更換油桶及相關(guān)管路；若噴油現(xiàn)象沒(méi)有改變，則需要檢查并更換油分。
空壓機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，在設(shè)備配件的選購(gòu)上，必須選擇原廠正品的配件，以保證維修維護(hù)質(zhì)量。若使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在的隱患要及時(shí)報(bào)修，保證設(shè)備正常運(yùn)行。從而保證企業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)性、穩(wěn)定性、這樣才能給企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。