廈門克萊勒機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2014年，專業(yè)從事液壓元器件銷售工作，經(jīng)過多年的深耕和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，已經(jīng)具備快速、地為用戶提供服務(wù)的服務(wù)能力。公司主營(yíng)油研、力士樂、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵，型號(hào)齊全，100多萬庫(kù)存現(xiàn)貨，特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎垂詢!
力士樂做為液壓老品牌，已成熟應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。力士樂的優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)性能極其出色，除此之外，包攬了故障多、價(jià)格貴、訂貨周期長(zhǎng)（有的訂貨周期甚至要半年以上）、售后服務(wù)差等全部缺點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)力士樂為廣大用戶解決了訂貨周期長(zhǎng)、價(jià)格貴、售后慢等痛點(diǎn)，隨著技術(shù)逐漸成熟，除了高頻響和伺服閥等高端產(chǎn)品，很多國(guó)產(chǎn)閥的動(dòng)態(tài)性能也逐步追趕上了力士樂的產(chǎn)品。特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥屬于常規(guī)產(chǎn)品，使用國(guó)產(chǎn)替代不僅可以節(jié)省大量成本，而且不需要耗費(fèi)大量等待的時(shí)間，不耽誤生產(chǎn)。
本月美國(guó)突然宣布在全球范圍內(nèi)，停止向華為供應(yīng)芯片，包括使用美國(guó)專利及設(shè)備的芯片代工廠，一律不得向華為供應(yīng)芯片，華為正在面臨有史以來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為什么華為會(huì)面臨美國(guó)如此強(qiáng)烈的絞殺？說到底，就是因?yàn)樾酒邪l(fā)及生產(chǎn)技術(shù)被美國(guó)壟斷并被美國(guó)執(zhí)行了技術(shù)封鎖。由此可見，技術(shù)自主研發(fā)及生產(chǎn)落地是何等重要。液壓行業(yè)也是一樣，我國(guó)被西方封鎖了幾十年。隨著我國(guó)改革開放及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的長(zhǎng)足發(fā)展，隨著北京華德、榆次油研等國(guó)內(nèi)液壓品牌的興起，我國(guó)液壓行業(yè)才終于得到了一些發(fā)展。當(dāng)然，高端液壓產(chǎn)品目前仍需依賴進(jìn)口，但像特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥等國(guó)產(chǎn)液壓元件的技術(shù)已經(jīng)得到長(zhǎng)足發(fā)展，尤其在常規(guī)閥方面，工藝和技術(shù)水平已經(jīng)不比大品牌差了。用戶完全不必迷信所謂的大品牌，浪費(fèi)大量的財(cái)力和時(shí)間不說，還漲了國(guó)外品牌的威風(fēng)，白白讓這些所謂的品牌賺走了大量的利潤(rùn)，而且不利于國(guó)有自主技術(shù)和工藝的發(fā)展。
西方御制、封鎖、盤剝的野心從未減弱過，我們還是需要多支持國(guó)貨，換取自主技術(shù)和工藝的發(fā)展，換取整個(gè)的發(fā)展，支持更多像華為這樣能耀我中華的企業(yè)成長(zhǎng)起來。
當(dāng)然，廣大用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)閥普遍存在疑慮，這主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)閥生產(chǎn)廠商工藝水平參差不齊，生怕買到小廠商生產(chǎn)的劣質(zhì)元件。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上來自力士樂辦事處及力士樂授權(quán)的分銷渠道商以外的力士樂產(chǎn)品，80%以上為冒牌產(chǎn)品，而且產(chǎn)品正是來自于一些工藝水平較低、沒有能力做自有品牌的小廠商，很多用戶是花了真貨的價(jià)格，買到了偽劣產(chǎn)品。我司經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐，為廣大用戶篩選出了工藝技術(shù)完備、質(zhì)量穩(wěn)定可靠的優(yōu)質(zhì)貨源，可供廣大用戶放心替代。特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥現(xiàn)貨。
大家都知道一般情況下比較大一點(diǎn)的挖掘機(jī)采用的是雙泵外加一個(gè)先導(dǎo)泵合流控制的。以川崎液壓泵為例，川崎液壓泵一般用在神鋼、三一、住友（－5系列）等這些品牌挖機(jī)上。
下圖為川崎K3V系列液壓泵示意圖。大致有前泵、中泵體、后泵、先導(dǎo)泵、調(diào)節(jié)器 等幾個(gè)部分。此泵是由兩個(gè)柱塞泵和一個(gè)先導(dǎo)齒輪泵前后串聯(lián)所構(gòu)成，泵上配置有先導(dǎo)安全閥，柱塞泵排量：110mL/r×2，先導(dǎo)泵排量：10mL/r。
前泵和后泵分別控制挖掘機(jī)左右一邊一個(gè)行走，為行走馬達(dá)供油；大臂油缸是雙泵合流，收中臂和開中臂也是雙泵合流，鏟斗和旋轉(zhuǎn)是前后泵當(dāng)中一個(gè)泵進(jìn)行供油。先導(dǎo)泵就是為組合閥提供控制壓力。
一、調(diào)節(jié)器
調(diào)節(jié)器是通過調(diào)節(jié)泵體和調(diào)節(jié)器閥底板上的調(diào)整螺栓，改變斜盤傾角，從而改變柱塞行程，來改變泵的流量、流量以及功率控制、流量控制程度。
在伺服活塞大小頭腔都有限位螺絲，所以通過調(diào)節(jié)限位螺絲可以調(diào)節(jié)伺服活塞或行程，達(dá)到調(diào)節(jié)液壓泵的流量或者流量的效果。如圖所示綠色圈內(nèi)為小頭（靠近驅(qū)動(dòng)軸）的限位螺絲，藍(lán)色為大頭的纖維螺絲。
通過調(diào)節(jié)大小頭的限位螺絲，便可增大或者減小泵的流量
二、比例電磁閥
特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥變量控制過程：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器→電子控制器→比例電磁閥→比例電磁閥輸出油壓導(dǎo)入主泵變量柱塞，控制泵輸出流量。在任何轉(zhuǎn)速時(shí)使液壓泵功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（功率）基本一致。
