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蓄電池組運行常見故障及原因分析
發(fā)布者:innet  發(fā)布時間:2019-07-12 15:47:49

直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端(RTU)以及逆變電源等提供可靠的直流電源,對保證變電站所有一、二次設備的安全運行起著重要用。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重,在電網(wǎng)出現(xiàn)較大事故時,整流電源裝置的交流電源往往失去,這樣蓄電池組成為唯一的直流電源的提供者,成為保證直流不全停的最后一道防線。

隨著技術的進步,閥控密封式蓄電池(包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種)以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)點,大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術優(yōu)勢的同時,也存在著測試困難,不能補充電解液,對浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更重要的是,由于閥控密封式蓄電池在應用的初期,個別生產(chǎn)廠家為急于占領市場,不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護,運行單位對該種蓄電池也缺乏認識,客觀導致了不少蓄電池組的維護跟不上,運行環(huán)境惡劣。因此,加強蓄電池組的運行管理,提高其維護水平工作刻不容緩。

機房蓄電池.jpg

蓄電池運行維護現(xiàn)狀

國家電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)技術標準》《直流電源系統(tǒng)運行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定,2006年正式實施。在此之前,由于標準不明確、不統(tǒng)一,各供電公司的蓄電池組的維護工作開展極不均衡。

一般220kV變電站基本配置了200~300Ah兩組蓄電池;1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前,多數(shù)單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數(shù)進行全面檢測。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。隨著電網(wǎng)建設的加快,維護人員并沒有隨之增加,定期檢測手段也沒有革新,仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池組各單體電池進行測量等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關系,從電壓測量無法準確地判斷出電池組的整體容量。

蓄電池維護測試現(xiàn)場

蓄電池運行常見故障及原因分析

變電站蓄電池組運行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高/過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等,而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況:

1、蓄電池組工作時容量達不到標稱容量,嚴重的出現(xiàn)個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題完全可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時發(fā)現(xiàn)。

2、蓄電池組無容量輸出,個別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后,這時如果蓄電池組失效,變電站內(nèi)保護直流消失,高頻保護或電流差動保護可能誤動,后果十分嚴重。

3、長期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象,出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

蓄電池組 (2)2.jpg

根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗分析,引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時維護不到位造成,分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況:

1、酸鹽化。當電池長時間處于充電不足,浮充電壓偏低,放電后未能及時補充電,電池長期擱不用等情況時,負極就會形成一種粗大堅硬的硫酸鉛,它幾乎不會溶解。若電池失水嚴重,使得硫酸濃度過高,也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足,甚至電池開路。

2、失水。失水是導致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因,都是由電池失水造成的。通常認為當失水超過15%時,電池失效。

3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負極板柵厚,原因之一是蓄電池在充電時,特別是在過充電的狀況下,正極板柵要被腐蝕,逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大,可使極板嚴重彎曲。

4、活性物質(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加,晶型由Or.型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細小,結(jié)合力較差,導致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構被削弱,最終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱為泥化),導致電池失效。


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常用蓄電池組維護測試設備選型手冊.jpg

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