應(yīng)用領(lǐng)域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口、碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠(chǎng)房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。
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惠州智能數(shù)控張拉千斤頂 張拉一般采用穿心式千斤頂（2）長(zhǎng)方體扁錨4 新的或久置的油壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開(kāi)始使用時(shí)，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。
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智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)傳感采集每臺(tái)張拉設(shè)備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線(xiàn)
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1 使用時(shí)如出現(xiàn)空打現(xiàn)象，可先放松泵體上的放油螺釘，將泵體垂直起來(lái)頭向下空打幾下，然后旋緊放油螺釘，即可繼續(xù)使用。由于鋼絞線(xiàn)的回縮，將被拉回若干毫米，這時(shí)工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行
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穿心式張拉機(jī)作業(yè)時(shí)將鋼筋穿入，打開(kāi)前油嘴，由液壓泵把高壓油送入后油嘴，使張拉缸后退，利用尾部錨具將鋼筋錨固并張拉。張拉到所需應(yīng)力值后，關(guān)閉后油嘴。前油嘴進(jìn)油，活塞向前推出，頂壓錨塞，使鋼筋錨固。回程時(shí)，活塞靠彈簧復(fù)位，完成張拉用
主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線(xiàn)，主要配合預(yù)應(yīng)力錨具，張拉設(shè)備使用。
組成
張拉外套、油缸?；钊⒋┬奶?、連接套、靜密封圈
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實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每個(gè)操作程序和步驟，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。壓力傳感器在張拉過(guò)程中負(fù)責(zé)采集千斤頂油缸壓力值，下位機(jī)傳給控制主機(jī)，主機(jī)根據(jù)標(biāo)定參數(shù)換算成拉力值。位移傳感器在張拉過(guò)程中負(fù)責(zé)采集鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量(回縮量)值，下位機(jī)傳給控制主機(jī)。
:淮北錨索張拉器是怎么用的所以對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠產(chǎn)生良好的“廣告效應(yīng)”。目前，我國(guó)“綠證”市場(chǎng)才剛剛開(kāi)始建立，為實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的有效培育，除了對(duì)綠色能源消費(fèi)的宣傳外，還需要配套制定相應(yīng)的激勵(lì)措施，例如綠色電力認(rèn)證給予企業(yè)榮譽(yù)、為認(rèn)購(gòu)“綠證”企業(yè)的產(chǎn)品加貼綠電標(biāo)簽、針對(duì)個(gè)人銷(xiāo)售“迷你綠證”等方式，都是提升企業(yè)社會(huì)品牌形象，調(diào)動(dòng)企業(yè)和個(gè)人更廣泛、深入地參與“綠證”認(rèn)購(gòu)的積極性的好辦法。同時(shí)，結(jié)合我國(guó)“”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)可以逐步加強(qiáng)“綠證”標(biāo)簽的化認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)綠電消費(fèi)企業(yè)的化通行。