特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥控制信號(hào)是電流信號(hào)，輸入油壓是先導(dǎo)壓力油；轉(zhuǎn)速愈高，控制電流越大，比例電磁閥輸出油壓越小，泵輸出流量越大。
舉個(gè)例子來說明比例電磁的工作原理。例如：挖掘機(jī)在突然遇到高負(fù)荷（比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石）時(shí)，調(diào)節(jié)器沒來得及控制液壓泵流量快速減小，就有可能使挖掘機(jī)憋熄火。出現(xiàn)熄火征兆就是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速降低，電腦通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器感知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于油門旋鈕的轉(zhuǎn)速時(shí)，立即控制比例電磁閥打開利用先導(dǎo)壓力快速降低液壓泵流量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)憋車熄火。
感載比例閥一般用SABS表示，和ABS并不是一回事，從本質(zhì)上來說，SABS只是一套液壓機(jī)械裝置，沒有任何傳感器。它的主要作用是保證車輛在行駛過程中前后輪的負(fù)荷比例在合適范圍，并且在緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。需要注意的是，感載閥控制制動(dòng)力大小是依據(jù)車輛的承載重量，調(diào)節(jié)范圍并不大。
特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥感載比例閥由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成，安裝在制動(dòng)總泵和后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔連通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相連通。
工作原理
感載比例閥會(huì)隨著車身與車橋之間的距離變化來改變彈簧的預(yù)緊力，以此來實(shí)現(xiàn)任何條件下都得到一個(gè)比較理想的制動(dòng)力分配。也就是說，感載比例閥是受外界作用力而做出調(diào)整。
當(dāng)負(fù)荷較小時(shí)，也就是外界作用力小時(shí)，特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至右側(cè)，兩孔連通，制動(dòng)總泵和分泵壓力相等。當(dāng)負(fù)荷較大導(dǎo)致外界作用力大于彈簧預(yù)緊力時(shí)，柱塞會(huì)向左移，使得柱塞與閥門接觸并關(guān)閉閥門，切斷制動(dòng)總泵通向分泵的通道。若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，制動(dòng)總泵與分泵又相通。感載比例閥通過反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷被調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后輪制動(dòng)力的調(diào)整，防止后輪比前輪先抱死。
設(shè)計(jì)特價(jià)ATOS阿托斯LEQZO-AES-BC-322/S4比例流量插裝閥感載閥的目的是為了防止后輪先于前輪抱死，如果隨意對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，很有可能會(huì)在用車時(shí)出現(xiàn)后輪先于前輪抱死的情況，從而出現(xiàn)甩尾、翻車等危險(xiǎn)情況。皮卡車更加不要輕易調(diào)整感載閥，一般皮卡空載和滿載差距非常大，如果以空載狀態(tài)去調(diào)整前后制動(dòng)力分配比例，那么重載狀態(tài)可能會(huì)使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。如果以重載狀態(tài)去調(diào)整前后制動(dòng)比例，那么空載狀態(tài)很容易出現(xiàn)后輪先抱死的情況。
我司部分特價(jià)電液換向閥型號(hào)： DPHU-2610 DPHU-2611 DPHU-2613 DPHU-2614 DPHU-2615 DPHU-26158 DPHU-2616 DPHU-2617 DPHU-2612 DPHU-2618 DPHU-26190 DPHU-26109 DPHU-26191 DPHU-26119 DPHU-26193 DPHU-26139 DPHU-26194 DPHU-26149 DPHU-26116 DPHU-26117 DPHU-2670 DPHU-2671 DPHU-2673 DPHU-2674 DPHU-2675 DPHU-26758 DPHU-2676 DPHU-2677 DPHU-2672 DPHU-2678 DPHU-26790 DPHU-26709 DPHU-26791 DPHU-26719 DPHU-26793 DPHU-26739 DPHU-26794 DPHU-26749 DPHU-26716 DPHU-26717 DPHU-2710 DPHU-2711 DPHU-2713 DPHU-2714 DPHU-2715 DPHU-27158 DPHU-2716 DPHU-2717 DPHU-2712 DPHU-2718 DPHU-27190 DPHU-27109 DPHU-27191 DPHU-27119 DPHU-27193 DPHU-27139 DPHU-27194 DPHU-27149 DPHU-27116 DPHU-27117 DPHU-3610 DPHU-3611 DPHU-3613 DPHU-3614 DPHU-3615 DPHU-36158 DPHU-3616 DPHU-3617 DPHU-3612 DPHU-3618 DPHU-36190 DPHU-36109 DPHU-36191 DPHU-36119 DPHU-36193 DPHU-36139 DPHU-36194 DPHU-36149 DPHU-36116 DPHU-36117 DPHU-3670 DPHU-3671 DPHU-3673 DPHU-3674 DPHU-3675 DPHU-36758 DPHU-3676 DPHU-3677 DPHU-3672 DPHU-3678 DPHU-36790 DPHU-36709 DPHU-36791 DPHU-36719 DPHU-36793 DPHU-36739 DPHU-36794 DPHU-36749 DPHU-36716 DPHU-36717