如今建筑工地噪音隔聲屏障，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展,聲屏障作為當前解決交通噪聲問題的一種方法，得到了越來越多的應用。造成這樣的主要原因是，大多數(shù)聲屏障的設計沒科學依據(jù)，盲目性比較大。
建筑工地噪音隔聲屏障可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。噪音施工項目選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。
傳統(tǒng)金屬聲屏障的面板和背板均為平板結構，面板穿圓孔或百葉型長孔，以鋼結構做內(nèi)部支撐，內(nèi)填充玻璃纖維或巖棉。由于表面為平板結構，加工時很難保證表面平整度，安裝完成后易導致面板起伏不一致，影響表觀；平板型面板受力情況較差，抗外力情況不理想；平板型面板不能提供更大的吸聲面積。
能源局：1-5月煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億證券時報網(wǎng)（能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長李福龍21日表示，能源行業(yè)效益分化。由于價格回升，煤炭上下游行業(yè)效益出現(xiàn)分化。1-5月，全國煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億元，企業(yè)經(jīng)營效益改善，煤電行業(yè)因成本上漲出現(xiàn)虧損。國內(nèi)油氣開采業(yè)前5個月盈利213億元，煉化行業(yè)盈利937億元。（證券時報·e公司）進入【新浪財經(jīng)股吧】討論責任編輯：陳永樂文章關鍵詞：能源局洗選業(yè)煤炭我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。
隨著交通環(huán)保體制的健全和交通建設項目“三同時”制度的進一步落實，聲屏障作為一種簡單、實用、易操作的交通噪聲控制措施，正被公路建設單位優(yōu)先采用，所以我國應加緊《公路聲屏障設計規(guī)范》的制定，規(guī)范聲屏障的聲學設計、結構設計、材料設計、景觀設計，使聲屏障設計程序化、規(guī)范化、科學化。
建設聲屏障的主要弊端是會對司乘人員產(chǎn)生心理上的壓抑感以及破壞自然景觀。有的建設者甚至錯誤地認為把聲屏障作為廣告牌使用可以解決這個問題，但這會影響駕駛安全性，因此聲屏障的景觀設計一方面要遵循建筑形式一般原則，使其保持與道路及周圍環(huán)境的整體性和一致性，同時不要影響駕駛安全性。對聲屏障聲學設計的重要性要有深入的認識。聲學設計是聲屏障設計關鍵的環(huán)節(jié)，其設計完善與否，將直接關系到聲屏障的減噪效果。
空間噪音的治理方向是當今的環(huán)保企業(yè)科研的方向，問題是解決噪音實質(zhì)的消音體制作工藝，應用材料等。今天看到環(huán)保企業(yè)生產(chǎn)的消音體，聲屏障，隔音體的產(chǎn)生?，F(xiàn)在延伸出的空間消音體，它的面料早期是進口產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)有國內(nèi)中材集團研發(fā)的產(chǎn)品代替了，這個是打破原有的聲學方式的思路，聲屏障的消音體也得到廣泛的應用，聲屏障的生產(chǎn)性材料已經(jīng)到了五花八門現(xiàn)狀，在行業(yè)里產(chǎn)生價格不一，產(chǎn)品消音量不一，應用的方向不一，整個產(chǎn)業(yè)鏈成熟，關鍵是應用材料還要進一步的跟進，有玻璃絲棉，發(fā)泡鋁，荊條壓板，布毯，不銹鋼花等。
空間噪聲傳導的布局是至關重要的一環(huán)，聲源方向，回波的程序，消音量的大小。有的噪聲企業(yè)講找個聲學環(huán)保企業(yè)治理不就可以了嗎，還有那么麻煩嗎？是的，問題就在這里，這就是噪音治理系統(tǒng)的重要性，比如演唱會，要音質(zhì)，要降噪，這樣的問題與生產(chǎn)車間環(huán)境的噪音治理就有不同的方案，施工工藝，技術處理。空間噪音的聲波回應距離，這個時間一定要在路途中攔截，這個物體就是噪音治理的核心。
李干杰強調(diào)，要進一步統(tǒng)一思想，強化組織協(xié)調(diào)，加快推動《攻堅方案》落地見效。一是加強組織領導，落實責任分工。各地要建立和完善上下聯(lián)動、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動的協(xié)調(diào)機制，研究制定實施方案，分解細化任務措施，明確責任分工。地方各級委和主要領導要親自抓、負總責，形成一級抓一級，一級帶一級的局面。二要加強管理創(chuàng)新，形成長效機制。攻堅行動不是一場運動式治污，而是要以攻堅為平臺從投融資、監(jiān)測、、考核問責等各方面入手創(chuàng)新管理體制、機制、方法，并在解決突出問題的實踐中進行驗證，推動長效機制建立完善和發(fā)揮作用。 
采用聲屏障控制公路交通噪聲是有一定限度的。一般來說，所需衰減量為5dB，采用簡單聲屏障即可達到目的；所需衰減量為10dB，選用聲屏障也是可行的；所需衰減量為15dB，用聲屏障就很難達到了；衰減量為20dB，則只用聲屏障幾乎不可能達到所需控制目標。聲屏障產(chǎn)品可采用1.0-1.6mm鍍鋅板，通過數(shù)控設備，壓制凹槽以增加強度，使其產(chǎn)品抗10-12級臺風，抗壓300kg/m2。百葉型設計時充分考慮防水，防塵，其角度設為45度，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內(nèi)部積水；設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。
