楓信減速42步進(jìn)馬達(dá)減速機(jī)SE220-800-P2
楓信減速機(jī)立足于全球工業(yè)自動化領(lǐng)域，聚集行業(yè)資深團(tuán)隊進(jìn)行自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售行星減速機(jī)。同時公司還致力于工業(yè)機(jī)器人專用減速機(jī)（擺線、少齒插、行星相互組合）的研發(fā)，我們的團(tuán)隊擅長多種內(nèi)、外齒輪加工解決方案，我們總結(jié)出一整套“EAMON”品質(zhì)管理體系來保障各零部件的相對合格性。我們采用先進(jìn)的計算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動經(jīng)驗提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案。公司所持有EAMON品牌高精密行星減速機(jī)，具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)、長壽命、免維護(hù)等特色。
品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們的初衷就是為市場提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提出更優(yōu)化的自動化解決方案。將以“思路全球化，行動本地化”的思想為指導(dǎo)，堅持“敬業(yè)、團(tuán)隊、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神，堅持“以人為本，專業(yè)興企”的宗旨，遵循“為顧客創(chuàng)造價值，為員工創(chuàng)造機(jī)會，為社會創(chuàng)造效益”的企業(yè)價值觀，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品、營銷網(wǎng)絡(luò)和人才以及品牌和資本的國際化，不懈追求，不斷利用商業(yè)智慧和真誠去創(chuàng)造未來。
技術(shù)革命性
我們推出高速端支撐與齒輪嚙合一體化加工，更好的實現(xiàn)同軸度要求，滿足低噪聲要求；減速機(jī)內(nèi)部增加調(diào)整環(huán)，可調(diào)整內(nèi)部軸向游隙，實現(xiàn)竄動最小化；減速機(jī)輸出端采用圓錐滾子軸承承載，滿足更大受力需求和加載后的絕對穩(wěn)定性；
零件加工精品化
減速機(jī)核心零部件均采用日本、臺灣專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)“專業(yè)人做專業(yè)事，專業(yè)企業(yè)做專業(yè)零件”，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)EASTOUR品質(zhì)管理體系全檢，分類組裝。
產(chǎn)品外觀工藝品化
外觀造型采用曲、直結(jié)合，滿足審美觀需求；外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗，做到絕對防腐、防銹。
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為什么設(shè)備都要用到行星減速機(jī) 設(shè)備上加了減速機(jī) 可以降低轉(zhuǎn)動慣量，一般是速比的平方降低，這對于控制來說很重要，能及時的控制起停、變速。通過減速機(jī)增大了扭矩也就相當(dāng)于增大了輸入功率，能減小輸入電機(jī)所需的功率（在需要調(diào)速的場合）減速機(jī) 在傳動中有保護(hù)電機(jī)的作用，運(yùn)行中減速機(jī)承受較大扭矩，過載時傳遞到電機(jī)只有過載量除以減速比的數(shù)值，若直接由電機(jī)承擔(dān)可能會引起電機(jī)的損壞。在過載非常大的時候減速機(jī)會先被損壞，而減速機(jī)只需要更換備件就可以恢復(fù)使用，費用相對較低，如果電機(jī)直接損壞維修相對較慢，費用也高。
提高齒輪精度的有效方法
研磨是在其他金屬切削加工要領(lǐng)未能滿意工件精度和外貌粗糙度要求時，所接納的一種細(xì)密加工工藝。研磨的根本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間參加研磨劑，在肯定的壓力下，研磨劑中的磨料對工件舉行微量切削。一樣平常來說，壓力越大研磨服從越高。平凡的研磨劑在利用時只能加很小的壓力，壓力稍大磨粒就會嵌入工件外貌或形成劃傷。CRONEX特種研磨質(zhì)料正是辦理了現(xiàn)在全部研磨質(zhì)料不克不及在大壓力下利用的困難。它是一種經(jīng)特別工藝消費的膠溶體，全部的磨粒都被膠溶體包裹著，磨粒的切削作用隨著壓力的巨細(xì)而變革，壓鼎力大舉切削作用強(qiáng)，反之則小。研磨對付工件的附著力很強(qiáng)，磨料漫衍高度勻稱，研磨運(yùn)轉(zhuǎn)時，研磨劑不會甩出或飛濺。本身具有光滑作用，研磨時的壓力可達(dá)工件的事情負(fù)荷，被研工件外貌不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很低溫度下利用。比方在機(jī)器制造范疇，圓弧齒輪、螺傘齒輪、內(nèi)齒輪、蝸輪蝸桿、細(xì)長比很大的深孔、異形表里外貌的細(xì)密研磨和拋光，大型零部件制造偏差、拆卸偏差的修正，都可輕易辦理。對銅、鋁、巴氏合金一類的軟金屬的研磨，平凡研磨劑一樣平常是不許利用的，由于會形成劃傷和嵌入。該特種磨料對此類軟金屬研磨異樣可以在大壓力下利用，不會劃傷和嵌入。在肯定條件下，可以以研代磨、以研代刮、以研代珩。
為了減小情況的噪聲凈化，對主動扶梯傳動機(jī)提出了低噪聲的要求。要求A聲級小于60dB。我們研制的一批主動扶梯傳動機(jī)，經(jīng)檢測噪聲超標(biāo)。對付已加工好的傳動機(jī)，怎樣低落噪聲，成為進(jìn)步產(chǎn)物質(zhì)量的要害題目。經(jīng)查抄，傳動機(jī)減速器齒輪的加工精度較低，有些參數(shù)嚴(yán)峻超差，外貌粗糙度值較高。當(dāng)齒輪加工精度低、齒面粗糙時，在齒輪嚙合中僅有多數(shù)幾點打仗，使打仗不服穩(wěn)，且變形時間短，齒輪振動較大，這是發(fā)生噪聲的重要要素。
進(jìn)步齒輪精度減小齒面粗糙度可接納磨削或磨研等要領(lǐng)。但已加工好的齒輪無磨削余量，接納通例研磨劑研磨，費時費力結(jié)果不很顯著，因此接納CRONEX特種研磨質(zhì)料的新工藝。對減速器齒輪接納EP6號CRONEX磨料舉行研磨。研磨時起首在低速空載下研磨，然后加快加壓(經(jīng)過控制載荷來控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由本來的2.25μm減小到0.25μm。由于減速器是在現(xiàn)實嚙合形態(tài)下研磨，不但粗糙度大大減小，并且進(jìn)步了齒輪打仗精度。經(jīng)研磨后，齒輪的打仗長度增長，使齒輪嚙合歷程中打仗安穩(wěn)，減小了振動和噪聲。經(jīng)測試，噪聲由本來的64dB降至58dB～56dB。
CRONEX特種研磨劑除用于主動扶梯外，還用于其他機(jī)器裝備的齒輪研磨和蝸輪、蝸桿研磨。顛末理論證實，此種研磨劑可以用于種種質(zhì)料的齒輪及蝸輪、蝸桿研磨，可以使其精度進(jìn)步2個品級以上，只需得當(dāng)選擇研磨劑的粒度，可以滿意所要求的任何粗糙度值，從而可以進(jìn)步傳動服從，減小機(jī)器振動及噪聲。用CRONEX特種磨料可以以研代磨，必要舉行磨削的齒輪，在精滾和硬化處置懲罰后可不經(jīng)磨齒，拆卸后直接在事情形態(tài)下舉行研磨，其服從比磨齒高十幾倍至幾十倍，且質(zhì)量凌駕磨齒，又比磨齒經(jīng)濟(jì)，因而是一種進(jìn)步齒輪精度的有用要領(lǐng)
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