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發(fā)布者:wxwena1  發(fā)布時(shí)間:2020-07-04 17:15:49
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NXQ系列國(guó)標(biāo)囊式蓄能器是溫納液壓公司生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)形式為膠囊式的蓄能器,由于其在儲(chǔ)蓄能量,穩(wěn)定壓力,減少能耗,補(bǔ)償漏損等方面具有出色的特點(diǎn),因此在被廣泛使用于汽車(chē)、機(jī)械機(jī)床、石油、航天等行業(yè)領(lǐng)域。

AQ1-D6B-6,AQ1-D6B-16單向調(diào)速閥
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A-D10B單向閥
YA-F10B液控單向閥
24EO-F6B,24EO1-F6B電磁換向閥

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固液分離技術(shù)的應(yīng)用有長(zhǎng)久的歷史,我國(guó)是世界上早采用固液分離技術(shù)的之一。幾千年前煉銅、冶鐵就采用分離技術(shù)。在二世紀(jì)初,開(kāi)始用布袋過(guò)濾豆?jié){,用離心力分離蜂蜜。明朝宋應(yīng)星所著的《天工開(kāi)物》記載了我國(guó)古代在釀酒、制糖中采用蒸餾、結(jié)晶等分離技術(shù)。傳統(tǒng)的分離技術(shù)中,占主導(dǎo)地位的是過(guò)濾、重力沉降、篩分、干燥和離心分離技術(shù)。重力沉降技術(shù)應(yīng)用的比較廣泛,沉降過(guò)程以及所用設(shè)備比較簡(jiǎn)單,使得重力沉降技術(shù)在分離技術(shù)中占一定的地位。
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮?dú)?的可壓縮性原理來(lái)蓄能的,其具體原理如下:在皮囊的內(nèi)部充入氮?dú)?,外部則是由液壓油包圍,而當(dāng)液壓油不斷增多時(shí),皮囊就受到擠壓而變形,氣體體積遂之縮小,氣壓增大,這就是蓄能過(guò)程;而當(dāng)氣體膨脹時(shí),液壓油不斷被排出,這就是釋放能量的過(guò)程。囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體,而重要部分就是皮囊,這也是決定產(chǎn)品質(zhì)量、壽命的關(guān)鍵因素。皮囊的上面的內(nèi)孔有內(nèi)螺紋,和充氣單向閥連接,充氣口里面有一個(gè)單向閥,閥芯后面有一個(gè)彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是,對(duì)于不同容積和壓力的皮囊,其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
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制造許可證:蓄能器是一種壓力容器,必須遵守壓力容器的規(guī)范,其設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)需按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行;安裝、設(shè)置其它零部件和運(yùn)行應(yīng)按照壓力容器的技術(shù)規(guī)則。我公司已持有質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)疫總局頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證:(A1級(jí)壓力容器許可證)許可證編號(hào):TS2210185-2009,為蓄能器的制造提供可靠的質(zhì)量安全保證。
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皮囊式蓄能器原理:
  它利用氣體的可壓縮性進(jìn)行能量的儲(chǔ)蓄,也就是在皮囊發(fā)的內(nèi)部充入氣體(一般是氮?dú)?,在外部使用液壓油進(jìn)行包圍,當(dāng)液壓油增多的時(shí)候,皮囊受到壓力出現(xiàn)變形,氣體體積就會(huì)縮小,而如果氣體膨脹,就表明儲(chǔ)存的能量在進(jìn)行釋放。
皮囊式蓄能器優(yōu)點(diǎn):
  皮囊可以有效的把油和氣進(jìn)行隔離,重啟方便,安裝容易,反應(yīng)靈敏,維護(hù)簡(jiǎn)單。
  皮囊式蓄能器缺點(diǎn):
  它的使用壽命相比活塞式要短一些,皮囊的體積有限,不能做的太大,無(wú)法承受很大的壓力,而一旦皮囊遭到破裂會(huì)導(dǎo)致蓄能器突然失效。
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QQK-1352,QQK-2352,QQK-1362管接
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QQK-1442,QQK-2442,QQK-1452管接
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QQK-2652,QQK-2662,Q23R1C-L3按
Q23R1C-L3T,Q23R1(S)C-L3S
Q23R1(S)C-L3TS,Q25R1C-L3按
Q25R1(S)-L3S,Q23XR1C-L8按
Q23XR1C-L8T,Q23XR1(S)C-L8TS
切記盲目拆修流量計(jì)。傳感器檢查測(cè)試設(shè)備:5M絕緣電阻測(cè)試儀一臺(tái),萬(wàn)用表一只。測(cè)試步驟:在管道充滿介質(zhì)的情況下,用萬(wàn)用表測(cè)量接線端子B與C之間的電阻值,A-B-C之間的阻值應(yīng)大至相等。若差異在1倍以上,可能是電極出現(xiàn)滲漏、測(cè)量管外壁或接線盒內(nèi)有冷凝水吸附。在襯里干燥情況下,用M表測(cè)A-B-C之間的絕緣電阻(應(yīng)大于2M)。再用萬(wàn)用表測(cè)量端子B與測(cè)量管內(nèi)二只電極的電阻(應(yīng)呈短路連通狀態(tài))。
皮囊式蓄能器用途:
  1、作為液壓回路的壓力補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償和泄漏補(bǔ)償
  2、車(chē)輛懸吊系統(tǒng)
  3、可以作為沖擊的緩沖
  4、緩沖活塞泵的脈動(dòng)
  4、吸收水錘及波動(dòng)沖擊壓力(沖擊緩沖)
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DZD10-2.4,DZD10-5,DZD10-10,單片電磁離合器,離合器/單片離合器
DZD10-20,DZD10-40,DZD10-80單片電磁離合器,離合器/單片離合器
DZD10-160,DZD10-320,單片電磁離合器,離合器/單片離合器

DHZ1-0.5,DHZ1-1,DHZ1-2,失電電磁制動(dòng)器失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器
DHZ1-4,DHZ1-5,DHZ1-10,失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器
DHZ1-16,DHZ1-30,DHZ1-40,失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器

DHM3-1.5C,DHM3-3C,DHM3-4C,失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器
DHM3-8C,DHM3-0.4S,DHM3-0.8S,失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器
DHM3-1.5S,DHM3-3S,DHM3-4S,失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器
DHM3-8S,DHM3-15S,DHM3-20S,失電電磁制動(dòng)器,(廠家直銷(xiāo))制動(dòng)器
可以用~2的兆歐表,接到變送器的輸入輸出正負(fù)端子。利用兆歐表5V檔位檢測(cè)后,檢查變送器是否仍能正常工作。(備注:這樣方法只能檢測(cè)抗浪涌的產(chǎn)品。)溫漂的檢定零點(diǎn)溫漂的檢定(輸出4-2mA的產(chǎn)品)將變送器接上24V電源,記錄輸出值I1和當(dāng)前室溫T1后,放入烘箱中加熱到65-7℃加溫時(shí)間9分鐘以上,記錄輸出值I2和烘箱中的溫度(誤差2℃)T2,利用以下公式測(cè)算溫漂系數(shù)。I2和I1mAT2和T1的單位℃的單位計(jì)算公式:(I2%FS/℃-I1)(T2-T1)16=X備注:我公司.1級(jí)的產(chǎn)品溫漂系數(shù)<.1%FS/℃FS-是滿量程滿量程溫漂的檢定需要特制一根引壓管將穩(wěn)定滿量程壓力信號(hào)輸入到烘箱中壓力變送器,檢定方法同上限流檢測(cè)電流表串接后不加負(fù)載電阻,加壓滿量程2倍。


來(lái)源:無(wú)錫溫納
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